Zetor
Z Wikipedii
Zetor - czeski producent ciągników rolniczych. Jest członkiem słowackiego HTC holding.
Po II wojnie światowej w 1946 roku został zaprezentowany przez Zbrojovkę Brno prototyp ciągnika rolniczego Zetor 25 (nazwa „ Zetor ” , powstała przez połączenie pierwszej litery "Zet" od nazwy fabryki Zbrojovka i ostatnich liter słowa traktor -"or")
Modele
Spis treści |
[edytuj] Zetor - Zbrojovka
- Zetor 15 1948 - 1949
- Zetor 25 - Zetor 25A - Zetor 25K 1946 - 1961
- Zetor 35 1955 - 1960
- Zetor Super 50 1960 - 1968
[edytuj] UR I
Zunifikowana rodzina ciągników I
1960 - 1967
- 2011/2023
- 3011/3013/3016/3045
- 4011/4016
1968 - 1972
- 2511
- 3511/3513/3611
- 4511/4611
- 5511/5545/5611/5645/5647
1972 - 1977
- 4712/4718
- 5711/5718/5745/5748
- 6711/6718/6745/6748
1977 - 1980
- 4911
- 5911/5945
- 6911/6945
1980 - 1984
- 5011/5045
- 6011/6045
- 7011/7045/7045 H
Lata produkcji: 1984 - 1992
- Zetor 5211/5245
- Zetor 6211/6245
- Zetor 7211/7245/7245 H
- Zetor 7711/7745
- Zetor 7711T/7745T
Model 92
Lata produkcji: 1992 - 1999
- Zetor 3320/3340
- Zetor 4320/4340
- Zetor 5320/5340/5340 H
- Zetor 6320/6340/6340 H
- Zetor 7320/7340
Super model 97
Lata produkcji: 1997 - 2004
- Zetor 3321/3341
- Zetor 4321/4341
- Zetor 5321/5341
- Zetor 6321/6341
- Zetor 7321/7341
Major
Lata produkcji: 1999 - 2006
- Zetor 3320/3340
- Zetor 4320/4340
- Zetor 5320/5340
- Zetor 6320/6340
- Zetor 7320/7340
Vineyard
Lata produkcji: 1992 - 2005
- Zetor 5213
- Zetor 5243
- Zetor 5243T
[edytuj] UR II, UR IV, Crystal, ZTS Martin
Zunifikowana rodzina ciągników II została skonstruowana w Polsko-Czechosłowackim Ośrodku Badawczo-Rozwojowym Ciągników w Brnie. Jej odpowiednikiem są ciągniki ciężkie produkowane przez ZM Ursus. Nagrodzona została złotym medalem na międzynarodowych targach w Brnie w 1970 roku. W roku 1968 zostały wdrożone do produkcji ciągniki Z 8011 - Z 12045 Crystal. Na początku lat osiemdziesiątych produkcja tych ciągników została przeniesiona do zakładów ZTS Martin na Słowacji.
Lata produkcji:
- Zetor 8011/8045
- Zetor 10011/10045
- Zetor 12011/12045
- Zetor 16045
Lata produkcji:
- Zetor 8111/8145
- Zetor 10111/10145
- Zetor 12111/12145
- Zetor 16145
ZTS UR II C
Modernizacja C polegała na: lepszym tłumieniu hałasu i wyposażeniu kabiny, która zapewniała również bardzo dobrą widoczność kierowcy; zsynchronizowane skrzynie biegów o prędkościach 25, 30, 35 km/h; mniejsze zużycie paliwa i oleju; większy rozmiar opon - hydrostatyczne sterowanie; automatyczna blokada mechanizu różnicowego osi przedniej, lub blokada z kontrolą hydrauliczną.
Deska rozdzielcza została wyposażona wskaźnik temperatury, ciśnienia oleju silnika, ładowania akumularora, przełącznika przednich świateł, hamulca ręcznego, ciśnienia oleju w hydraulicznym obiegu wzmacniacza momentu, wskaźnik poziomu paliwa we właściwym i dodatkowym zbiorniku, poziomu płynu hamulcowego i zanieczyszczenia filtra powietrza.
Łatwiejsza obsługa została poprawiona poprzez: podwieszone pedały, hydrauliczne sterowanie sprzęgłem i hamulcami, sterowanie hydrostatyczne, nowe teleskopowe, gazowe siłowniki drzwi i okien. Elektrohydrauliczne załączanie napędu przedniego mostu, wzmacniacza momentu, WOM-u i mechanizu różnicowego osi przedniej. Komfort kierowcy w kabinie został poprawiony za pomocą dobrej wentylacji, ogrzewaniu oraz filtracji powietrza.
Silniki MARTIN DIESEL są 4 lub 6 cylindrowe, in line Diesel engines z bezpośrednim wtryskiem paliwa i chłodzeniem cieczą. Turbodoładowane są silniki 90, 100, 140, 160 konne. Specyficzne zużycie paliwa wynosi 235 g/kW/h dla doładowanych i 240 g/kW/h dla wolnossących. Zapas momentu obrotowego wynosi 14 i 20%.
Zsynchronizowane skrzynie biegów mają 8 biegów do przodu w 2 zakresach i 4 do tyłu, które są pomnożone przez wzmacniacz momentu na 16 do przodu i 8 do tyłu. Ciągnik ZTS 16245 został wyposażony w 25 km/h skrzynię biegów z 6 w przód i 3 w tył (ze wzmacniaczem 12/6).
- Zetor ZTS 8211/8245
- Zetor ZTS 9211/9245
- Zetor ZTS 10211/10245
- Zetor ZTS 11211/11245
- Zetor ZTS 12211/12245
- Zetor ZTS 14245
- Zetor ZTS 16245
ZTS UR IV
Zostały one wyposażone w 6-cylindrowe silniki Diesela Z wtryskiem bezpośrednim, chłodzone cieczą. Modele 14345, 16345, 18345 są wyposażone w turbodoładowanie z kompresorem. Model 18345 jest także wyposażony w intercooler. Sprzęgło główne jest jednostopniowe, suche, operowane hydraulicznie. Wprowadzenie nowej 16/16 w pełni zsynchronizowanej skrzyni P 90.2 jest największą modernizacją w zakresie biegów roboczych. Odstęp pomiędzy poszczególnymi prędkościami biegów kształtuje się na poziomie 13 - 14 % (modele 11311, 11345, 12311, 12345). Skrzynia P 135.1 16/8 została przygotowana dla modeli 12345, 14345, 16345 and 18345. Odstęp pomiędzy poszczególnymi prędkościami biegów wynosi 20 %. Wszystkie modele są wyposażone w dwustopniowy wzmacniacz momentu, który podwaja liczbę biegów. Dźwignie zmiany biegów zostały zlokalizowane po prawej stronie. Dużą modyfikacją rodziny UR IV jest zwiększenie wydajności hydrauliki z 40 l/min do 68 l/min oraz zwiększenie siły podnoszenia w TUZ-ie II kategorii z 44 do 60 kN, III kategorii z 60 do 72 kN. TUZ z końcówkami hakowymi Walterscheida, pozwala na łatwe i szybkie zaczapianie maszyn.
- Zetor ZTS 11311/11345
- Zetor ZTS 12311/12345
- Zetor ZTS 14345
- Zetor ZTS 16345
- Zetor ZTS 18345
[edytuj] UR III
Od roku 1972 trwały prace nad zupełnie nową zunifikowaną rodziną ciągników oznaczoną jako UR III, która miała od roku 1978 zastąpić produkcję ciągników UR I. Lecz prace nad tą serią przyhamowały z powodów finansowych.
Seria ta została wdrożona do produkcji w 1991. W tym czasie w państwie czechosłowackim nastąpowały tendencje do podziału na dwa państwa. Nastąpił podział majątków na czeski Zetor Brno (produkcja ciągników UR I) i słowacki ZTS Martin (produkcja ciągników UR II). Zetor chcąc wypełnić lukę w ofercie wprowadził do produkcji serię UR III.
Lata produkcji:
- Zetor 7540
- Zetor 8540
- Zetor 9540
- Zetor 10540
[edytuj] Proxima
Nowa rodzina ciągników lekkich (JRL) czyli Proxima miała swoją premierę na Techagro w 2004 roku. Zastąpiła ona znaną serię Super odziedziczając po niej skrzynie biegów (10x2, 12x12, 20x4) wraz z tylnimi mostami oraz kabiny. Największą innowacją w tych modelach są silniki spełniające normy ekologiczne (EURO II) pochodzące od serii Forterra. W 2008 Proxima przeszła Face lifting: podnoszone maski umożliwiające lepszy dostęp do silnika, nowe oświetlenie poprawiające widoczność podczas jazdy, pod prawą część kabiny przeniesiono akumulator, pojemność zbiornika paliwa zwiększono do 150 litrów. Wprowadzono silniki spełniające normy emisji spalin EURO III.
Lata produkcji: 2004 -
- Zetor 5441
- Zetor 6441
- Zetor 7441
- Zetor 8441
[edytuj] Proxima Plus
W roku 2006 wprowadzono do produkcji nową serię Proxima Plus. Stanowią ją 3 modele z silnikami 80, 92, 101 KM. Różnice w stosunku do zwykłej proximy: nowa skrzynia przekładniowa 16/16 zsynchronizowana z rewersem i jednostopniowym wzmacniaczem momentu sterowanym elektro-hudraulicznie, zmienione dźwignie włączania biegów i rewersu, sprzęgło jednostopniowe, przednia oś Carraro 20.16 z nośnością 4000 kg (modele z prędkością 40 km/h mają mokre hamulce w przednich kołach), wzmocniona tylna oś z nośnością 5000 kg, mokre 4-tarczowe sprzęgło tylnego WOM przenoszące większa moc, hydraulika zewnętrzna 6+1, nowy typ obciążników z mocowaniami wyposażonymi w zaczep, pojemnik na akumulator pod kabiną, nowe materiały we wnętrzu kabiny. W wyposażeniu opcjonalnym można zamówić przedni TUZ o udźwigu 2,5 tony oraz przedni WOM (+1000 / -1000 obr/min) przystosowany do prac przy dużych obciążeniach z mokrym 4-tarczowym sprzęgłem i wygodnym sterowaniem elektrohydraulicznym firmy Zuidberg
Lata produkcji: 2006 -
- Zetor 8541
- Zetor 9541
- Zetor 10541
[edytuj] Forterra
W 1998 roku poddano modernizacji serię UR III. Nowa zmodernizowana seria nosi nazwę Forterra. Wprowadzono: nową skrzynię biegów 24/18, elektroniczne sterowanie TUZ-em EHR firmy Bosch, wydajniejszą pompę hydrauliczną 60 lub 70 l/min, nowe przednie obciążniki. Zmieniono wnętrze oraz dach kabiny, stopniowym zmianom ulegała maska silnika. Zmodernizowano silniki oraz wprowadzono nowy firmy Same 1006.6W (110 KM) w 11641. W 2001 roku wprowadzono nowy model 11441 z własnym 110-konnym silnikiem. Silnik Lamborghini zmieniono na doładowany 1000.6 WT1E (116 KM) zaś oznaczenie ciągnika na 11741. W 2007 roku zaprzestano montażu silnika 1000.6 WT1E z powodu niespełniania normy EURO III i wprowadzono własny 120-konny 1504 (11741 4C).
Lata produkcji: 1998 - 2001 maska metalowa, od 2001 - maska plastikowa
- Zetor 8641
- Zetor 9641
- Zetor 10641
- Zetor 11441
- Zetor 11641
- Zetor 11741
- Zetor 11741 4C
- Zetor 12441
