Tunel Seikan
Z Wikipedii
Tunel Seikan (jap. 青函トンネル - Seikan tonneru lub 青函隧道 - Seikan zuidō) jest obecnie najdłuższym na świecie podmorskim tunelem kolejowym. Łączy japońskie wyspy Honsiu i Hokkaidō. Długość tunelu wynosi około 54 km (z czego 23,3 km znajduje się pod wodą). Koszt budowy wyniósł ponad 6 miliardów dolarów.
Skała wulkaniczna pod Cieśniną Tsugaru nie nadawała się do odwiertów, więc znaczna część skał została usunięta przy pomocy dynamitu. Testowe odwierty zaczęły się w 1961 roku, a budowa tunelu ruszyła w roku 1971. Pierwsze połączenie obu stron nastąpiło w 1983. Tunel został oddany do użytku 13 marca 1988 roku.
Wewnątrz tunelu znajdują się dwie stacje (Yoshioka-Kaitei i Tappi-Kaitei). Obie mają charakter muzealny i opisują historię oraz funkcjonowanie tunelu.
Nazwę zbudowano łącząc pierwszy znak kanji nazwy Aomori (青森) oraz Hakodate (函館), głównych miast, które łączy Seikan.
