Fiat 508 Łazik

Z Wikipedii

Fiat 508 Łazik
Eksponat Muzeum Przemysłu
Dane podstawowe
Państwo	Polska
Producent	PZInż
Typ pojazdu	Samochód osobowo-terenowy
Trakcja	kołowa
Historia
Prototypy	1935
Produkcja	1936-1939
Wycofanie	1939
Dane techniczne
Silnik	Gaźnikowy FIAT 108 (PZInż 117)o mocy 24 KM (17KW) przy 3600 obr/min
Transmisja	mechaniczna
Długość	3115 mm
Szerokość	1400 mm
Wysokość	1380 mm
Prześwit	160 mm
Masa	760 kg
Osiągi
Prędkość	100 km/h
Dane operacyjne
Użytkownicy
Polska

FIAT 508 III/W Łazik został zaprojektowany w 1935 roku przez Biuro Studiów PZInż jako lekki samochód osobowo-terenowy przeznaczony dla wojska polskiego. Pojazd ten był przystosowanym do potrzeb wojska modelem samochodu Polski Fiat 508 III Junak.

[edytuj] Konstrukcja pojazdu

Pojazd posiadał otwarte nadwozie umożliwiające szybkie zajęcie w nim miejsca oraz opuszczenie go. Nadwozie miało konstrukcję stalową opartą na drewnianym szkielecie. Z przodu pojazdu znajdował się silnik zaś z tyłu kufer bagażowy lub skrzynia ładunkowa. Szyba przednia mogła być opuszczona w celu prowadzenia z pojazdu ognia. Wnętrze posiadało uchwyty na broń, torbę na granaty i inne udogodnienia. Pojazd posiadał terenowe ogumienie, blokadę mechanizmu różnicowego i terenowe przełożenia przekładni głównej a czasem też skrzyni biegów. Niektóre pojazdy posiadały reduktor.

Oprócz wersji osobowej istniały też modele pick-up służące głównie jako lekkie sanitarki.