Metro van Helsinki
Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
De metro van Helsinki is de belangrijkste vorm van openbaar vervoer tussen het centrum van Helsinki en de oostelijk gelegen voorsteden. De exploitant van de metro is HKL/HST (Helsingin kaupungin liikennelaitos / Helsingfors stads trafikverk).
Op 1 juni 1982 werd het eerste gedeelte tussen Hakaniemi/Hagnäs en Itäkeskus/Östra centrum geopend, en een maand later kwam de verbinding met het centraal station van Helsinki gereed (metrostation Rautatientori/Järnvägstorget). In de periode 1983-1998 is het net stapsgewijs uitgebouwd. Er zijn plannen voor een westelijke verlenging naar de stad Espoo.
Het metronet is tegenwoordig 21,1 kilometer lang en telt 16 stations, waarvan de helft ondergronds gelegen is. Drie stations liggen aan de aftakking van Itäkeskus naar Vuosaari. De spoorwijdte bedraagt, net als in de rest van Finland, 1524 millimeter. Het metronet is geëlektrificeerd met een derde rail met een gelijkspanning van 750 volt.
[bewerk] Materieel
Het materieelpark bestaat uit tweedelige metrostellen met een capaciteit van een bijna 400 mensen (130 zitplaatsen). De maximum snelheids is 90 km/h. De eerste generatie is gebouwd door Stromberg/Valmet (100-serie) en bestaat uit 42 treinstellen. De tweede generatie werd in 2000 gebouwd door Bombardier Transportation (200-serie) en bestaat uit 12 metrostellen.
[bewerk] Stations
Finse/Zweedse benaming
| Ruoholahti/Gräsviken - Kamppi/Kampen - Rautatientori/Järnvägstorget - Kaisaniemi/Kajsaniemi - Hakaniemi/Hagnäs - Sörnäinen/Sörnäs - Kulosaari/Brändö - Herttoniemi/Hertonäs - Siilitie/Igelkottsvägen - Itäkeskus/Östra centrum | |
| Myllypuro/Kvarnbäcken - Kontula/Gårdsbacka - Mellunmäki/Mellungsbacka | |
| Puotila/Botby gård - Rastila/Rastböle - Vuosaari/Nordsjö | |
[bewerk] Externe links
 |
Meer afbeeldingen die bij dit onderwerp horen, zijn te vinden op de pagina Metro van Helsinki op Wikimedia Commons.
|
