Jan de Rooy
Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Jan de Rooy (Eindhoven, 19 februari 1943) is, samen met zijn oudere broer Harry de Rooy (hedendaags eigenaar van De Rooy Logistics in Geldrop), de mede-oprichter en voormalig eigenaar van het transportbedrijf G.M. De Rooy & Zonen in Son en Breugel; zijn zoon Gerard de Rooy heeft het bedrijf inmiddels overgenomen. De Rooy geniet vooral bekendheid door zijn deelname aan de Parijs-Dakar-rally en daarvoor aan de rallycross. Zijn bijnaam in de rallycross is "Ome Jan", in de Dakar rally noemt men hem "L’ours" ("de beer"). Jan de Rooy is getrouwd met Annie, het echtpaar heeft drie kinderen en woont inmiddels in België.
Inhoud |
[bewerk] Rallycross
Jan de Rooy, die als teenager reeds bij motorcross-wedstrijden actief was, wordt in de jaren 1969 tot en met 1982 internationaal bekend door zijn deelname aan de rallycross. Naar zijn eerste wedstrijd, 1969 met een Mini Cooper in Elst, doet hij dit met verschillende modellen van het merk DAF, later met een Toyota Corolla, een Ford Escort RS1800 en een Audi Quattro. Zijn DAF 555 Coupé 4WD (de derde 5 stond voor de Groep 5 volgens het FIA reglement) heeft een groot voordeel: de F3-Sport-Variomatic in verband met een eenvoudig 4x4 systeem. In 1971 wint Jan de Rooy met "het bultje" (555 Coupé 4WD met Gordini motor) alle zes kampioenschapswedstrijden en in 1972 zijn de nu meer dan 200 pk sterke Camel-DAFs (ondertussen met Ford BDA motoren uitgerust) van Jan en zijn broer Harry de Rooy alweer bijna onverslaanbaar.
[bewerk] Rallycross-Palmares
- Nederlands Internationaal Rallycross Kampioen 1970, 1971 (1970 en 1971 ook Nationaal Kampioen), 1972, 1973 en 1979
- Winnaar Nederlands Nationale Rallycross Beker voor rijders met internationale licentie 1980
- 1973: 4e algemeen Embassy Rallycross EK met DAF 55 Coupé (met Ford BDA motor)
- 1974: 5e algemeen Embassy Rallycross EK met DAF 55 Coupé en DAF 66M (elk met Ford BDA motor)
- 1979: 2e algemeen FIA Rallycross EK (Touring Cars) met Ford Escort RS1800
- 1982: 3e algemeen FIA Rallycross EK (Division 2) met Audi Quattro
[bewerk] Parijs-Dakar tot 1988
Vanaf 1982 doet De Rooy mee aan de rally Parijs-Dakar. Zijn eerste deelname met DAF wordt gelijk beloond met een overwinning in zijn klasse. DAF zet steeds sterkere trucks in en wordt steeds sneller.
In 1984 wordt de, bij kenners, beroemde truck met de dubbele cabine ingezet. De truck was niet uitgerust met twee cabines om achteruit mee te kunnen rijden, maar om elke as aan te drijven door zijn eigen motor. Deze truck viel uit, maar liet wel de weg zien waar DAF heen ging.
In 1986 komt de eerste van een serie Turbotwins uit. Niet alleen zijn de trucks uitgerust met twee motoren, maar men heeft op beide ook een turbo gezet. Resultaat is dat De Rooy de rally zou winnen, maar hij werd gediskwalificeerd op een kleinigheidje. Het jaar erop, in 1987, legt hij wel beslag op het vrachtwagenklassement van de Dakar-rally en wordt hij 11e overall tussen de auto's.
Toen in 1988 een volledig nieuwe TurboTwin uitkwam wilde DAF meer dan alleen maar winnen, en zette twee trucks in, de X1 en X2. Deze trucks waren elk goed voor 1200pk (elke as had een eigen motor met 600pk) en een topsnelheid van ver boven de 200 km/h. De Rooy reed dat jaar af en toe sneller dan de auto's en staat zelfs op een gegeven moment derde in het totaalklassement. Helaas slaat het noodlot toe: de tweede truck, met aan het stuur Van de Rijt, slaat over de kop en de navigator Kees van Loevezijn komt bij de crash om het leven, hij sterft ter plaatse aan zijn verwondingen. DAF trekt zich terug uit de rallysport.
[bewerk] 2002–2007
Maar het bloed kruipt waar het niet gaan kan, en na aanhoudend aandringen van zijn zoon Gerard begint Jan de Rooy in 2002 weer aan het avontuur in "de zandbak". De De Rooys dingen de jaren erop (met pa en zoon in verschillende auto's) alweer mee naar de podiumklasseringen. Voor de editie 2006 werd Jan de Rooy de start geweigerd; de truck zou niet voldoen aan de voorschriften. Om soortgelijke problemen in 2007 te voorkomen startte het team De Rooy met Ginaf. De Ederveense constructeur van speciale voertuigen bouwt namelijk jaarlijks genoeg 4x4 voertuigen om zonder problemen te gehomologeerd te worden. Ondanks zorgvuldige voorbereiding vielen beide De Rooy's uit in "Le Dakar" 2007.
[bewerk] 2008
In 2008 staat De Rooy weer aan de start. De reglementen zijn veranderd, waardoor teams zelf een chassis en motor kunnen kiezen. De Rooy heeft gekozen voor het rijden met Ginaf-trucks met Iveco-motoren. Het Nederlandse bedrijf Iveco Schouten levert de motoren.
In het DAF-museum in Eindhoven (Nederland) staat een aantal trucks waarmee Jan de Rooy in de rally Parijs-Dakar gereden heeft.
[bewerk] Deelnames Jan de Rooy aan de Dakar-rally
| Jaar | Startnummer | Team | Merk/Type | Positie Trucks Overall | Totale Rijtijd Start/Finish (Afstand Totaal/Special) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1982 | 381 | Team De Rooy Transport |
DAF NTT2800 "Neus" |
67e plaats (samen met de auto's) |
--h--'--"(10000/5963) |
| 1983 | 342 | Team De Rooy Transport |
DAF FA3300 4x4 "Koffer" |
34e plaats (samen met de auto's) |
--h--'--'(12000/5210) |
| 1984 | 521 | Team De Rooy Transport |
DAF F3300 4x4 "Tweekoppig Monster" | uitgevallen | --h--'--"(12000/5882) |
| 1985 | 621 | Team De Rooy Transport |
DAF F3300 4x4 "The Bull" |
2e plaats | --h--'--"(14000/7470) |
| 1986 | 601 | Team De Rooy Transport |
DAF FAV 3600 4x4 TurboTwin | uitgevallen in de 15e etappe | --h--'--"(15000/7731) |
| 1987 | 600 | Team De Rooy Transport |
DAF FAV 3600 4x4 TurboTwin II | 1e plaats (11e samen met de auto's) |
--h--'--"(13000/8315) |
| 1988 | 600 | Team De Rooy Transport |
DAF TurboTwin 95 X1 | teruggetrokken uit rally wegens dodelijk ongeval Kees van Loevezijn |
--h--'--"(12874/6605) |
| 2002 | 410 | Team De Rooy | DAF FAV CF85 4x4 | 6e plaats | 79h42'65"(9436/6486) |
| 2003 | 409 | Team Gauloises/De Rooy | DAF FAV CF85 4x4 | 4e plaats | 64'h15'29"(8552/5216) |
| 2004 | 411 | Team Gauloises/De Rooy | DAF FAV CF75 4x4 | uitgevallen in de 8e etappe | 00h00'00"(9505,5/3645,5) |
| 2005 | 521 | Team Gauloises/De Rooy | DAF FAV CF75 4x4 | 6e plaats | 78h51'38"(9039/5433) |
| 2006 | 506 | Team Gauloises/De Rooy | DAF FAV CF75 4x4 | start geweigerd wegens problemen met FIA homologatie van de truck | 00h00'00"(9043/4813) |
| 2007 | 502 | Team Gauloises/De Rooy | Ginaf X 2222 4x4 | uitgevallen in de 5e etappe | 00h00'00"(7915/4309) |
| 2008 | 610 | Team De Rooy | Ginaf X 2223 4x4 | rally afgelast vanwege terreurdreiging | 00h00'00"(9273/5736) |
| 2009 | Team De Rooy | Ginaf X 2223 4x4 | h ' "(9000/6000) |
