Honda CRX
Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
De CRX is een automodel van het merk Honda. Het is de sportieve afgeleide van de populaire Honda Civic. De wagen wordt nu niet meer geproduceerd, maar was heel populair in de jaren '80 en '90. Vooral zijn lage gewicht, goede wegligging (als gevolg van de ophanging van de wielen en het lage zwaartepunt) en acceleratievermogen spraken kopers aan. Er zijn 3 generaties van de CRX geproduceerd.
Inhoud |
[bewerk] 1e generatie (1983 t/m 1987)
De CRX werd geïntroduceerd bij de introductie van de gewone Civic van de 4e generatie. Hij kwam in twee versies: één met een 1.5 liter benzinemotor (12 kleppen en 100 pk) en later één met een 1.6 liter benzinemotor (16 kleppen en 125 pk).
[bewerk] 2e generatie (1988 t/m 1992)
De 2e generatie van de CRX werd gelijktijdig gebouwd met de 5e generatie van de Civic. Eerst was hij voorzien van een 1.6 liter [[SOHC] en [DOHC]] benzinemotor van respectievelijk 100 en 130 pk, maar later was er keuze uit een 3e motor, de DOHC VTEC motor van 150 pk.
 Honda CRX Del Sol |
 Honda CRX Del Sol aan de Plansee |
[bewerk] 3e generatie (1992 t/m 1998)
De 3e en laatste generatie van de CRX werd geïntroduceerd in 1992 op de autosalon van Genève. De auto is een heel ander concept dan de eerste 2 generaties, en volgens velen de naam CRX niet waardig.
Wat meteen opvalt aan de auto is dat het een echte 2-zitter is (terwijl type 1 en 2 van een zgn 2+2 principe waren) en de twee aparte groot licht-units die in de voorbumper verwerkt zijn. Deze worden door veel mensen overigens aangezien voor mistlampen.
In het buitenland is de 3e generatie CRX ook verkocht onder de naam “Del Sol” wat vertaalt vanuit het Spaans “van de zon” betekent. Deze benaming past zeker bij de auto, aangezien deze een zogenaamd targadak heeft. De auto kon optioneel geleverd worden met een elektrisch targadak. Het dak wordt dan d.m.v. twee armpjes van de auto gepakt en in de koffer gelegd, iets wat tot op de dag van vandaag nog steeds een hoop bekijks trekt. Is de auto uitgerust met zo'n elektrisch daksysteem dan komt er achter de typeaanduiding een E te staan (ESi-E of VTi-E).
De "Del Sol" kon met 2 motoren geleverd worden; namelijk een 1.6 liter 125 pk sterke SOHC VTEC (ESi)en een 1.6 liter 160 pk sterke DOHC VTEC (VTi). Het VTEC-systeem werkt bij de ESi alleen op de inlaatkleppen, bij de VT-i worden ook de uitlaatkleppen meegenomen.
Het onderstel is een aangepaste versie van het onderstel van de Honda Civic.
In het 2e kwartaal van 1998 is Honda gestopt met produceren van de CRX Del Sol. Oorzaak: de tegenvallende verkopen en de erg hoge aanschafprijs (ongeveer 35.000 €).
[bewerk] 4e generatie
Honda werkt momenteel aan de 4e generatie van de CRX. De auto komt waarschijnlijk pas in 2011 op de markt en zal enkel als hybride te koop zijn.
| Automodellen van Honda |
|---|
|
In productie: Accord · Civic · CR-V · FR-V · HR-V · Jazz · S2000 |
