Charles de Lambert

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie

Charles Alexandre Maurice Joseph Marie Jules Stanislas Jacques graaf Charles de Lambert (Funchal (Madeira), 30 december 1865 - Saint-Sylvain-d'Anjou, 26 februari 1944) was een Frans luchtvaartpionier. Hij maakte de eerste vlucht boven Nederland.

[bewerk] Levensloop

De Lambert werd geboren in het Portugese Madeira, maar gaat studeren in Pau. Charles de Lambert hield zich in eerste instantie bezig met glijboten.

Hij trouwde op 3 juni 1893 met de Engelse Cordelia Mary Consett die op 14 november 1903 van hun enige dochter Marguerite bevalt.

In 1893 doet De Lambert een vruchteloze poging met het toestel van Hiram Maxim. Daarna koopt hij een zweeftoestel van Otto Lilienthal. Als in 1908 Wilbur Wright in Frankrijk zijn eerste vliegschool begint in Le Mans, is Charles de Lambert één van de eerste drie personen die les van hem krijgen. Naast Paul Tissandier en Paul Nicolas Lucas-Girardville. Enkele maanden later wordt de school verplaatst naar Pau. Op 18 maart 1909 maakt hij zijn eerste solovlucht boven Pau. Op 7 oktober 1909 behaalde hij zijn vliegbrevet (nr. 8).

In 1909 vat de directeur van de suikerfabriek Van Breda, Dolk en Van Voss in Etten-Leur (toen nog Leur), Sybrand Casparus Jan Heerma van Voss, het plan op om bij het 40-jarige bestaan van zijn fabriek de eerste vlucht boven Nederland te organiseren. In eerste instantie was de Fransman Léon Delagrange uiteindelijk werd Charles de Lambert bereid gevonden om de eerste vlucht te realiseren. Zondag 27 juni 1909 was een winderige dag en pas aan het einde van de dag, toen menig toeschouwer al huiswaarts was gekeerd, steeg Charles de Lambert op vanaf de Klappenbergse Heide en maakte hij in zijn Wright Flyer een vlucht van 3,5 minuut.

In 1909 deed ook Charles de Lambert een poging Het Kanaal over te steken, om zo de prijs van de Daily Mail in de wacht te slepen. Maar hij kreeg te maken met vele motorproblemen, waarna Louis Blériot uiteindelijk de oversteek weet de volbrengen op 25 juli 1909. Charles de Lambert weet enkele maanden later op het Grande Quinzaine de l'Aviation de Paris wel een aantal prijzen in de wacht te slepen en haalt op de laatste dag een huzarenstukje uit. Hij vliegt naar de Eiffeltoren en weer terug naar het vliegveld, een afstand van 48 kilometer die hij wist af te leggen in ongeveer 50 minuten. Hij krijgt prompt de Grote Medaille in Goud uitgereikt door de Aéroclub de France en hij werd geëerd tot "Ridder van het Frans Erelegioen".

Hij was de glijboot echter niet vergeten. Hij stopte met vliegen en in 1913 wist zijn ontwerp voor de glijboot het wereldsnelheidsrecord te water te verbreken met 98,6 km/u, met achter het stuur Paul Tissandier. In 1920 richtte hij, samen met Paul Tissandier, 's werelds eerste glijbotenfabriek op te Nanterre. In 1924 ontving hij de titel markies. Tot 1931 bouwde ze samen aan glijboten maar daarna raken de financiën op en zitten ze beide aan de grond.

Hij stierf bankroet op 26 februari 1944.

[bewerk] Trivia

Over zijn nationaliteit is veel verwarring ontstaan in de loop van de tijd. Zijn grootouder verlieten Frankrijk tijdens de Franse Revolutie, wat hem de Franse nationaliteit gaf, en vertrokken naar Rusland, wat hem de Russische nationaliteit gaf. Hij is de zoon van een Russische generaal en een Franse moeder, dochter van Louis Stanislas Savary graaf van Lancosme. Hij is geboren in het Portugese Madeira, en heeft enige tijd gewoond in het Belgische Luik. Hij was woonachtig in Luik tijdens de vlucht boven Nederland, vandaar dat sommige bronnen hem ook wel als Belg beschouwen.
In Etten-Leur in aan de Rijsbergseweg nabij Rijsbergen staat een monument, een naald van steen, die de eerste vlucht boven Nederland herdenkt. Het monument werd onthuld in 1935. In 1984 werd een nieuwe plaguette aangebracht en in 2003 een extra informatiebord.