Calandbrug
Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
De Calandbrug is een stalen hefbrug over de Calandkanaal in de Rotterdam-Europoort. De doorvaartopening van de hefbrug is 50 meter hoog en 60 meter breed.
De Calandbrug stamt uit 1969. De brug telt 2x2 rijstroken, twee goederensporen, een voetpad en een fietspad. De goederensporen op de brug maken deel uit van de Havenspoorlijn en de Betuweroute. De autoweg was tot 2004 onderdeel van de N15.
Achter de Calandbrug ligt de Brittanniëhaven, waar jaarlijks 250 autoschepen aankomen. Deze schepen liggen hoog op het water. Om een brugpassage ook boven windkracht 5 mogelijk te maken is bij de Calandbrug langs de zuidkant van het kanaal een windscherm gebouwd van 1750 meter lang en 25 meter hoog. Bij de bouw van de Calandbrug was het Calandkanaal nog niet aangelegd. De brug stond toen midden in de polder.
Bij de Calandbrug heeft het scheepvaart verkeer voorrang op het weg- en spoorverkeer. Voor het wegverkeer is vanwege de veel voorkomende files een tunnel gebouwd: de Burgemeester Thomassentunnel, die in 2004 geopend is.
 Doorgang voor autoverkeer in het windscherm |
| Bruggen van Rotterdam |  |
|---|---|
|
Admiraliteitsbrug | Beukelsbrug | Boerengatbrug | Boezembrug | Botlekbrug | Van Brienenoordbrug | Calandbrug | Dintelhavenbrug | Erasmusbrug | Giessenbrug | De Hef | Hofpleinlijnviaduct | Hoge brug Overschie | Huibrug | Kandelaarbrug | Koninginnebrug | Koningsbrug | Lage Erfbrug | Luchtspoor | Maasbruggen | Mathenesserbrug | Noorderbrug | Oostbrug | Pieter de Hooghbrug | Prinses Irenebrug | Regentessebrug | Rijnhavenbrug | Spaanse Brug | Spoorbrug Delfshavense Schie | Verlengde Willemsbrug | Willemsbrug | Willemsspoorbrug |
|
