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| T-37 |
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| 종류 |
수륙양용 경전차 |
| 형식 명 |
T-37 |
| 용도 및 목적 |
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| 개발국가 |
 소비에트연방 |
| 역사 |
| 개발년도 |
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| 생산기간 |
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| 사용국가 |
소비에트연방 |
| 일반 제원 |
| 승무원 |
2명 |
| 길이 |
3.75 m |
| 높이 |
1.82 m |
| 폭 |
2.1 m |
| 중량 |
3.2톤 |
| 공격력 |
| 주무장 |
데그차레프 경기관총 |
| 개발사 |
바실리 데그차레프 |
| 사용탄 |
7.62mm × 54R |
| 탑재량 |
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| 기동력 |
| 엔진 |
GAZ-AA |
| 마력 |
40 마력 (30kw) |
| 중량 대비 출력 |
1톤당 13 마력 |
| 서스펜션 |
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| 노상 속도 |
35km |
| 항속 거리 |
185km |
| 방어력 |
| 장갑 |
3mm ~ 9mm |
T-37 경전차는 소비에트 연방이 1930년대에 개발한 수륙양용전차로 프랑스의 ARM-33에 기초하여 개발되었다. 세계에서 최초로 수륙양용전차이며 더 진보된 T-38 전차로 대체되었다.
| 소비에트연방의 제2차 세계 대전 중 기갑 전투 차량 |
| 소형전차 |
수륙양용전차 |
경전차 |
| T-27 | PPG 소형전차 |
T-37 경전차 | T-38 경전차 | T-40 |
T-26 경전차 | T-50 전차 | T-60 | T-70 | T-80 |
| 고속전차 |
중형 전차 |
중전차 |
| BT-5 | BT-7 | BT-8 |
T-24 | T-28 | T-34 | T-44 |
T-35 | KV-1 | KV-2 | KV-85 | IS-2 | IS-3 | IS-4 |
| 경장갑차 |
중형 장갑차 |
| FAI | D-8 | D-12 | BA-20 | LB-62 | LB-23 | BA-64 |
D-13 | BA-10 | BA-21 | BA-3 | BA-6 | BA-27 | BA-I |
| 중장갑차 |
수륙양용 |
반궤도 |
| BA-11 | TB-42 |
PB-4 | PB-7 | BAD-2 |
BA-30 |
| ZiS-30 | ZiS-41 | SU-5 | SU-76 | SU-85 | SU-100 | SU-122 | SU-152 | ISU-122 | ISU-152 |
| 자주대공포 |
| T-60Z | T-70Z | T-90 |
아에로산(Aerosan, 소련식 설상차)
| ANT-IV | NKL-16 | NKL-26 | RF-8 | ASD-400 |
실험 개발 및 급조 기갑 전투 차량
| 실험 개발 |
| SU-14 | A-40 공중전차 | T-43 전차T-43 | SU-100Y | PPG | PB-4 | PB-7 | B-5 | BA-22 | BA-643 |
| 급조 차량 |
| KhTZ-16 | IZ | NI |
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| 제2차 세계 대전의 기갑 전투 차량 목록 |
| 제2차 세계 대전 중 소련의 기갑 전투 차량 생산량 |
