일본철도패스

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일본철도패스(일본어: ジャパンレールパス, Japan Rail Pass)는 JR에서 일본을 여행하는 외국인을 대상으로 판매하는 철도 승차권이다. 정해진 기간 내에 JR에서 운영하는 열차·버스·페리를 무제한 이용할 수 있다. JR 패스라고도 한다.

[편집] 구입 방법

반드시 외국에서 구입해야 하며, 일본 국내에서는 구입할 수 없다. 여행사 또는 항공사 등 일본철도패스를 취급하는 곳에서 인환증을 구입하고, 일본에 입국한 뒤 패스로 교환해야 한다. 가격은 일본 엔화로 책정되어 있으나, 구입 당시의 환율에 따라 현지통화로 구입할 수 있다.

인환증 구입 후 3개월 내에, 일본의 주요 철도역에 있는 교환소에서 패스로 교환받아 사용하여야 한다. 이용 개시일은 교환일로부터 1개월 내의 범위에서 자유롭게 지정할 수 있으나, 일단 지정한 개시일은 변경할 수 없다.

이용 개시일이 도래하지 않은 패스는 10%의 수수료를 공제하고 환불할 수 있으나, 그 이후에는 사용 여부를 불문하고 환불하지 않는다. 또한 분실이나 도난의 경우 재발행은 하지 않으므로 유의하여야 한다.

[편집] 사용 자격

일본철도패스를 사용하기 위해서는 다음의 자격을 갖추고 있어야 한다.

외국인 : 단기체제(Temporary Visitor) 목적으로 방문한 외국인
일본인 : 외국 영주권을 가지고 있거나, 외국인과 결혼한 일본인

[편집] 종류 및 가격

일본철도패스는 등급에 따라 그린샤(특실)용과 보통차용의 2가지가 있으며 6~11세의 어린이는 50% 할인된 어린이용 패스를 이용할 수 있다. 그리고 이용 기간에 따라 7일용, 14일용, 21일용이 있으며, 이 기간은 연속적인 것이다.

종류	구분	7일간	14일간	21일간
그린샤(특실)	어른	37,800엔	61,200엔	79,600엔
그린샤(특실)	어린이	18,900엔	30,600엔	39,800엔
보통차	어른	28,300엔	45,100엔	57,700엔
보통차	어린이	14,150엔	22,550엔	28,850엔

[편집] 사용 범위

철도: JR에서 운영하는 모든 철도 노선. 신칸센 노조미호를 제외한 신칸센(新幹線), 특급(特急:톳큐), 급행(急行:큐코), 쾌속(快速:카이소쿠), 보통(普通:후쯔) 열차. 단, 침대칸을 이용하려면 특급요금과 침대요금을 추가로 지불해야 한다.
버스: JR 버스의 각 회사 - JR 홋카이도 버스(JR北海道バス)、JR 버스 도호쿠(JRバス東北)、JR 버스 간토(JRバス関東)、JR 도카이 버스(JR東海バス)、서일본 JR 버스(西日本JRバス)、주코쿠 JR 버스(中国JRバス)、JR 시코쿠 버스(JR四国バス)、JR 규슈 버스(JR九州バス). 단, 고속버스는 아래 구간에 한해서만 이용할 수 있다.

도쿄(東京) - 나고야 시(名古屋), 교토 시(京都), 오사카 시(大阪), 쓰쿠바센터(つくばセンター)
나고야(名古屋) - 교토(京都), 오사카(大阪)
오사카(大阪) - 쓰야마(津山), 카사이플라워센터(加西フラワーセンター)
모리오카(盛岡) - 히로사키(弘前)
삿포로(札幌) - 오타루(小樽)

페리

미야지마구치(宮島口) - 미야지마(宮島)

[편집] 이용 방법

기본적으로 패스를 유인 개찰구에 제시하는 것만으로, JR의 모든 여객열차, 즉 신칸센(단 도카이도 산요 신칸센의 노조미호 제외), 특급, 급행, 쾌속, 보통열차의 보통차 자유석을 이용할 수 있다. 이 때 본인 여부 및 체재 자격을 확인하기 위해 여권의 제시를 요구받을 수도 있으므로, 이용시 여권을 항상 휴대하여야 한다.

일본철도패스 소지자는 추가 비용 없이 해당 등급의 지정석권을 발급받을 수 있으므로, 승차 전 매표소에 패스를 제시하고 지정석권을 발급받으면 지정석을 이용할 수 있으며, 그린샤 패스 소지자는 그린샤 지정석권을 발급받아 그린샤를 이용할 수도 있다. 다만 일본철도패스는 특정한 좌석의 확보를 보증하지는 않는다.

많은 신칸센·특급·급행열차는 자유석·지정석·그린샤를 모두 갖추고 있으나, 일부 열차는 전좌석이 자유석이거나 반대로 전좌석이 지정석인 경우도 있으므로 유의하여야 한다. 그리고 대개의 쾌속·보통열차는 전좌석이 자유석인 경우가 많으나, 일부 지정석이나 그린샤를 연결한 경우도 있다. 지정석권을 발급받은 경우에도, 지정석권을 무인 개찰구에 투입해서는 안되며, 반드시 유인 개찰구에 패스를 제시하고 통과하여야 한다.

한편 일반 노선버스를 이용하는 경우, 하차할 때 기사에게 패스를 제시하면 되나, 고속버스의 경우는 좌석지정열차과 마찬가지로 승차하기 전에 미리 좌석 지정을 받아야 한다.

[편집] 잡학

지하철에서도 이용할 수 있는가: 일본철도패스는 JR그룹 소속 열차만 이용할 수 있으므로, 도쿄메트로(주) 및 지방자치단체(오다큐, 도에이, 케이오, 한신, 한큐등등)에서 운영하는 지하철은 이용할 수 없다. 반면 도쿄나 오사카 등 대도시에서 JR이 운영하는 통근형 전철(예컨대 도쿄의 야마노테센 등)은 지하철이 아니며, 일본철도패스로 이용할 수 있다. 한국과는 달리 운영 주체가 어디냐가 중요하다. (오사카의 지하철 도자이 선은 이용할 수 있다. JR이 운영하고 있다.)

일본철도패스로 이용가능한 야간 열차: 추가요금 없이 일본철도패스만으로 이용가능한 야간특급·급행열차는 다음과 같다.

급행 하마나스 : 아오모리(22:42)→삿포로(06:07) / 삿포로(22:00)→아오모리(05:39)
침대특급 아케보노 : 우에노(21:45)→아오모리(09:56) / 아오모리(18:08)→우에노(06:58)
급행 노토 : 우에노(23:33)→가나자와(06:38) / 가나자와(22:15)→우에노(06:05)
침대특급 선라이즈 세토 : 도쿄(22:00)→다카마쓰(07:26) / 다카마쓰(21:26)→도쿄(07:08)
침대특급 선라이즈 이즈모 : 도쿄(22:00)→이즈모시(09:58) / 이즈모시(18:55)→도쿄(07:08)
급행 기타구니 : 오사카(23:27)→니가타(08:30) / 니가타(22:55)→오사카(06:49)
특급 드림 니치린 : 하카타(22:52)→미야자키공항(06:43) / 미나미미야자키(23:43)→하카타(06:17)
- 곧 폐지될 열차 : 특급 마리모 : 삿포로(23:08)→구시로(05:50) / 구시로(23:30)→삿포로(06:20)
- 현재 폐지된 열차 : 특급 하나타비 리시리, 특급 오호츠크, 특급 아카츠키

마지막 날의 이용 문제: 일본철도패스 유효기간 마지막 날에 야간 열차에 승차한 뒤 날짜가 바뀐 경우, 운임은 최초의 개찰구를 나올 때까지, 요금은 승차한 열차를 하차할 때까지 유효하다. 즉 이미 승차하고 있는 특급·급행열차는 다음날 목적지에 도착할 때까지 이용 가능하며, 날짜가 바뀐 후에 하차하였어도 개찰구를 나올 때까지 다른 급행·보통열차로 갈아타는 것도 허용된다.