南京長江大橋
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南京長江大橋(なんきんちょうこうおおはし)は、中国が独自に設計、施工をした自動車、鉄道両用橋梁。1960年に建設開始、1968年に完成。
道路橋は全長4589m、幅19.5m、長江にかかる主な部分は長さ1577mであり、上部が道路、下部が鉄道(中国人民鉄道京滬線)と2階構造となっており、橋の両端には4つの橋頭堡があり、各橋頭堡の高さは70mである。鉄道橋は全長6772m、幅14m、長江にかかる主な部分は道路橋同じく長さ1577mである。建設に要した鋼材は約10万トン、セメント100万トン、費用は2億8千万元である。橋のデザインは社会主義国家独特のものになっている。長江大橋の袂には大橋公園があり入場料5元のほかに橋堡参観料7元を払ってエレベーターで橋の上に出ることができる。完成当時は鉄道道路併用橋としては世界最長であった。また、この開通によって北京と上海が鉄道で直結された。