フォード F-350 ハイリフト
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フォードF-350 4×4ハイリフトは、田宮模型（現・タミヤ）より発売中の1/10スケールの電動ラジコンデュアルパーパス・モデル。発売は2006年。米国フォードのフルサイズピックアップモデルである「F-350 スーパーデューティ４WDシングルキャブ」に車高を上げる「リフトアップ」と呼ばれる改造を施した仕様をモデル化している。キット価格は45000円。
- 1992年に登場したハイラックス4×4ハイリフト・マウンテンライダーが消滅して以来、田宮模型にはこのモデルのようなリアリティ志向のオフロードモデルが存在しなかった。そのような中にあって「フォードF-350 4×4ハイリフト」は実に10数年ぶりの後継車種としての登場であった。
- 駆動系はハイラックス系とは一部異なり、モーターの位置が変速機の上部になっているが、それでも実車同様に変速機、センタートランスファーを介して前後アクスルへ分配する駆動方式となっている。また過負荷から駆動系を保護する「スリッパークラッチ」を標準装備している。
- 当時のトヨタ ハイラックス4×4と比較するとABS樹脂を多用した構成で、防水構造のメカボックスなどは廃止されているが、「ハイラックス4×4」の5000ｇ級から3100ｇへと大幅な軽量化を実現している。
- 日本をはじめ米国などでも古くからのファンやリアリティ志向層に絶大な人気を博し、ロッククローリング（岩登り）を行う仕様や、電飾の装着などによるドレスアップ改造のベース車としても定評ある存在となっている。
- 付属のリンケージロッドを追加することにより簡単に４ＷＳ（四輪操舵）に出来るほか、前後アクスルのディファレンシャル・ギアはスクリューピンにより、アクスル周辺を分解せずとも6角レンチ1本でデフロックが可能である。
[編集] メカニズム
- シャシ：スチール製サイドレール/ABS樹脂製クロスメンバー複合ラダーフレーム構造
- フロントサスペンション：ライブアクスル、半楕円リーフ・スプリング、フリクションダンパー搭載
- リヤサスペンション：ライブアクスル、半楕円リーフ・スプリング、フリクションダンパー搭載
- フロントタイヤ/ホイール：中空ラバー、ブロックパターン/１ピース一体成形ホイール
- リアタイヤ/ホイール：中空ラバー、ブロックパターン/1ピース一体成形ホイール
- 駆動方式：フルタイム、シャフト駆動4WD
- 変速装置：常時噛合3段変速、セレクタースリーブ式
- モーター：付属マブチ製またはジョンソンの5４0タイプモーターを変速機上部に搭載
- デファレンシャルギア：前後とも3ベベルタイプ、デフロック選択式
- 搭載バッテリー(別売り)：田宮の７．２Ｖレーシングパックを横置きで積載
- ボディ：強化樹脂製セミモノコック構造
- 乾燥重量(コントロール装置、バッテリー除外時)：約2850g
- アンテナ：ポリ製パイプ1本
- 販売価格：45000円
[編集] 関連情報
変速機一式がシャーシをかなり分解しないと取り外せないなど、主要駆動系のメンテナンス性に難があり、独自加工で変速機のケース周辺にオイルフィラー（注油孔）を設けているユーザーも存在する。
