トーションビーム式サスペンション
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トーションビーム式サスペンション(トーションビームしきサスペンション)とは、自動車のサスペンション形式のひとつ。
前輪駆動(FF)車の後輪に用いられ、左右のトレーリングアームやリンクが、「ねじれ」(トーション)を許容する「横梁」(クロスビーム)でつながれている。左右の車輪はある程度個別に上下動(ストローク)でき、車軸懸架と独立懸架の中間的な存在。クロスビームがトーションバーとして働き、スタビライザーと同様の効ロール性が得られる。
ストロークに伴う対地キャンバーとトレッドの変化がほとんど無いことと、他のサスペンション形式に比べ、部品点数と可動(摺動)部分を大幅に少なくできることが特徴。初代フォルクスワーゲン・ゴルフの成功により、多くのメーカーが追従し、低コストFF車のスタンダードとなった。
トーションビームの断面形状は、丸形や角形の中空鋼管のほか、I形、<形、⊂形、∩形などが見られる。トレーリングアーム(トレーリングリンク)とハブは剛結である。
図中の橙色の部分がトーションビーム、黄色はトレーリングアーム(トレーリングリンク)、緑色はラテラルロッド(パナールロッド)。
サスペンションスプリングには通常コイルばねが組み合わされる。
[編集] 関連項目
- サスペンションジオメトリー
- ホイール・アライメント
- 独立懸架
- 車軸懸架