Variometro
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In aeronautica, il variometro è uno strumento a capsula (come l'altimetro e l'anemometro) di volo installato a bordo degli aeromobili.
Il variometro indica la componente verticale della velocità dell'aeromobile (velocità ascensionale/discensionale, velocità di salita/discesa) espressa in centinaia o migliaia di piedi al minuto, ft/min (o in metri al secondo sugli alianti, fornendo quindi al pilota informazioni sul moto verticale (variazione di quota nel tempo) del velivolo.
Il variometro è uno strumento molto sensibile e, nonostante venga usato da meno tempo rispetto agli altri strumenti, è molto utile, in particolare per mantenere l'aereo ad una quota costante o per gli alianti.
[modifica] Principio di funzionamento
1. vaso isolate
2. pressione esterno
3. ....
4. pressione esterno
5. membrana
6. trasmissione per lancetta
Il variometro può essere di due tipi:
- pneumatico, basato su capsule aneroidi nelle quali vengono rilevate le variazioni della pressione atmosferica;
- elettronico, che ricava le informazioni da sensori allo stato solido o da ausili alla navigazione, ad es. dal sistema GPS.
Su alcuni alianti inoltre viene installato un variometro ad energia totale, che tiene conto anche della velocità, quindi indica se l'aliante stà effettivamente perdendo o acquistando quota perche si trova in una corrente ascensionale, o se semplicemente ha cambiato assetto: in pratica se il pilota decide di scendere per un breve tratto velocemente per poi risalire nel tratto successivo, il variometro normale segnalerà prima una discesa e poi una salita, mentre in variometro ad energia totale terrà conto della differenza di velocità e segnerà una discesa costante. Per il funzionamento questo tipo di variometro deve essere opportunamente collegato ad un tubo di Venturi o ad una presa di pressione totale (cioè posta davanti e non di lato, quindi influenzata dal movimento dell'aereo).
