Scammel Pioneer (trasporto)
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| Scammel Pioneer | |
|---|---|
 Uno Scammell Pioneer, solo motrice, del 1941 |
|
| Caratteristiche generali | |
| Equipaggio | 1 |
| Lunghezza | (compreso rimorchio) 10,97 m |
| Larghezza | 3,20 m |
| Altezza | 2,87 m |
| Corazzatura ed armamento | |
| Corazzatura | nessuna |
| Mobilità | |
| Motore | Gardner 6 cilindri diesel
hp |
| Trazione | 6x4 |
| Velocità | km/h |
| Potenza/peso | {{{rapporto Pp}}} hp/ton |
| Autonomia | km |
Il Pioneer era un veicolo da trasporto britannico prodotto dalla Scammell durante la seconda guerra mondiale. Era utilizzato principalmente per il trasporto e il recupero dei carri armati.
Il Pioneer era un autocarro dotato di un semirimorchio fisso, cioè che non poteva essere separato dalla motrice come avviene oggi. Il progetto di questo veicolo risaliva alla fine degli anni '20 quando si rese necessario un veicolo da trasporto capace di operare nei territori più difficili dell'allora Impero Britannico. Ne risultò un veicolo che univa sospensioni caratterizzate da una grande escursione e un motore diesel dalla grande coppia e potenza capace di muoversi, seppure a bassa velocità, su questa tipologia di terreni.
Le caratteristiche e le prestazioni del mezzo coincidevano anche con le richieste dell'Esercito Britannico per un mezzo con il quale trasportare i carri armati. I primi Pioneer furono consegnati nel 1932. Successivamente fu realizzata anche una versione da 30 ton. Per permettere la salita e la discesa del mezzo trasportato il semirimorchio era dotato di una rampa posteriore ribaltabile. Nel caso il carro non potesse muoversi autonomamente poteva essere caricato utilizzando il verricello del Pioneer. La motrice era dotata di una cabina lunga che poteva ospitare sia l'equipaggio del carro che le grandi ruote di scorta.
[modifica] Impiego
Furono circa 500 i Pioneer consegnati al British Army e tutti vennero impiegati nel trasporto e recupero dei carri armati. Durante il conflitto, con l'arrivo dei primi carri armati statunitensi dalla sagoma piuttosto alta, si manifestarono alcuni problemi di transito sotto i ponti delle strade del Regno Unito dovuti all'altezza che raggiungeva l'insieme Pioneer e carro.
Con la fine del conflitto i Pioneer, anche per il problema della rilevante altezza, furono rapidamente eliminati. Venne però mantenuta la motrice che fu impiegata con altre tipologie di rimorchi sia in campo civile che militare.
