Dual Indipendent BUS
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Con il nome Dual Indipendent BUS Intel indica una tecnologia introdotta con le piattaforme Bensley e Glidewell a maggio 2006 per i suoi Xeon DP (per soluzioni biprocessore) basate sul processore Dempsey e sui chipset Blackford e Greencreek.
Dato che la piattaforma Bensley supporta anche i processori Woodcrest e Clovertown, la tecnologia Dual Indipendent BUS è presente anche nei sistemi basati su queste CPU.
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[modifica] Principi di funzionamento
[modifica] I limiti dell'approccio classico
Fino alla piattaforma Lindenhurst era presente un unico BUS condiviso da tutto il sistema e, in particolare, dai 2 processori presenti.
Se in un sistema biprocessore basato, ad esempio, su core Irwindale, che era una CPU single core, questo poteva ancora essere sufficiente, in una sistema basato sul processore dual core Paxville DP, soprattutto se abbinato alla tecnologia Hyper-Threading, dove quindi figuravano ben 8 core "logici", l'unico BUS condiviso costituiva un vero e proprio "collo di bottiglia", dato che se 2 o più core avevano bisogno di accedere simultaneamente alla memoria di sistema, le richieste dovevano essere accodate e non gestite in parallelo.
[modifica] I vantaggi del Dual Indipendent BUS
Attraverso questa tecnologia, non esiste più un unico BUS di sistema che deve essere condiviso da entrambi i processori di un sistema a 2 socket, ma vengono resi disponibili 2 BUS distinti (uno per ciascuna CPU dual core) per collegarsi al chipset, evitando così la saturazione della banda passante. Se questi BUS sono ciascuno a 1066 MHz, come nei processori Dempsey, tale banda diventa infatti di 17 GB/s, contro i 6,4 GB/s forniti dall'unico BUS a 800 MHz della piattaforma Lindenhurst. Con i processori Woodcrest e Clovertown che hanno BUS a 1333 MHz, tale valore sale fino a quasi 21 GB/s.
[modifica] Il successore
Il Dual Indipendent BUS è stato introdotto da Intel come tecnologia-ponte tra l'approccio tradizionale ad un unico BUS e il futuro BUS seriale Common System Interconnect che arriverà a fine 2008, al posto dell'attuale di tipo parallelo, con la nuova architettura Nehalem. In attesa della nuova tecnologia, la soluzione a BUS distinti rappresenta un buon compromesso tra prestazioni e difficoltà di sviluppo e integrazione.
