Contralbero
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Il contralbero o albero d'equilibratura, è un componente del motore, utile per ridurre le vibrazioni del motore, provocate dallo squilibrio di tale motore, che genera delle forze alterne del secondo ordine e delle forze d'inerzia, il contralbero limitando le vibrazioni, riesce ad aumentare la vita, le prestazioni del motore e migliorare il confort del pilota.
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[modifica] Funzionamento
Il contralbero per vincere le forze d'inerzia che generano vibrazioni deve ruotare alla stessa velocità e verso del motore, mentre per vincere le forze alterne del 2º ordine, deve ruotare due vole piu velocemente e ruotare nel verso opposto all'albero motore.
[modifica] Forma
Il contralbero non è altro che un albero che ruota tra due cuscinetti di supporto (posti alle estremità), munito di una massa eccentrica, la quale gli conferisce la funzione di albero equilibratore.
[modifica] Accorgimenti
Dato che il contralbero è posizionato nel carter e quasi sempre è a bagno nell'olio assieme al cambio, la sua forma fà si che con la rotazione, vada a sbattere e muovere l'olio, creando una dispersione d'energia e mutando la sua azione antivibrante, quindi sarà necessario vestire tale contralbero con un cilindro e chiudere le estremità, facendo rimanere l'olio al di fuori di tale rivestimento, in modo che scivolando sulla superficie del cilindro, l'olio non interferisca nè con il suo ruotare ne sulla sua azione antivibrante.
[modifica] Numero di masse
Il sistema antivibrante quando è presente, generalmente è formato da un solo elemento, ma in alcuni casi, come nei motori per mezzi piu costosi e destinati a un acquirente attento alle vibrazioni e confort di guida, si possono avere anche due contr'alberi, questo perché un contr'albero vince le forze del 2º ordine, mentre l'altro le vibrazioni date per inerzia dei componenti a movimento lineare (pistone), volendo si possono utilizzare un numero ancora superiore di contr'alberi, ma risulta essere troppo costoso e con vantaggi troppo minimi.
[modifica] Azionamento
Il contralbero può essere azionato in vari modi:
- Catena
- Cascata d'ingranaggi
Con la catena, si ha un collegamento piu flessibile, il quale permette posizioni piu consone, mentre il collegamento a cascata d'ingranaggi, risulta leggermente piu complesso da utilizzare, ma garantisce maggiore sicurezza, dato che puo garantire una maggiore resistenza ai sforzi.
