Auto Union DKW Munga
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'Auto Union DKW Munga' | |
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Una Auto Union DKW Munga |
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Caratteristiche generali | |
Equipaggio | 4 o 8 passeggeri |
Lunghezza | 3,440 m |
Larghezza | 1,500 m |
Altezza | 1,730 m |
Peso | 1,085 a vuoto t |
Mobilità | |
Motore | 3-cilindri a due tempi (974 cc) 44 (a 4400 rpm) hp |
Trazione | 4x4 |
Sospensioni | anteriori e posteriori a ruote indipendenti |
Velocità | 98 km/h |
Potenza/peso | 40,5 hp/ton |
Autonomia | {{{autonomia}}} km |
Pendenza max | 60%% |
La Munga è stato un veicolo fuoristrada prodotto nella Germania Ovest dalla DKW, una società del gruppo Auto Union.
Il nome "MUNGA" deriva dall'espressione tedesca di Mehrzweck UNiversal Geländewagen mit Allradantrieb, che significa: veicolo da fuoristrada a 4 ruote motrici per impieghi diversi. Infatti la Munga è nata come veicolo leggero per l'esercito della Germania Ovest, con circa 2000 esemplari consegnati anche all’esercito Olandese.
La produzione ebbe inizio nell’ Ottobre del 1956 e terminò a Dicembre 1968, con 46750 esemplari costruiti.
Venne presentata al pubblico al 38° International Motor Show di Francoforte nell'autunno del 1957.
La Auto Union e le sue filiali passarono di proprietà al gruppo Volkswagen nel 1964. La Munga venne ritenuta ancora valida come impostazione, tanto che la sua sostituta, la Volkswagen Iltis, ne è una diretta discendente, anche come veicolo dell'esercito tedesco.
Indice |
[modifica] Versione Civile
La versione civile della DKW MUNGA venne largamente adoperata nella Germania Ovest e all’estero, specie in molte zone del Sud America e del Sud Africa.
[modifica] Caratteristiche
- Motore: 974 cc 3 cilindri, 2 tempi a benzina. Potenza max: 44 CV a 4400 rpm. Coppia max: 68 Nm a 3000 rpm.
- Trasmissione: trazione integrale permanente, cambio a 4 marce con riduttore a 2 rapporti.
- Sospensioni: anteriori e posteriori indipendenti.
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