User vita:Rm40

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából.

Köszöntünk a magyar Wikipédiában, kedves Rm40!

A Wikipédia szerkesztésének fortélyaihoz az első lépések oldalon találsz bevezetőt. A szerkesztést a homokozóban gyakorolhatod. Ha bármi kérdésed lenne, akkor a kocsmafalon érdeklődhetsz. A Wikipédiában folyó társalgások jobb megértéséhez a Wikifogalmak és rövidítések (szó)jegyzékében találsz segítséget. Kérjük, különösen ügyelj a felküldött szövegek és képek jogtisztaságára és forrásaid pontos megjelölésére! Ha van kedved, írhatsz magadról pár szót a felhasználói lapodon (például érdeklődési körödről, nyelvtudásodról). A személyes vitalapokat üzenőfalként használjuk, ezen üdvözlet is példa rá. Kérünk, hogy a vitalapokon így írd alá hozzászólásaidat: ~~~~. Jó szerkesztést és tartalmas szórakozást kívánunk! Burbank 2007. november 6., 10:22 (CET)

Tartalomjegyzék 1 Talent 2 Flirt 3 SBB RBDe 560 4 Motorvonatok 5 Német lista 6 Forrásmegjelölés és linkek neve 7 ÖBB 5047/5147 8 EVM-120 9 Segítség 10 ÖBB sablon 11 Bamot 701 12 Wikitali 13 MÁV TRAXX 14 Flirt 15 Bákó vagy Bacău 16 Német mozdonyok 17 MÁV mozdonyok 18 MÁV RAL színkódok 19 Gőzösök 20 Indóház 21 Államvasutak 22 MÁV 222 23 FHÉV 24 MÁV gőzmozdonyok

[szerkesztés] Talent

Szia! Látom nagyon belelendültél a Talent szócikkbe! :) Javasolnám, hogy a sablonban csak a mávosról írj, a többinek csinálj külön sablont. Most nagyon hosszú és áttekinthetetlen...

– b.zsolt 2007. november 17., 02:00 (CET)

Szia! Igen, valahogy így gondoltam én is, majd pofásítom!

Rm40 2007. november 17., 02:55 (CET)

[szerkesztés] Flirt

Van rengeteg free anyagom a flirtről, nem tudom mennyire akarod pontosra megcsinálni...De ha bővíteni akarod, tudok segíteni!

– B.Zsolt 2007. november 25., 02:01 (CET)

Köszi, szívesen csinálnám bővebbre. El tudod e-mailben küldeni ami lehet?

– Rm40 2007. november 26., 12:13 (CET)

Érdeklődni szeretnék, hogy Hajtó Bálint fordás lapjának linkjét miért vetted ki a FLIRT-lap aljáról?

Benbe ^vita 2008. január 24., 20:35 (CET)

Én voltam az is aki belerakta, csak aztán elgondolkoztam, hogy mennyire nyilvános a lap és nem okozok-e a készítőjének ezzel problémát. Ha nem, úgy örömmel teszem vissza akár saját magam is!

Üdv:– Rm40 ^vita 2008. január 25., 00:26 (CET)

Szia! Értem. Igaziból tegnapelőtt ő maga linkelte be a FLIRT-topicba, így szerintem tök nyílvános, csak a főlapjáról nem érhető el, mert úgy túl sok sulinetes találja meg, és már fárasztották nagyon. Persze, a legegyszerűbb az lenne, ha megkérdeznénk. Írjak neki?

Benbe ^vita 2008. január 25., 13:16 (CET)

Aha, jó ötlet, köszi! Üdv:– Rm40 ^vita 2008. január 26., 19:29 (CET)

[szerkesztés] SBB RBDe 560

Nagyon pofás lett, csak így tovább! És mindezt egy nap alatt?? :O Irigyellek! :)

– B.Zsolt ^vita 2007. december 5., 21:35 (CET)

[szerkesztés] Motorvonatok

Látom nagyon belelendültél a motorvonatokba! Csak így tovább! :)

Lenne viszont néhány észrevételem: Itt nincsenek nagyon szabályok, csak trendek, nem kötelező betartanod, de azért jó volna.

• Félkövér betűvel a szövegben csak a szócikk nevét emeljük ki, a többit dőlt betűvel.
• A kategóriáknál érdemes nagyon pontosan berhatárolni a járművet, mert ha a későbbiekben szaporodnak a szócikkek, nagyon sok lesz egy kategóriában! Érdemes a jövőre is gondolni! :) Mikor én 1 éve elkezdtem Wikizni, a mozdonyok kategóriában nem voltak alkategóriák. Igaz sok mozdony sem volt... Aztán elkezdtek nagyon szaporodni, jó sok munka volt szétválogatni és átnevezgetni a lapokat. Egyik szócikkedet már átraktam egy új kategóriába, de nem akarok nagyon belepiszkálni a munkádba se! :)
• Ezt a szócikket átnéznéd: SBB RABDe 500 ? Ha ok, akkor a lektor sablont törölheted belőle

Köszi mindent! További jó szerkesztést!

– B.Zsolt ^vita 2007. december 7., 13:41 (CET)

[szerkesztés] Német lista

Ha már így belejöttél, a maradékot nem akarod lefordítani? :) TRAXX2 ^vita 2007. december 11., 15:42 (CET)

Ahhoz néhány kifejezésnek még utána kell nézni, pl. "Turmtriebwagen"-nek mi a pontos magyar neve? De majd igyekszem :-)– Rm40 ^vita 2007. december 11., 15:53 (CET)

"Tornyos felsővezetékszerelő motorkocsi", vagy röviden "Tornyoskocsi". Például. TRAXX2 ^vita 2007. december 11., 16:00 (CET)

[szerkesztés] Forrásmegjelölés és linkek neve

Kedves Rm40! A következö információk forrásának megjelölését szeretném töled kérni a BCmot cikkel kapcsolatban, mivel ezt nem tetted. Az információk a következök lennének:

• "Az M13 (illetve akkor már ABmot 13) pályaszámú motorkocsi 1958-ban járműcserével a MÁV-hoz került, ahol az ABmot 373 pályaszámot kapta."
• BCmot 17 pályaszámú motorkocsi c. szakasz
• M18 pályaszámú motorkocsi c. szakasz

Továbbá szeretném kérdezni, hogy milyen okból került be az M18-ról szóló szakasz a cikkbe? Úgy tudom az a motorkocsi teljesen más felépítésü volt mint a BC-, BCy- és BCnymot-ok. Kérem, hogy a cikkben szereplö jármüveket a BCmot (egyértelműsítő) lap alapján osztd szét. Hozzáfüzném még a GySEV M17 cikkhez (amennyiben nem jutott ez tudomásodra), hogy a GySEV-nél több motorkocsi is létezett 17-es psz.-al az idö folyamán. Kérem, hogy ezt is vedd figyelembe, ha a cikket esetleg megírnád.

Továbbá szeretném kérni, hogy a lapok nevének összeállítását is vedd figyelembe. A gözmozdonyok esetében "<Vasút> <legelsö sorozatszám>" a mérvadó (pl "MÁV 375"). A dízel- és villamos mozdonyoknál egyszerüen csak a sorozatszámuk a mérvadó. (amennyiben azok a MÁV gépei. Ez esetben pl.: V43.) A motorkocsiknál ugyan ez van érvényben. Amennyiben nem MÁV gépröl van szó, úgy a cég neve álljon a legelsö sorozatmegjelölés elött. (pl. "GySEV M17") A késöbbi sorozatjelölésekröl pedig lehet redirect-elni. (pl GySEV BCmot 17)

Köszönettel és vasútbaráti üdvözlettel: Taurus1047.5 ^vita 2007. december 16., 19:25 (CET)

Kedves Taurus1047.5!

A forrásmegjelölést valóban elmulasztottam, de most a cikk aljára odatettem. A beírt infók mindegyike ebből a könyvből száramzik. Így az ABmot 13 átadása, a BCmot 17 története, valamint az M18-asról szóló részek. (Ok, ez utóbbinál a tömeg és a tengelyterhelés a Nagyvasúti vontatójárművek Magyarországon c., korábban is forrásként használt műből való.) Szécsey úr könyve szerintem ezen téma legátfogóbb forrása, még számos érdekességet tartalmaz.

Ami az M18-at illeti. Valóban eltér a BCmot/BCymot párostól, de véleményem szerint egyáltalán nem annyira, hogy ne ide tartozna ugyanúgy (VI JaR 135/185-ös motor, négyfokozatú sebváltó, "pártás" hűtő). Már csak azért is ide való, mert a BCnymot ugyanitt szerepel, melyek legalább annyira eltérnek a "klasszikus" BC-től, mint az M18. Sőt, a BCny-hez bizony felhasználhattak az M18 építésekor kipróbál megoldásokat. Így szerintem az M18 inkább egy közbenső fejlesztési láncszemként fogható fel.

Ezek alapján javasolnám a az általam beírtak visszatételét, esetleg más tagolással. De a történethez mindenképpen hozzátartoznak. Nagyon jó már most is a szócikk, igyekeztem kellő alázattal "belepiszkálni".

Ui: köszönöm a jó tanácsot az M17-tel kapcsolatban. Sajnos erről a Gebus-rendszerű dízel-villamos motorkocsiról viszonylag kevés maradt fenn, úgyhogy egy szócikk előtt még kutatni kellene. Röviden szerepel - mint kísérleti jármű a már említett Szécsey-könyvben, illetve rémlik egy cikk valamelyik korabeli vasúti közlönyből.

Üdvözlettel: – Rm40 ^vita 2007. december 17., 00:32 (CET)

Kedves Rm40! Bár nekem nincs meg a könyv ezért nem tudok utána nézni, de Szécsey nem szokott hülyeségeket írni a könyveiben :) Sajnos erre a könyvre még mindig vadászom. Továbbá: elnézés, hogy egyböl kommentárba raktam az írásod, csak egy kiemelt cikknél még jobban odafigyelek az adatokra (föleg mivel nem kis munkával készült el). Az eredeti elképzelés az volt, hogy azért csak ezekröl a motorkocsikról lesz szó a cikkben mert a BCmot, BCymot és BCnymot-okat szokták együtt említeni, mint a "MÁV mellékvonali motorkocsibeszerzését". Megmondom öszintén, hogy a BCnymot-ot elöször nem irtam bele; Csak ebböl kiindulva került ez a cikkbe. BCmot 17: Eddig is vadásztam erröl különbözö adatokra, mert én csak a Gebus-rendszerüt ismerem (az "ezüst"-könyvböl .. Nagyvasúti vont.járm. Mo.-n). Minden esetre érdekes lenne egy cikk erröl a motorkocsiról, hiszen ezekröl szinte semmit sem tudni. (Föleg a dizel-villamosról) A Szécsey-könyvröl jutott eszembe, hogy nekem megvan a Szécsey "Az Árpádtól a Hargitáig" c. könyve, amely a Ganz 1934-1959 közötti motorkocsigyártásáról szól (döntörészt a négytengelyesekröl). Sajnos ez a könyv nekem csak digitális formában van meg (JPG, scannelve), de ha neked nincs meg és érdekelne, akkor szívesen átküldöm vagy felrakom valahova netre. Üdv, --Taurus1047.5 ^vita 2007. december 17., 13:17 (CET)

Kedves Taurus1047.5!

Valóban én is csak ajánlani tudom a könyvet, talán a MÁV Nosztalgia üzletében a Nyugati pu-n még lehet kapni. A BCmot 17 a könyv szerint egy teljesen hagyományos kinézetű Ganzos dízel-mechanikus BCmot volt, "frigyládás" hűtővel. A könyvben van róla fénykép és még pár adat (sajnos most nincs nálam, csak hétvégén jutok hozzá). Egyébként létezik róla egy sokkal ismertebb fénykép is. A II. világháborús soproni bombatámadásoknak egyik talán legemblematikusabb képén szerepel egy meghajlott alvázú, ütközőivel az égnek meredő motorkocsi-roncs. Nos, az a szerencsétlen sorsú BCmot 17-es... Érdemes lenne valahonnan előásni és - ha jogilag lehetséges - a szócikkbe illeszteni. Sajnos nem tudom kitől lehetne megszerezni. Mivel csak alig pár évet "élt", nem csoda, hogy alig van róla adat. Az »Árpádtól a Hargitáig« valóban szintén remek könyv, megvan nekem is. Camot 315–316, valamint Ma 4–5 témában is fontos forrás lehet. Sok sikert hozzájuk! Üdv:– Rm40 ^vita 2007. december 17., 20:18 (CET)

Kedves Rm40!

Az emlitett égnek álló BCmot 17-es képet már én is láttam tőbbek között itt Sopronban is. Több ilyen felvétel is készült és ha minden igaz, akkor ezek vagy a Lovas Gyula vagy a Tóth Sándor soproni vasúttörténészek valamelyikének megvan. (Őket szerencsére ismerem.) Esetleg megpróbálhatok beszélni Gyuszi bácsival (mert azt hiszem, hogy neki van meg). Üdvm --Taurus1047.5 ^vita 2008. június 1., 00:16 (CEST)

[szerkesztés] ÖBB 5047/5147

Szia!

Ezt a szócikket szét kellene szedni egy ÖBB 5047 és egy ÖBB 5147 szócikkre! Ezzel rengeteg problémát megoldanál! :) Nem lenne 2 német link oldalt, mindkét német szócikkből lenne link a magyarra, nem kellene ennyi kategóriába belerakni őket...

Üdvözlettel:– B.Zsolt ^vita 2007. december 17., 16:51 (CET)

Bár nem nagyon ismerem ezeket a motorkocsikat (csak utaztam rajtuk, de technikailag nem ismerem öket), de szerintem az 5147-esek két "fele" ugyan olyan motorkocsi mint az 5047, csak egyik végén nem vezetöállás hanem átjárö van. Meg Schaku (ha minden igaz). Én inkább mindent az ÖBB 5047 cikkbe tennék, az ÖBB 5147 cikkröl csak egy redirect kellene (szerintem). Üdv --Taurus1047.5 ^vita 2007. december 17., 19:10 (CET)

Sziasztok!

Szerintem olyan kevés az eltérés a két típus között, mind műszakilag, mind felhasználásilag (lásd szócikk) hogy fölösleges volna kettészedni. Igaz, hogy a németek kettő szócikkben készítették el, de szerintem ez nem indokolt. Ezzel a gondolatmenettel mondjuk a Flirt motorvonatok két- és ötrészes változatainak külön szócikk járna. Német ellenpéldát is tudnék hozni: lásd az Alstom LHB Coradia LINT szócikket (magyar változat coming soon!:-)) Ott egy cikkben szerepel a szóló motorkocsi LINT 27 és az ikermotorkocsi LINT 41. Ezeket is érdemes együtt tárgyalni. Úgyhogy szerintem jó ez az ÖBB 5047/5147 megnevezés. Az osztrákoknál már láttam összefoglaló elnevezésként az 5x47-et, de ez szerintem zavaró lenne. Esetleg még az ÖBB 5047, 5147 formát tartanám jónak. Mindkét verzió esetén redirectet javaslok mind az ÖBB 5047, mind az ÖBB 5147 megnevezésről. Üdv:– Rm40 ^vita 2007. december 17., 20:31 (CET)

Nem akarok megint a BCmot cikkemmel jönni, de annak címét is úgy választottam meg, hogy az az elsö jármüröl szóljon. (Mivel az emberek egy lexikonban ha keresnek valamit, akkor azt ugy keresnék.) Az, hogy a cikkem a (késöbbi) BCy- és BCny-okról is szól, az pontosan az okból van, mert azok hozzátartoznak ezekhez a típusokhoz. Ha úgy tetszik: BCmot volt az "alaptípus", minden más abból következett. Az 5x47-eseknél valószínü ugyan ez a helyzet. Külön cikk viszont nem lenne szerencsés, mert (a nagy hasonlóságok miatt) összeillenek. Az én cikke(i)m csak a wiki "iratlan" és megszokott szokásait teljesít(ik). Ha ti ezt másképp látjátok, ám legyen. De egy biztos: A cikknek valamilyen formában az ÖBB 5047 és az ÖBB 5147 lapokról is elérhetönek kell lennie, hisz a "laikus" leginkább ezek után keres. Üdv --Taurus1047.5 ^vita 2007. december 17., 23:57 (CET)

Szerintem nevezd át a lapodat ÖBB 5047-re, csinálj egy ÖBB 5147 redirectet, a régi lapra meg rakj egy azonnali sablont.

– B.Zsolt ^vita 2007. december 18., 00:33 (CET)

Meggyőztetek, így tettem. Üdv: – Rm40 ^vita 2007. december 18., 12:27 (CET)

[szerkesztés] EVM-120

Szia, az biztos, hogy MD-n nincs EVM, csak némelyiken EÉVB, a többin pedig egyszerű éberségi berendezés. De a BDV-n is hagyományos EÉVB van, akkoriban még nem volt EVM-120. TRAXX2 ^vita 2007. december 30., 22:53 (CET)

[szerkesztés] Segítség

Szia! Látom most épp itt vagy! A segítségedet szeretném kérni, ha lehetséges! De jobb lenne az e-mail, vagy MSN! Én épp a lengyel mozdonyokat rakom rendbe, de elakadtam.

– B.Zsolt ^vita 2008. január 5., 00:30 (CET)

Szia! Írj a nicknevem kukac freemail pont hu-ra. Üdv: – Rm40 ^vita 2008. január 5., 00:52 (CET)

mail ment

[szerkesztés] ÖBB sablon

szia! Kezd bonyolódni a helyzet! :) Szerintem nyugodtan írd bele a hiányzókat, sőt a tervezettek linkjeit is. Engem nem zavarnak a piros linkek, mint Taurus kollégát! :) De ha nem gond, nem nevezném át. A sablonból nem lesz redirect, így az összes oldalt, ami használja, módosítani kellene. Az több mint 20! A tartalma a lényeg, nem a neve! :) Kíváncsi leszek, ha beleírod az ÖBB 5047-et, hogyan oldod meg a továbbiakat! Hiszen az a szócikk már használ egy navigációs sablont. Kettő lesz benne?

– B.Zsolt ^vita 2008. január 17., 00:32 (CET)

Nekem tetszik, de akkor már jobb lenne, ha a vasúti vontatójárművek magyarországon sablont átneveznénk MÁV vontatójárművekre. De minimum kivenni belőle azokat, amik más sablonokban is benne vannak. Pl: ÖBB 5047

– B.Zsolt ^vita 2008. január 17., 21:35 (CET)

[szerkesztés] Bamot 701

Szia! Tettem föl a commonsba egy képet a Bamot 701-ről: Kép:Bamot 701 1.jpg. Talán hasznosítható a Rába-Balaton motorvonat szócikkhez. – VargaA ^vita 2008. január 19., 16:44 (CET)

Szia! Remek, köszi, már fel is tettem! Üdv:– Rm40 ^vita 2008. január 20., 03:05 (CET)

[szerkesztés] Wikitali

Szia! Lesz Pesten Wikitali március 1-én. Ha téged is érdekel, iratkozz fel! Leszünk egypáran! :) Én is megyek! ;) – B.Zsolt ^vita 2008. január 23., 23:20 (CET)

[szerkesztés] MÁV TRAXX

Szia! Erről mi a véleményed? Szerintem pofás kis cikket lehetne írni belőle: User:B.Zsolt/MÁV Traxx

– B.Zsolt ^vita 2008. február 8., 19:09 (CET)

Szia! Én benne vagyok, bár nem inkább az alap Traxx-szócikket kéne a magyarral feltölteni? Csak mert a többi típusnál (Desiro, Flirt, Talent) is így van. Bár voltaképp mindegy. Üdv: – Rm40 ^vita 2008. február 8., 20:18 (CET)

Én úgy gondolom, hogy ahol van anyag a külön szócikkhez, ott vegyük külön. Szerintem itt lesz róla infó bőven! És később valami olyan lesz, mint most az EuroSprinter mozdonyok.

Képet meg majd szerzek hozzá az index traxx fórumból :) Telerakjuk ref részekkel, és jobb lesz, mint a MÁV saját anyaga! :D

Gondolj bele, ha annak idején a MÁV Flirt minden mozdulatát leírjuk, most milyen bő anyag lenne róla! :)

– B.Zsolt ^vita 2008. február 8., 21:16 (CET)

[szerkesztés] Flirt

Szia! Látom nagy lendülettel bővited a flirt szócikkeket. Arra gondoltam, hogy nem lehetne esetleg úgy, hogy a MÁV-osba csak a MÁV kerüljön (képek, üzemeltetők... + a Stadler GTW link), míg a Stadler GTW-be minden egyéb + a MÁV-os link?

– B.Zsolt ^vita 2008. február 18., 17:24 (CET)

Ezt nem egészen értem... A Flirt-szócikk gyakorlatilag most is főleg a MÁV 5341 sorozatra van felépítve + az üzemeltetőkkel kiegészítve. A külföldi vonatkozása gyakorlatilag a különböző kivitelek adatait összefoglaló lenti táblázatnak + az üzemeltetők mellé illusztrációként betett képeknek van. Ha lenne képem az 5341 utasteréről, vezetőfülkéjéről, stb, azt odatenném a vonatkozó leírás mellé és így még „hazaibb” lenne. A külföldi változatok amúgy (leszámítva, hogy hány részes és milyen feszültségnemre alkalmas) nem sokban térnek el a magyartól. A GTW egyrészt egy elég eltérő típus, másrészt az a szócikk önmagában is elég összetett, még gondolkodom, hogy lehetne kicsit „megfésülni”. Ide más típust már nem kéne tenni.

Üdv: – Rm40 ^vita 2008. február 18., 19:58 (CET)

Bocs, kicsit elnéztem, látom a két típus azért nem ugyanaz. Én azt hittem, hogy a Flirt tulajdonképp egy GTW, de azért többről van itt szó!

– B.Zsolt ^vita 2008. február 18., 22:40 (CET)

[szerkesztés] Bákó vagy Bacău

Szia! Indult egy szavazás arról, hogy milyen formában használjuk Bacău / Bákó megye nevét a szócikk címében. Jó pár érv, kapcsolódó példák sora és egy durvuló vita vár. Kérlek segítsd nyelvünk védelme érdekében és az ott élő csángókra tekintettel a magyar elnevezést (Bákó megye). Köszönöm– Croom ^vita 2008. február 23., 19:44 (CET)

[szerkesztés] Német mozdonyok

Szia! A segítségedet szeretném kérni! Ha van kedved, nézzd már át a német villamosmozdonyok kategóriát. Szeretném, ha az összes német mozdony szerepelne ott. Sajnos a németek a mozdonyokat többször is átszámozták, így az alsó navigációs sablonban nem minden link működik. Olyan mozdonyok is pirosak, melyek már meg vannak írva. Néhány pedig hiányzik onnan. Pl a DB 128. Ezt a problémát kellene kibogozni! Segítségnek talán jó a német mozdonyok listája és a B.Zsolt/Német mozdonyok pályaszámai. Ezt a 2. linket talán fel lehetne kicsit javítani, és akkor mehetne a fő szócikkek közé is.

Előre is köszönöm!

– B.Zsolt ^vita 2008. február 28., 23:11 (CET)

[szerkesztés] MÁV mozdonyok

Szia! Át lettek nevezve a MÁV mozdonyairól szóló szócikkek! A közreműködéseidnél kérlek javítsd a linkeket, mert jelenleg redirektek, hamarosan azonban egyértelműsítő lapok lesznek!

– B.Zsolt ^vita 2008. április 5., 23:34 (CEST)

[szerkesztés] MÁV RAL színkódok

Szia! Láttam Te szerkeszted a MÁV színkódok szócikket! Honnan vannak az adatok? Mert nekem kellenének a pontos színek a kedvenc játékomhoz, hogy tudjak MÁV járműveket rajzolni. Elsősorban gyorsvonat, IC és személykocsi színek.

Előre is köszi!

– B.Zsolt ^vita 2008. április 29., 22:49 (CEST)

• Az adatok különböző fórumokból és a MÁV járműalbum I-es kötetéből (erről van szó) származnak. Bár ez utóbbiban - főleg a kocsiknál - vannak kisebb-nagyobb pontatlanságok, ezeket értelemszerűen igyekeztem kiküszöbölni. Sajnos pont az általad emítetteknél vannak ezek a gondok; remélem, hogy jól sikerült kijavítani. Egyébként pedig próbálj meg itt érdeklődni, szerintem nálam hozzáértőbbektől kaphatsz választ.

Üdv: – Rm40 ^vita 2008. május 1., 18:43 (CEST)

Köszi, sikerült pár új dolgot találnom, sőt ráakadtam a railcolor weboldalra is!

– B.Zsolt ^vita 2008. május 6., 16:22 (CEST)

[szerkesztés] Gőzösök

Szia! Voltam a Vasúttörténeti parkban és csináltam fotót a körfűtőháznál lévő összes mozdonyról. Sajnos pályaszámuk nem volt, így nem tudom, mit is fotóztam. Ha kell fotó, szólj, szívesen adok közülük! Kimondottan a Wiki miatt fotóztam, mivel a gőzösök amúgy nem az én világom...

– B.Zsolt ^vita 2008. május 11., 23:53 (CEST)

Üdv!

Bizony jól jönne pár fotó! A parkban lévők közül teljesen hiányzik pl. a 301 és a 442 sorozat (lásd a beceneves listát is), de pl. nincs kép a 328 sorozatról sem. Ezeknek a leendő szócikkeihez is fontos lenne. Ha gondolod pakold fel a commonsba ezzel a kategóriával: „Category:Steam locomotives of Hungary”. De ha nem akarod, csak a magyar wikire, akkor vagy a becenevesre, vagy hozz létre esetleg arra a sorozatra egy csonkot. Létező cikkek közül nagyon jól jönne pl. a 342-eshez és a 324-eshez egy-egy jó kép! – Rm40 ^vita 2008. május 12., 00:16 (CEST)

Kezdésnek ezekből válogathatsz! [1]! Nem tudom, érdemes-e mindet felrakni, mert nem tökéletes mind :( Nem sok hely volt fotózni, nagyon közel álltak egymáshoz. Nézzd végig, és használd, ami kell, vagy írj, melyiket rakjam fel. Én is a commonsba szánom őket, nem vagyok ilyen téren irigy :)

Ja és én fullra nem értek hozzájuk! :( Ugyhogy olyat ne mondj, hogy rakjam fel a 342-est, mert nem ismerem fel!

– B.Zsolt ^vita 2008. május 12., 00:21 (CEST)

Bár nem gőzös, de a GYSEV 5146-os motorkocsi akár már kapásból mehet is :-) A gőzösök pedig: 100_1422.JPG=MÁV 326, 100_1423.JPG=MÁV 370, 100_1424.JPG=MÁV 377, 100_1425.JPG=MÁV 476, 100_1426.JPG=MÁV 91, 100_1427.JPG=MÁV 376, 100_1428.JPG=MÁV 342, 100_1430.JPG=MÁV 442, 100_1431.JPG=MÁV 301, 100_1432.JPG=MÁV 303, 100_1433.JPG=MÁV 424, 100_1434.JPG=MÁV 411, 100_1435.JPG=MÁV 520. Szerintem mindegyik kép remek, szerintem nyugodtan rakd fel mindegyiket! Mint láthatod, közte vannak a „most wanted”-ek is. De pl. a 303-as szócik is kép nélkül árválkodik és a többi is fontos/érdekes típus reprezentánsa! Üdv:– Rm40 ^vita 2008. május 12., 01:01 (CEST)

Oké! Időpontot nem ígérek, de majd hamarosan! Készült még pár fotó, de az még nincs feltöltve! És kaptam szlovén tauruszt is, már fel is van töltve!

Van egy ismerősöm, gyakran fotóz, a honlapjáról vehetünk át képeket, de csak forrásmegjelöléssel!

Egyenlőre akkor Te ne tölts fel képet az oldalamról, majd átnevezem a képeket a leírásod alapján. Ezzel elkerülhető lesz, hogy két példányban is felkerüljenek!

– B.Zsolt ^vita 2008. május 12., 01:15 (CEST)

OK, akkor várom a képeket! Üdv:– Rm40 ^vita 2008. május 12., 01:16 (CEST)

Felraktam két fotót, és a GYSEV motorkocsi képet be is raktam a szócikkedbe, kicsit megvágva. Remélem jó helyre raktam :)

Ha igen, pár megjegyzés:

• Blauer Blitz (csonk)szócikk már van,
• Kellene egy rövid bevezető, mert jó lenne, ha már az elején kiderülne, hogy az ÖBB és GySEV kocsi ugyanaz,
• Jó lenne MSN Messenger kapcsolat :)

– B.Zsolt ^vita 2008. május 12., 01:45 (CEST)

• Abszolút jó helyre raktad:-)
• Majd próbálok valami bevezetőfélét összeütni, de most már nem látok neki.
• MSN az jó dolog, sajnos a hét jó részében korlátos netkapcsolattal szoktam lenni:-(

– Rm40 ^vita 2008. május 12., 01:54 (CEST)

Szia!

Felpakoltam a képeket, ahogy ígértem! Remélem minden jó helyre került! :)

– B.Zsolt ^vita 2008. május 14., 00:02 (CEST)

[szerkesztés] Indóház

"Híres" lettél! :) Menj fel a www.indohaz.hu weboldalra! Hivatkoznak az egyik szócikkedre, mint forrás! Gratulálok!

– B.Zsolt ^vita 2008. május 14., 00:47 (CEST)

[szerkesztés] Államvasutak

Szia, nem lenne jobb, ha a cseh államvasutak szócikket egy user allapon írnád meg? pl. User:Rm40/CSD vagy hasonkó, mert így, hogy a háromnegyede még németül van, elég csáléul néz ki, nem szoktunk ilyet :) Előbb lefordítjuk allapon, aztán onnan bemásoljuk a szöveget a szócikkbe, vagy az allapot átnevezzük a szócikk címére (ha még nincs olyan szócikk). Mindenestre berakok egy lefordítandó sablont rá és elrejtem a német szöveget html-es rejtjelezéssel, a szerk. ablakban látni fogod a szöveget, de az olvasóknak nem jelenik majd meg. Üdv és jó munkát, – Sude ^üzcsi 2008. május 19., 19:38 (CEST)

[szerkesztés] MÁV 222

Hi! Légyszi nézdd meg: Vita:MÁV 222. Köszi, --Taurus1047.5 ^vita 2008. június 1., 00:11 (CEST)

[szerkesztés] FHÉV

Üdv!

Itt az található, hogy a Fertővidéki HÉV nem Nezsiderig, hanem Parndorfig építette ki a vonalát. A cikkben Nezsider áll végpontként. Utána tudnál nézni, melyik az igaz? VT^???!!! 2008. június 8., 14:25 (CEST)

[szerkesztés] MÁV gőzmozdonyok

Szia! Ha redirekteket csinálsz, szerintem érdemes azokat is kategorizálni! Így látod majd az összeset egy oldalon, és léthatod, ha hiányzik valami.

– B.Zsolt ^vita 2008. június 10., 23:03 (CEST)

Azt hiszem a jelenleg létező, eredetileg is MÁV-os sorozatokról szóló szócikkekhez elkészültek a MÁV-osztályjelzéses redirektek. A továbbiakhoz majd lehet párhuzamosan létrehozni. A nem-MÁV-eredetűeknél pedig még várnék, hogy a vasútműhely vitalapján szülessen konszenzus a kérdésben. – Rm40 ^vita 2008. június 10., 23:17 (CEST)