LGV Rhin-Rhône

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából.

Ez a szócikk vagy szakasz tervezett vagy jövőbeni vasúti járművel vagy vasúti infrastrukturális beruházással kapcsolatos információkat tartalmaz. Az adatok lehetnek spekulatív természetűek, a tartalom pedig – az esemény közeledtével, illetve további információk beérkeztével – jelentősen változhat. Legutóbbi módosítás: 2008. június 18.

Vonal:	LGV Rhin-Rhône
Hossz:	140 km
Nyomtávolság:	1435 mm
Feszültség:	2 × 25 kV, 50 Hz ~
Maximális sebesség:	300 km/h
Jelmagyarázat  Elágazás a Dijon−Dole vasútvonalból Viaduc de la Saône (1340 m) (Saone viadukt) Saône-híd Besançon TGV állomás Besançoni elágazás A besançoni vonal csatlakozása Viaduc de la Quenoche (420 m) (Quenoche viadukt) Viaduc de la Linotte (362 m) (Linotte viadukt) Villersexeli elágazás Viaduc de Corcelles (445 m) (Corcelles viadukt) Tunnel de Chavanne (1970 m)(Chavanne alagút) Bois de la Faye felüljáró (170 m) Viaduc du Pertuis (220 m)(Pertuis viadukt) Viaduc d'Aibre-Trémoins (250 m)(Aibre-Trémoins viadukt) Viaduc des Epenottes (450 m)(Eppenottes viadukt) Viaduc de la Lizaine (717 m)(Lizaine viadukt) Viaduc de la Savoureuse (816 m)(Savoureuse viadukt) Belfort-Montbéliard TGV állomás Belfort−Delémont vonal keresztezése Csatlakozás a Belfort−Mulhouse vonalhoz

Az LGV Rhin-Rhône egy építés alatt álló nagy sebességű vasútvonal Franciaországban, mely Strasbourgot köti majd össze Lyonnal. Keleti leágazása Dijon városát köti majd össze Mulhouse városával. A franciaországi észak-dél irányú közlekedési korridorok egyik legfontosabb része lesz.

Tartalomjegyzék 1 A vonal 2 Építése 3 Utazási idő 4 Finanszírozás 5 Forrás

[szerkesztés] A vonal

A vasútvonal megépítése révén létrejön a nagy sebességű vasúti kapcsolat Németország, Kelet-Franciaország, Svájc és a Földközi-tenger partján fekvő nagyvárosok, (Marseille, Nizza) között.

A kelet-nyugat irányú elágazás révén London, Brüsszel, Lille, Párizs, Elzász kerülnek összeköttetésbe a németországi ICE-hálózattal. A tervek szerint a vasútvonal 2012-re készül majd el.

A projekt a következő franciaországi régiókat érinti: Elzász, Languedoc-Roussillon, Franche-Comté, Bourgogne, Rhône-Alpes, Provence-Alpes-Côte d'Azur, Midi-Pyrénées és Lotaringia

[szerkesztés] Építése

A vasútvonal építése három szakaszban történik:

• keleti szakasz Mulhouse és Dijon között
• nyugati szakasz Dijon és az LGV Sud-Est csatlakozás között
• déli szakasz Dijon és Lyon között

Az építkezést 2006. augusztus 7-én kezdték el Besançon mellett.

A több mint 2 milliárd euróba kerülő projektet a francia vasúttársaság (SNCF, RFF), a régiók valamint a francia és svájci kormány finanszírozza.

[szerkesztés] Utazási idő

A vasútvonal megépítésével az érintett nagyvárosok között utazási idő lecsökken majd:

• Strasbourg-Lyon: 3 óra 15 perc a jelenlegi 4 óra 35 percről
• Belfort-Párizs: 2 óra 20 perc a jelenlegi 3 óra 50 percről
• Strasbourg-Marseille: 4 óra 30 perc

[szerkesztés] Finanszírozás

Az építkezés költsége körülbelül 2 milliárd euró, járművekkel együtt, melyet több szervezet ad össze:

• RFF: 642 millió euró
• SNCF: 94 millió euró
• Svájc: 66 millió euró
• Bourgogne: 131 millió euró
• Franche-Comté: 316 millió euró
• Elzász: 206 millió euró
• Rhône-Alpes: 66 millió euró
• Francia kormány: 785 millió euró
• Európai Unió: 200 millió euró

[szerkesztés] Forrás

• Ez a szócikk a(z) LGV Rhin-Rhône című Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul.

m · v · sz TGV vonalak
Üzemelő vonalak: LGV Sud-Est • LGV Atlantique • LGV Rhône-Alpes • LGV Nord • LGV Interconnexion Est LGV Méditerranée • LGV Est Épülő vonalak: LGV Perpignan-Figueres • LGV Rhin-Rhône Tervezett vonalak: LGV Bretagne-Pays de la Loire • LGV Provence-Alpes-Côte d'Azur • LGV Poitiers-Limoges • LGV Sud Europe Atlantique • LGV Bordeaux-Toulouse • LGV Picardie • Lyon Turin Ferroviaire