BAHN

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából.

JBSS BAHN
Fejlesztő:	Jan Bochmann
Legfrissebb stabil kiadás:	3.84r3 / 2008. május 16.
Operációs rendszer:	Microsoft Windows, Linux (Wine segítségével)
Platform:	PC
Kategória:	vasútszimulátor
Licenc:	shareware, Freeware[1]
Weboldal:	http://www.jbss.de/

A BAHN (németül: vasút) egy német fejlesztésű közlekedés-szimulációs játék.

A játékban le lehet modellezni szűkebb vagy tágabb környezet közlekedését. 24 órás szimulációt lehet létrehozni vele (de akár a hét napjai is befolyásolhatják a menetrendet), melyben minden úgy működik, mint a valóságban. Kötöttségek nélkül építhetünk egy hatalmas virtuális terepasztalt, melyen rengeteg jármű mozog egyidőben.

Tartalomjegyzék 1 Képességek 2 Program 3 Gépigény 4 Első lépések 5 Jelzők 5.1 Útátjáró 5.2 Térközjelző 5.3 Villamos fejállomás 5.4 Egyvágányú vonal biztosítása 6 Külső hivatkozások 7 Jegyzetek

[szerkesztés] Képességek

• 512 × 512 km-es terepasztal
• 9999 jármú egyidőben
• buszok, trolibuszok, villamosok, metrók, vonatok, hajók
• akár 30 vágányos állomások
• 10 000 megálló
• több mint 8000 választható jármű (sok magyar jármű is van pl.: Ikarus 280, Metró, HÉV, Tátra villamos, V43, V63, MÁV 1047...)
• Vonat szétkapcsolás: segítségével lehet rendezőpályaudvart építeni, vagy a mozdonyt körüljáratni a végállomáson
• 200 mező hosszú vonatok (1 mező 16 méter, vagyis 3200 méter hosszú vonatok is lehetnek)

[szerkesztés] Program

A játék jelenleg shareware, 30 napig minden funkciójával működtethető. Regisztrálni a honlapján lehetséges. A legújabb verzió elérhető német, angol, francia, holland és orosz nyelven.

[szerkesztés] Gépigény

A játék jelenleg Windows (9x/me/2000/xp) operációs rendszereken fut. Emulátorral elindítható Linux alatt is. Minimális gépigénye csak annyi, mint a programot futtató operációs rendszernek. Komolyabb szimulációkhoz viszont nem árt a komolyabb gép. Rendkívül memória- és számításigényes a játék. A kezdetleges 2D-s grafika miatt elég, ha a videovezérlő tudja a 32 bites színmélységet, mást nem igényel. A program mérete kb. 3 MB, feltelepítve kb. 20 MB helyet foglal.

[szerkesztés] Első lépések

Ahhoz hogy az első járművet elindíthassuk, jópár dolgot meg kell tennünk. Meg kell építenünk az útvonalát, amely lehet saját magába visszatérő vagy mindkét végén ütközőbakkal lezárt. Ha a járrmű előtt elfogy a pálya, akkor hibaüzenettel megáll. De az ütközőbaknál visszafordul. Következő lépés építeni egy depot-ot és elnevezni. Későbbiekben a depot nevével tudunk hivatkozni rá. Utánna a Trains/New train menüponttal tudunk egy szerelvényt összeállítani. Előtte azonban fel kell installálnunk azokat a járműveket, melyeket használni szeretnénk. Erre azért van szükség, hogyha a későbbiekben bővítjük a hálózatot, ne 6000 jármű között kelljen keresgélni, hanem csak a feltelepítettek közt. Ha a járműveket kiválasztottuk, már össze is állíthatjuk a szerelvényt. Mielőtt azonban elindítanánk, ki kell tölteni a jármű adatlapját:

• Route: Milyen útvonalon közlekedjen
• Number: Hányas számú szerelvény az útvonalon (automatikusan számozódik, de eltérhetünk tőle)
• Home Depot: Melyik depothoz tartozzon
• Vmax: Maximális sebessége
• Spending up: Gyorsulása (m/s²)
• On duty/Off duty: Szolgálatba állás kezdete/vége
• Driving way: Milyen fajta vonalon közlekedik (Víz, Közút, Sín)
• Train type: A szerelvény típusa
  • Local train
  • Accelerated train
  • Semi-fast train
  • Fast train
  • Express train/Intercity
  • Goods/Freight train
  • Special train
• További beállítások: ingavonat-e, szolgálatba állási beállítások...

Ha mindennel kész vagyunk, csak a Start inmediatly gombra kell kattintanunk. Ha nem akarjuk a szerelvényt egyből elindítani, csak a Depot-ban hagyni, elég csak az OK gombra kattintani.

[szerkesztés] Jelzők

A Bahn-ban a jelzők építése és beállítása az egyik legnehezebb feladat. Segítségükkel szinte bármilyen nagyvasúti forgalmi helyzetet le lehet modellezni. Itt most a legutolsó kiadott Bahn programban lévő jelzők leírása szerepel. Az újabb béta változatokban jelentős módosítások történtek. Első lépésként létre kell hozni egy Signal System-t. Legegyszerűbb, ha építünk egy jelzőt, és a program felajánlja, hogy egy új Signal Systemet is létrehoz számára.

Egy Signal System az alábbi elemekből állhat:

• Jelzőlámpa
• Off-contact (sárga kör, kicsi nyíllal, belsejében egy fekete "mínusz" jel)
• On-contact (sárga kör, kicsi nyíllal, belsejében egy fekete "plussz" jel)
• Depot
• Sorompó

Néhány alkalmazása a jelzőknek: Az itt bemutatt jelzőrendszerek a Bahn 3.83-as verzióban működnek. A Bahn 3.84-ben a jelzők telepítése, beállítása jelentősen eltér!

[szerkesztés] Útátjáró

Az útátjáróhoz szükséges elemek:

• 2 db sorompó az útra
• 2 db On-contact az útátjárótól mindkét irányban
• 2 db Off-contact az útátjárótól mindkét irányban

Az elemeket elhelyezzük az ábrán megfelelő módon. Az első elem építése után elfogadjuk, hogy ez egy új Signal System. Ügyeljünk, hogy a nyilak a megfelelő irányba mutassanak. Miután elkészült, a párbeszédablakon a "Count vehicles" rádiógomb legyen bekapcsolva, a Set parameter részben a Maximum counter value értéke legyen 500, a Maximum train count legyen 1, a Current counter value pedig 0. Legvégén kaattintsunk az Ok gomra, végül az Active gombra!

Működés:

Az érkező vonat áthalad az On-contact elemen. Ez a mező elkezdi számolni az áthaladó vagonokat. Mivel a beállításoknál a maximum érték 1, ezért a sorompó lecsukódik. Az áthaladó vonat a sorompó másik oldalán elkezdi csökkenteni a számlálót, miközben áthalad az Off-contact mezőn. Amint a számláló lenullázódik, vagyis ugyanannyi vagon lépett ki, mint be, a sorompó felnyílik. Természetesen az 500-as értéket soha nem éri el, választhatunk más számot is.

[szerkesztés] Térközjelző

A térközjelzőhöz szükséges elemek:

• 1 db Off-contact
• 1 db jelző

Az elemeket elhelyezzük az ábrán megfelelő módon. Beállítása ugyanaz, mint az útátjárónak.

Működés:

Az érkező vonat áthalad a jelzőn, ami ettől vörösre vált. A számláló értéke a kocsik számával lesz egyenlő. Az On-contact-on áthaladó vonat viszont csökkenti a számlálót. Amint az utolsó kocsi is áthalad az On-contact-on, a jelző újra zöldre vált. Az On-contact-ot természetesen jóval messzebre kell helyezni (1-1,5 km = 64-96 mező). A következő térközjelző jelzője az On-contact elé kell hogy kerüljön! Így csak akkor halad át a vonat a következő térközbe, ha az valóban szabad. Amint az utolsó kocsi is kilép a térközből, a térköz felszabadul.

[szerkesztés] Villamos fejállomás

A villamos végállomáshoz szükséges elemek:

• 2 db jelző 2 külön Signal systemben
• 1 db kitérő

Az elemeket elhelyezzük az ábrán megfelelő módon. Ügyeljünk arra, hogy a két jelző két különböző Signal systemben van! Mindkét jelzőnél pipáljuk ki a With turning on effect in reserve directory jelölőnégyzetet. Más beállítás nem szükséges. A kitérő típusa Signal dependent turnout. Ezt a kitérőre kattintva tudjuk beállítani. A megjelenő párbeszédablakban írjuk be a két Signal system sorszámát. Ügyeljünk a helyes sorrendre!

Működés:

Ha érkezik egy villamos az üres állomásra, akkor beáll egy szabad vágányra és a jelzőt, melyen áthaladt, vörösre állítja. A következő villamos így a szabad vágányra fog beállni. Az állomásról kihaladó villamos a jelzőt zöldre állítja, mivel a With turning on effect in reserve directory jelölőnégyzet ki van pipálva. De ehelyett használható az Off-contact is. Az állomás nem csak 2 vágányú lehet, hanem bármekkora. A bővítése ugyanígy zajlik, de azoknál a kitérő állásoknál, amelyek még később tovább ágaznak el, az elágazáshoz nullát kell írni.

[szerkesztés] Egyvágányú vonal biztosítása

Az egyvágányú vonal biztosításához szükséges elemek:

• 2 db kitérő
• 4 db jelző

Az elemeket elhelyezzük az ábrán megfelelő módon. Természetesen a két állomást jóval távolabb építjük meg. Minden jelző egy Signal systembe tartozzon, és mindnél legyen a With turning on effect in reserve directory jelölőnégyzet bepipálva. A többi beállítása ugyanaz, mint az útátjárónak. A kitérők közül az egyik álljon egyenes állásba, a másik kitérő állásba.

Működés:

Hasonlóan működik, mint a térközjelző, az állomásról kihaladó vonat az összes jelzőt vörösre állítja. Amint a vonat beér a következő állomásra és az utolsó kocsi is áthaladt a jelzőn, a jelzők mind újra zöldre váltanak. Az érkező vonat mindig ugyanarra a vágányra érkezik, a másik vágányon az induló vonatok várakoznak. A jelzők megakadályozzák a szembemenesztést. Hiba azonban, hogy ha az állomás kitérője kitérő álásban van, akkor a vonat akkor is a mellékvágányon halad át, ha a fővágány szabad. Ezt el lehet kerülni, ha a kitérők típusa Signal dependent turnout. Pontos megvalósítása és leírása azonban sokkal bonyolultabb.

[szerkesztés] Külső hivatkozások

• A játék hivatalos oldala
• Pályák és kiegészítők a programhoz
• A játék magyar nyelvű oldala
• Hírek a játékról
• Az Indóház újság cikke a Bahnról

[szerkesztés] Jegyzetek