Albatros D.V
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából.
 |
Ez a szócikk (vagy szakasz) nem tünteti fel a forrásokat, melyek segítségével készült. Segíts megbízható forrásokat találni, hogy alátámaszthassuk, ami a lapon olvasható! |
| Albatros D.V | |
|---|---|
 Albatros D.V |
|
| Műszaki adatok | |
| Funkció | Vadászrepülőgép |
| Gyártó | Albatros Flugzeugwerke |
| Tervező | Robert Thelen |
| Személyzet | 1 fő |
| Szolgálatba állítás | 1917. május |
| Gyártási darabszám | kb. 2500 |
| Méretek | |
| Hossz | 7,33 m |
| Fesztáv | 9,04 m |
| Magasság | 2,70 m |
| Szárnyfelület | 21,20 m² |
| Tömegadatok | |
| Szerkezeti tömeg | 687 kg |
| Tömeg tüzelőanyaggal feltöltve | 937 kg |
| Hajtómű | |
| Hajtómű | Mercedes D.III |
| Teljesítmény | 134 kW |
| Repülési jellemzők | |
| Maximális sebesség | 187 km/h |
| Legnagyobb repülési magasság | 3000 m |
| Repülési időtartam | 2 óra |
| Fegyverzet | |
| Beépített fegyverzet |
|
Albatros D.V első világháborús német együléses vadászrepülőgép
[szerkesztés] Története
Az 1917 májusában szolgálatba állt típust az antant repülõgépeinek (elsõsorban az S.E.5-ös) ellensúlyozása céljából fejlesztették ki az Albatros D III alapjain. Kiszélesítették és oválisabbá tették a törzset, megnövelték és áramvonalasították a légcsavart, változtattak a felsõ szárny illesztésén. Rövidesen kiderült, hogy nem mindenben felel meg az új gép az elvárásoknak, több átalakítást végeztek rajta, ezek egy részénél "visszanyúltak" a D III-ashoz. (Erre a változatra a D Va jelölést használták.) Mégsem lett igazán jó a konstrukció, zuhanórepülésben többször elõfordult, hogy levált az alsó szárny. Ennek ellenére több ász is repülte a modellt, Manfred von Richthofent egyszer le is lõtték egy ilyen gépben, de egy idõben ilyet használt Hermann Göring hadnagy, a Luftwaffe késõbbi parancsnoka is.
