Airbus A300
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából.
| Airbus A300 | |
|---|---|
 A Lufthansa A300B4-605R repülőgépe leszállás közben |
|
| Műszaki adatok | |
| Funkció | Utasszállító repülőgép |
| Gyártó | Airbus |
| Személyzet | 2 fő |
| Első felszállás | 1972. október 28. |
| Szolgálatba állítás | 1974. május 30. (Air France) |
| Gyártási darabszám | 552 db |
| Méretek | |
| Hossz | 54,80 m |
| Fesztáv | 44,84 m |
| Magasság | 16,62 m |
| Szárnyfelület | 260 m² |
| Szárnynyilazás | 28° |
| Törzsátmérő | 5,64 m |
| Tömegadatok | |
| Szerkezeti tömeg | 81 900 kg |
| Tüzelőanyag mennyisége | 68 150 liter |
| Hasznos terhelés | 34 900 kg |
| Maximális felszállótömeg | 170 500 kg |
| Hajtómű | |
| Hajtómű | 2 db General Electric CF6-80C2, vagy 2 db Pratt & Whitney PW4000 kétáramú gázturbinás sugárhajtómű |
| Tolóerő | 267 kN |
| Repülési jellemzők | |
| Maximális sebesség | 0,82 Mach |
| Utazósebesség | 897 km/h |
| Hatótávolság | 4850 km |
Az Airbus A300 nemzetközi kooperációban készülő közepes utasszállító repülőgép, az Airbus Industries első gyártmánya, a világ első két hajtóműves szélestörzsű repülőgépe. Hagyományos aerodinamikai elrendezésű, alsószárnyas konstrukció. Érdekes, akkoriban új technikával készítették a repülőgép szárnyának borítását. A tömeg csökkentésére és a szilárdság növelése érdekében a több, mint 15m széles szerkezetet egyetlen darabból készítették sajtolással, majd forgácsolással. Rövidített változata az Airbus A310. Gyártását 2007-ben szüntették be.
[szerkesztés] Balesetek
- 2001. november 12.: Az American Airlines 587-es járata a felszállás után nemsokkal lezuhant, mert a függőleges vezérsík leszakadt a törzsről. A gépen tartózkodó 260 utas és további 5 ember a földön életét vesztette a balesetben.
 |
Ez a légi közlekedéssel kapcsolatos lap még csak csonk (azaz erősen hiányos). Segíts te is, hogy igazi szócikk lehessen belőle! |
