ČD 363

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából.

ČSD ES 499.1 ČD / ZSSK 363, 362

Pályaszám:	ES 499.1001 – 1042 (ČSD) 363 043 - 181 (ČSD) 363 001 - 181 (ČD és ŽSR/ZSSK)
Gyártó:	Škoda Plzeň
Gyártásban:	1980 Prototípus 1984 - 1990 sorozatgyártás
Darabszám:	181
Tengelyelrendezés:	Bo'Bo'
Nyomtávolság:	1.435 mm
Indító vonóerő:	260 kN
Legnagyobb sebesség:	362: 140 km/h 363: 120 km/h
Ütközők közötti hossz:	16.800 mm
Szolgálati tömeg:	87 t
Tengelyenkénti tömeg:	21,8 t
Hajtás:	Škoda-Hohlwellenantrieb]]
Fékek típusa:	DAKO-Druckluftbremse villamos Widerstandsbremse, Dauerleistung 3000 Watt
Vonatbefolyásoló rendszer:	Punktförmige Zugbeeinflussung VZ [Sifa
Áramnem:	3 kV= 25 kV 50Hz~
Rövid idejű teljesítmény:	3480 kW (25kV~) 3060 kW (3kV=)

A 363-as sorozatú villamos mozdony egy kétféle áramrendszerre készült csehszlovák villamos mozdony. A Škoda Művek plzeňi gyárában ^[1] fejlesztették ki az 1970-es évek végén.

[szerkesztés] Története

A Csehszlovák Államvasutak (ČSD) vonalait a két világháború között egyenárammal villamosították. A II. világháború után azonban a további vonalakon már az előnyösebb váltakozó áramot alkalmazták. Az egyenáramú mozdonyok nem közlekedhettek a váltakozó áramú hálózaton és ez utóbbi rendszerű mozdonyok az egyenáramú hálózaton. A kéltféle hálózat jelenlét gyakori mozdonycserét igényelt, amely a vasúti közlekedés hatékonyságát csökkentette. Ezért a Csehszlovák Államvasutak olyan villamos mozdonyokat állítottak üzembe, amelyek alkalmasak a kétféle áramrendszerű vonalakon történő közlekedésre. A Škoda plzeňi gyára 1974-ben gyártotta az első ilyen mozdonyt. A 4000 kW teljesítményű 350-es sorozatú (ES–499) villamos mozdony tömege 88 t, engedélyezett legnagyobb sebessége 160 km/h. Az egyenáram közvetlenül, a váltakozó áram egyenirányítva táplálja a négy kerékpárt hajtó villamos vontatómotorokat. Ezeket a mozdonyokat 1973–1975 között gyártotta.

A Škoda és a ČKD 1976-ban kezdte el a 350-es sorozat felváltására az ES–499.1 típusú mozdonyok tervezését. 1980-re készült el az első prototípusa. 1988-tól a mozodnyokra a 363-as típusjelzést használták. 1984-1990 között folyt a sorozatgyártása, ez idő alatt összesen 181 db készült a 363-as sorozatú mozdonyokból.

Tervezték a mozdonyok továbbfejlesztését. A 362-es változatnál 140 km/h-s, a 360-as típusú mozdonynál 180 km/h-s maximális sebesség elérését tűzték ki célul. Pénzügyi okok miatt a mozdonyok továbbfejlesztését elvetették, a 362-es típusból mindössze egy prototípus készült el. A 363-as sorozat viszint később alapul szolgált a 163-as és 162-es sorozat tervezéséhez.