Tupoljev Tu-160
Izvor: Wikipedija
| Tupoljev Tu-160 | |
|---|---|
 |
|
| Tip | Strateški bombarder |
| Proizvođač | Tupolev |
| Probni let | 18. prosinca 1981. |
| Uveden u uporabu | 1987. |
| Najveća brzina | 2.220 km/h |
| Razmah krila | 55,70 m(razvučena)/35,60 m (uvučena) |
| Površina krila | 400 m2 / 360 m2 |
| Dužina | 54,1 m |
| Visina | 13,10 m |
| Dolet | 12.300 km |
| Težina zrakoplova | 110.000 kg |
| Maksimalna težina | 275.000 kg |
| Motor | 4 turbofen motora od 137 kN svaki |
Tupoljev Tu-160 (NATO oznaka: Blackjack) je nadzvučni teški bombarder s promjenjivom geometrijom krila dizajniran u bivšem SSSR. Najteži je borbeni zrakoplov ikad napravljen. Sličan američkom B-1 Lancer, Tu-160 je složeniji, dvostruko brži i može ponijeti više korisnog tereta. Zadnji je strateški bombarder dizajniran u bivšem SSSR-u. U uporabu je ušao 1987. godine i još se proizvodi. Devet zrakoplova koristi Rusko zračno zrakoplovstvo. Pokreću ga 4 turbofen motora od 137 kN svaki a s naknadnim izgaranjem snaga mu raste na 245 kN.
[uredi] Povijest
Razvoj Tupoljeva-160 je počeo 1972. kada je SSSR-u zatrebao novi nadzvučni,multi-misijski bombarder sa krilima koja su se mogla povući unazad kako bi pri nadzvučnim brzinama,avion bio aerodinamički prihvatljiviji.Prvi put je prikazan javnosti 1987. na vojnoj paradi.
Unatoč tome što je Američki projekt B-1A,otkazan 1977.dizajn i razvoj novog Tupoljeva je nastavljen. Iako je u početnim planovima, brzina novog bombardera trebala biti oko 3 mach ubrzo se od toga odustalo te je maksimalna brzina oko 2.1 macha.
[uredi] Opis
Po izgledu,Tu-160 dosta nalikuje na američki B-1A ali je znatno veći.Sustav pomicanja krila "swept back wing" unazad omogućuje mu dostizanje nadzvučnih brzina,dok potpuno raširena krila služe za uzlijetanje i slijetanje.
Tu-160 pokreću četri NK-321 turbo-mlazna motora sa "afterburnerom".To su najsnažniji mlazni motori ikad ugrađeni u vojni avion.
U Tu-160 je ugrađen i sustav "fly-by-wire" što znači da pilot svojim pokretima ne utječe direktno na ponašaje zrakoplova,već njegove pokrete registrira računalo i dalje šalje naredbe za pomicanje krila.
Iako je Tu-160 dizajniran da bude avion,smanjene radarske i infracrvene vidljivosti ne spada u skupinu stealth aviona.
Posadu Tupoljeva čine četri osobe:pilot,kopilot,časnik za upravljanje nauružanjem i časnik za upravljanje obrambenim sustavima.
Svi članovi posade su smješteni na sjedalima za katapultiranje-K-36DM. Unutar aviona,za duge misije,za posadu je uređen prostor za nuždu,prostor za odmor i neka vrsta prostora za sastanke.
Oružje se nosi u dva odvojena,unutarnja dijela koji je svako sposoban ponijeti i do 20,000 kg bombi slobodnog pada.
Tu-160 se koristi i danas u Rusiji,te su obećane i nove jedinice,a za uskoro je najavljena i moderinizacija svih jedinica.
[uredi] Korisnici
Danas Tu-160 uglavnom koristi Rusija u sastavu svog ratnog zrakoplovstva. Ukrajina je raspolagala sa nekoliko jedinica, ali su one predane Rusiji u zamjenu za oprost dugova. U planu nove moderinizacije, planira se svake godine nabavka po jednog primjera.
