Ikarus Aero 2
Izvor: Wikipedija
Ikarus Aero 2 | |
---|---|
Tip | Školski zrakoplov |
Proizvođač | Ikarus |
Probni let | 1940. |
Uveden u uporabu | 1948. |
Povučen | 1959. |
Status | Aktivan |
Prvotni korisnik | SFRJ |
Broj primjeraka | 248 |
Najveća brzina | 224 km/h |
Razmah krila | 10,5 m |
Površina krila | 17,4 m2 |
Dužina | 8,23 m |
Visina | 2,64 m |
Dolet | 745 km |
Težina zrakoplova | 564 kg |
Maksimalna težina | 978 kg |
Motor | 1x de Havilland Gipsy Major |
Ikarus Aero 2 je Jugoslavenski niskokrilni zrakoplov s klipnim motorom izrađen neposredno nakon završetka Drugog svjetskog rata, iako dizajn datira iz vremena i prije rata.
[uredi] Dizajn i razvoj
Aero 2 je dizajniran zbog potrebe za modernim jednokrilnim zrakoplovom koji bi zamjenio dvokrilce Fizir FN u ulozi školskog zrakoplova. Pokretao ga je jedan de Havilland Gipsy Major koji se pokazao kao izdržljiv i pouzdan u upotrebi kod drugih sličnih trenera. Imao je fiksirani stajni trap te otvoreni kokpit no to je kasnije izmjenjeno te je kokpit zatvoren.
[uredi] Inačice
- Aero 2B - Inačica s otvorenim kokpitom
- Aero 2BE - Zatvoreni kokpit
- Aero 2H - Dvosjed koji umjesto stajnog trapa ima plovke.
SOKO | Soko 522 • Soko G-2 Galeb • Soko J-21 Jastreb • Soko J-20 Kraguj • Soko J-22 Orao • Soko G-4 Super Galeb |
---|---|
UTVA | Utva 212 • Utva 213 Vihor • Utva Aero 3 • Utva 251 BC-3 • Utva 56 • Utva 60 • Utva 65 • Utva-66 • Utva-75 |
Ikarus | Rogazorski IK-3 • Ikarus 214 • Ikarus S-49 • Ikarus 451 • Ikarus Aero 2 • Kurir |
Ostali | Zmaj FP-2 |