פיתוח מוטה תחבורה ציבורית

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית

למושגים, תחומים ומאמרים בנושא תחבורה ציבורית ותחבורה בכלל, ראו פורטל התחבורה.

גישת פיתוח מוטה תחבורה ציבורית (TOD – Transit Oriented Development) פותחה על ידי הארכיטקט פיטר קלתורפ. גישה תכנונית זאת משלבת בין מגורים, מסחר, עוגני תעסוקה ומרחב ציבורי פתוח בסביבה תומכת תחבורה ציבורית.

קלתורפ מגדיר TOD כמרכז עם שימושי קרקע מעורבים המכיל מבני מגורים בצפיפות גבוהה, מסחר, משרדים, מבני ציבור ושטחים פתוחים. חנויות ושירותים שונים ממוקמים בתוך "ליבה מסחרית" הנמצאת במרחק הליכה קצר משכונת המגורים (מרחק של 600 מטר או הליכה של 10 דקות). תחנת תחבורה ציבורית (רכבת או אוטובוס מהיר) ממוקמת במרכז הליבה.

בתוך הליבה המסחרית ממוקמים "שימושים צמודים אנכית" – דירות ומשרדים המתנשאים מעל החנויות הממוקמות בקומת הקרקע. אזורים משניים לשימושי קרקע ברמת אינטנסיביות נמוכה יותר מקיפים את הליבה במרחק של עד 1600 מטרים. אזורים אלה יכולים לשמש למבנים בצפיפות נמוכה יותר, פארקים קטנים, בתי ספר ותעשייה קלה. הרחובות מאורגנים בצורת גריד ומקושרים באופן ישיר לתחנת ה TOD על ידי שבילים להולכי רגל ורוכבי אופניים.

[עריכה] לקריאה נוספת

• Calthorpe, Peter (1993) The Next American Metropolis: Ecology, Community and the American Dream. Princeton Architectural Press, New – York, NY

[עריכה] ראו גם

• רכבת
• רכבת פרברית
• אוטובוס