שיחה:פיג'ו 405
מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
אני תומך במתן ערך לכל דגם של מכונית, ובו מידע טכני וחברתי הקשור בדגם זה. הערך הזה (ואחיו פז'ו 406) הם התחלה ראויה, ויש להם מקום באנציקלופדיה. אני מקווה שיורחבו ויהפכו למעניינים יותר. דוד שי 09:02, 18 בנובמבר 2006 (IST)
- אינני רואה מה אנציקלופדי בפתיחה סדרתית של ערכים על מכוניות סתמיות. מודל T של פורד? כן, בהחלט. פרארי טסטה-רוסה? בטח. אבל זה שהיצרנים השונים מנפקים כל שנתיים דגמים חדשים של מכוניות דומות לא אומר שעלינו לדווח עליהם, בהחלט אפשר להשאיר זאת ל"מוטו" וללוי יצחק. odedee • שיחה 11:43, 18 בנובמבר 2006 (IST)
- ייתכן שיש דגמים זניחים שניתן לוותר עליהם בלב שלם. חברת "פז'ו" איננה מייצרת דגמים זניחים, וכל דגם שלה ראוי לערך. דוד שי 13:18, 18 בנובמבר 2006 (IST)
- מסכים. צריך רק להחליט פעם אחת ולתמיד איך מאייתים את הרכב הזה. יש לנו פז'ו 405 בצד פג'ו, ורווחים מאוד גם הכתיבים פיז'ו ופיג'ו. התעתיק הנכון מצרפתית לפי כללי התעתיק המקובלים בוויקיפדיה הוא פז'ו. היבואנית הרשמית לובינסקי דווקא גורסת פיג'ו, ולפי גוגל חלק גדול מאוד מעם ישראל איתה. עוד יותר רווח פג'ו, והכי פחות נפוץ - פז'ו הנכון. מה עושים? (דיון דומה התקיים בשעתו בשיחה:פג'ו), ללא הכרעה. מגיסטר 15:05, 18 בנובמבר 2006 (IST)
- ייתכן שיש דגמים זניחים שניתן לוותר עליהם בלב שלם. חברת "פז'ו" איננה מייצרת דגמים זניחים, וכל דגם שלה ראוי לערך. דוד שי 13:18, 18 בנובמבר 2006 (IST)
מי שיעיין בערך בשפה האנגלית יבין עד כמה הטענה לגבי חוסר חשיבות הערך מיותרת. ונקווה שאכן יבואו ערכים רבים נוספים בתחום הרכב, שהיום מהווה חלק נכבד מחיינו. בנוסף אם משהו יוכל להכין תבנית מתאימה זה יהיה גדול--Schachar 00:18, 19 בנובמבר 2006 (IST)