נתיב תחבורה ציבורית

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית

נתיב תחבורה ציבורית (מופיע לרוב בראשי התיבות נת"צ) הוא נתיב המוקצה על הכביש המיועד לתחבורה ציבורית בלבד, על כל סוגיה (אוטובוסים, מוניות שירות, ומוניות ספיישל). והוא על פי רוב הנתיב הימני הקיצוני בכביש.

הנת"צ מיועד על-מנת לעודד את השימוש בתחבורה הציבורית ולאפשר לה עדיפות על פני כלי הרכב הפרטיים. רוב הנת"צים במדינת ישראל מיועדים גם לכלי רכב פרטיים רבי-תפוסה (לרוב בעלי 4 נוסעים ומעלה).

חלק מהנת"צים משמשים ככאלו במשך כל שעות היממה, חלקם במשך רוב שעות היממה (לדוגמה: מ-6 בבוקר עד 8 בערב), וחלקם אך ורק בשעות העומס באותו הכביש (לדוגמה: מ-6 בבוקר עד 9 בבוקר), תיחום שעות פעילות הנת"צ לטווח שעות מצומצם הוא בעייתי, מכיוון שהנת"צ נועד לתת יתרון לתחבורה ציבורית במקרה של עומס, וככלל, עומסי תנועה בעייתים לחיזוי מראש ולא תמיד מתרחשים בשעות קבועות. חגים, מועדים, אירועים מושכי קהל, חפצים חשודים, ופעילות חריגה אחרת עשויים ליצור גודשי תנועה שלא בשעות היוממות הרגילות, מה גם שבכבישים שונים משתנות שעות עומסי התנועה מעת לעת, ועדכון שעות הפעילות של הנת"צ דורש פיקוח, עדכון, ובלבול של ציבור הנהגים. כמו כן, נת"צ בעל שעות פעילות מצומצמות מקשה מאוד על יכולת האכיפה של נסיעה לא מורשית בו.

הנת"צ מסומן על הכביש כקווקו כפול בצבע צהוב (במקום לבן המסמן הפרדה רגילה בין נתיבים), ובשילוט מתאים מעל הנתיב.

לרוב כאשר מדברים על נת"צ מתכוונים לנתיב המהווה חלק מהכביש המשותף לכל כלי הרכב. זאת בשונה ממת"צ (מסלול תחבורה ציבורית), שהוא מסלול נפרד לאוטובוסים בלבד, המופרד מהדרך הראשית באמצעות גדר או שטח הפרדה אחר. מת"צים הם יקרים יותר אך לרוב הם יותר יעילים מהנת"צ.

לדוגמה: כיום קיימים מת"צים בציר ז'בוטינסקי בין מחלף גהה לבית חולים בילינסון, ובירושלים ברחוב המלך ג'ורג' ובדרך חברון, והכוונה היא לבנות מת"צים נוספים בערים הגדולות, ובעיקר בירושלים.