Ferrari 308 GTB
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La Ferrari 308 GTB est un coupé 2 places du constructeur automobile italien Ferrari. Les premières versions à 4 carburateurs et à coque en polyester (1975-1977) firent place aux modèles à injecteurs et à caisse en acier (1977-1985), ces derniers sont moins côtés aujourd'hui. Le modèle bénéficie d'une évolution sous l'appellatif 328. Ce modèle est représentatif des GT à moteur V8 (berlinette), "l'entrée" de gamme de Ferrari; il se base sur l'architecture de la Dino et donnera naissance à une lignée de petites sportives très nerveuses: F348, F355, F360 Modena et dernièrement F435, toutes déclinées par la suite en version Challenge et Scuderia (version dite "light", c'est-à-dire plus légère et plus puissante que la version de série).
L'appellatif 308 GTB renseigne:
- la cylindrée totale: 3 000 cm³ (en réalité elle en fait 2 926 cm³),
- le type de moteur: 8 cylindres en V implanté transversalement en position centrale arrière et délivrant une puissance de 255 cv (version avec carburateurs). Pour le millésime 1980 (GTBi et GTSi), l'injection diminuera fortement la puissance puisqu'il ne restera qu'environ 215 cv pour propulser la voiture. Cependant, dès 1982, les culasses comporteront quatre soupapes par cylindre pour procurer ainsi 240 cv. Le principal signe distinctif de cette version QV (quattro valvole) sera l'ajout de longues portées dans la grille de calandre,
- le type de carrosserie: berlinetta désignant un coupé en opposition à sedan désignant une version targa, c'est-à-dire avec une toit escamotable.
On doit la ligne des 308 GTB (coupé) et GTS (sedan) à Pininfarina. Celle-ci est plus douce que celle de la 308 GT4 dessinée par Bertone au milieu des années 70.
Elle apparaîtra dans la sérié télévisée américaine "Magnum", ce qui contribuera à son succès.
[modifier] Voir aussi
Ferrari : Chronologie, de 1960 à aujourd'hui | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Type | Années 1960 | Années 1970 | Années 1980 | Années 1990 | Années 2000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
FR GT | America | 330 | 365 | Daytona | 550 | 575M | 599 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
250 | 275 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
FR 2+2 | 250GT | 330GT | 365GT | C/4 | GT4 | 400 | 400i | 412 | 456 | 456M | 612 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MR V6/V8 | 206 | 246 | 308 | i | qv | 328 | 348 | F355 | 360 | F430 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
208 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MR 2+2 | GT4 | Mondial 8 | 3.2 | Mondial t | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MR F12 | 365BB | 512BB | BBi | Testarossa | 512TR | F512M | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
supercars | GTO | 288 | F40 | F50 | Enzo | FXX |