Dewoitine D.510
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| Rôle | |||||
| Statut | |||||
| Constructeur |  Dewoitine |
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| Premier vol | |||||
| Mise en service | |||||
| Date de retrait | |||||
| Investissement | |||||
| Coût unitaire | |||||
| Nombre construit | 381 | ||||
| Équipage | |||||
| ' | |||||
| Motorisation | |||||
| Moteur | Hispano-Suiza 12Ycrs | ||||
| Nombre | 1 | ||||
| Type | 12 cylindres en V à refroidissement liquide | ||||
| Puissance unitaire | 641 kW (861 ch) | ||||
| Dimensions | |||||
| [[Image:|275px|center]] | |||||
| Envergure | 12,1 m | ||||
| Longueur | 7,7 m | ||||
| Hauteur | 2,4 m | ||||
| Surface alaire | 16,5 m² | ||||
| Masses | |||||
| À vide | 1 422 kg | ||||
| Carburant | |||||
| Avec armement | kg | ||||
| Maximale | 1 923 kg | ||||
| Performances | |||||
| Vitesse maximale | 400 km/h (Mach ) | ||||
| Vitesse de décrochage | km/h | ||||
| Plafond | 10 000 m | ||||
| Vitesse ascensionnelle | m/min | ||||
| Distance franchissable | 860 km | ||||
| Charge alaire | kg/m² | ||||
| Rapport poids/poussée | {{{poidspoussée}}} | ||||
| Armement | |||||
| Interne | |||||
| Externe | |||||
| Avionique | |||||
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Le Dewoitine D.510 fut le dernier chasseur utilisé par l'Armée de l'air française à train fixe et cockpit ouvert.
Son étude réalisée par Dewoitine commença en 1930 par le D.500 sur des spécifications du Ministère de l'Air.
Le prototype vola le 18 juin 1932. Destiné à remplacer le Nieuport 62, son armement consistait en un canon de 20 mm dans le moyeu de l'hélice et deux mitrailleuses sous les ailes. Ils furent tous motorisés par des Hispano-Suiza à 12 cylindres en V.
Alors que le D501 entrait en service en juillet 1935, le D510 entre en service en septembre 1936.
Le D501 a équipé l'Armée de l'air française ainsi que l'Aéronavale. Une trentaine de D510c ont été livrés à la République de Chine en 1938 et 1939.
Au total, cette série fut construite à 381 exemplaires.
[modifier] Lien externe
- (en) Les D510 chinois
