Discussion Utilisateur:Claude villetaneuse

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MODIFS SEDIF Je te prie de retirer ce ton péremptoire. De plus, la plainte até retiré. Le SEDIF ne peut donc pas être mis en examen. Il serait bon, tout comme les journalistes de se renseigner....surtout lorsque l'on ne connait pas le sujet sebjd 14 octobre 2006 à 11:30 (CEST)

Sommaire 1 commons:Image:GC BV de Bobigny.JPG 2 Decauville 3 Encouragements 4 Réponse mail 5 merci 6 Portail:Seine-Saint-Denis 6.1 Fernand Grenier 7 un merci et des questions 8 Pleyel 9 Busway 10 Résultat du vote sur l'article Busway. 11 Café wiki 12 Boîte déroulante 13 Portail sur les transports en commun franciliens 14 Image:PIERREFITTE - La RN1.JPG 15 Pantin 16 maire 17 Abbayes de Laon 18 Analyse automatique de vos créations (V1) 18.1 Analyse du 8 février 2007 19 Blocage 20 Nouvelle intro pour les camps 21 Gazette du projet - Semaine du 5 mars 2007 22 Camps de concentration - A creuser 23 Bureau 250 24 Projet:Droit 25 Quel désengagement ? 26 Ségura 27 Photo 28 « NOTA » et « SOURCE » 29 Gazette du Projet:Droit, numéro 2 30 Wikipédia 1.0 31 Le modèle {{Banlieue de Paris}} à été proposé en Page à supprimer 32 Gare d'Ermont - Eaubonne 33 Photographie de la cité de la muette dans Cité-jardin 34 Ligne Valmondois - Marines 35 Gare de Francastel-Ourcel 36 Stations de tramway 37 Comment incorporer une photo? 38 Chemins de Fer des Côtes-du-Nord 39 Saint-Omer - Gravelines 40 Loupe 41 Catheux et Gentilé 42 Modèles BS et BS3 43 HBM 44 Cité Rochechouart dans l'article cité ouvrière 45 Chemins de fer des Côtes-du-Nord - Article de Qualité 46 Pavé de couleur bien trop envahissant 47 Tramway de Pithiviers à Toury et Decauville 48 <br clear="all"/> 49 Élection cantonale française partielle 50 Pierre Laval et la collaboration (sur l'article Aubervilliers) 51 Fort de Charenton 52 Ligne 4 du tramway d'Île-de-France 53 Funiculaire de Montmartre 54 Guyancourt, Batterie de Bouviers et autres articles périphérique 55 Bonne année ! 56 Plan des voies du T1 57 Bonjour 58 Légendes photos 59 Image:Tram Paris STCRP AMTUIR.jpg 60 Lignes de métro en BA 61 Elections 2008 62 Elections municipales 63 Montmorency (Val-d'Oise) 64 Saint-Denis : élections 65 Heurtoir 66 Heilly et quelques autres communes 67 Hirondelles ? 68 Ligne 4 du tramway d'Île-de-France en AdQ 69 Tram de Rouen 70 Grilles horaires du Chaix de 1914 71 Le vote sur les champs de l'infobox, du grand n'importe quoi!!!

[modifier] commons:Image:GC BV de Bobigny.JPG

Bonsoir,

Je viens de voir l'image que tu as mis sur commons

Peux tu mettre dans le descriptif en clair la source, en l'occurence, le nom du photographe ou son pseudo ainsi que la mention photo personnelle afin que les sources soient complètes.

En effet, la bonne traçabilité de l'historique des photos dans le temps impose et la licence et les sources. Par avance merci.

Cordialement Oxam Hartog 15 novembre 2006 à 20:58 (CET)

J'ai vu que tu avais modifié le descriptif en ajoutant ton nom. Je vais encore être pénible. Il faut que tu établisses ou sur ta page user de Commons, ou sur celle de la photo, un lien entre ton pseudo et ton nom (si c'est bien cela). Il ne doit pas y avoir ambiguité sur celui qui accorde la license. C'est aussi valable pour le plat Péchot que tu as chargé ce jour. Merci pour ta patience. Oxam Hartog 16 novembre 2006 à 23:17 (CET)

Fait.

Claude_villetaneuse 19 novembre 2006 à 11:42 (CET)

[modifier] Decauville

Bonjour Claude, Je suis assez embetté par ta photo de la Tamabar des Chanteraines que tu as mis sur la page Decauville: c'est une machine qui a été sous traitée à Borsig et qui présente toutes les catactéristiques des locos Allemandes... Si tu as d'autres photos de véritable Decauville, une "type Progrès" par exemple, ce serait mieux. Sinon, c'est sympa d'être à plusieurs amateurs de voies étroites ici :-) Vvlt 17 novembre 2006 à 16:13 (CET)

Bonjour,

J'ai d'autres photos des journées du patrimoine au Chemin de fer des Chantereines de 2005. Indique moi celle(s) qui est(sont) le(s) plus représentative(s) de Decauville.

NB : la machine noire Bertha et la 030 rouge sont-elles des Decauville ?

Merci d'avance

Claude_villetaneuse 19 novembre 2006 à 10:42 (CET)

020 N°869

020 Tamabar

020 Bertha

030 rouge

Cliquez sur une vignette pour l’agrandir.

La 020 bleue et la 030 rouge sont des vraies Decauville. Pourquoi ? A l'allure (caisses à eau latérales, machines hautes) mais surtout à l'écusson Decauville. La 020 bleue est caractéristique des débuts, mais la rouge est plus jolie je trouve. Si tu cherches des renseignements sur l'identification des locos, les deux derniers numéros (Septembre et Novembre 2006) de la revue Voie Libre comportent un article bien fait sur le sujet. Bertha est une Orenstein & Koppel: caisse à eau entre les roues, boites à outils/combustible latérales, fenêtres ovales. Amicalement, Vvlt 19 novembre 2006 à 15:56 (CET)

Bonjour

Au final, j'ai mis la 030 rouge sur la page Decauville, tout en laissant les 3 autres clichés sur commons.

Claude_villetaneuse 20 novembre 2006 à 07:00 (CET)

[modifier] Encouragements

Bravo sur tout ce travail de fond que tu fais sur les articles de Seine-Saint-Denis qui en ont besoin.

Amicalement.

Suaudeau (Discuter) 19 novembre 2006 à 13:04 (CET)

[modifier] Réponse mail

Bonsoir. Tu m'as envoyé un mail à propos de tes images chargées sur Commons suite à un de mes messages. Je pense que tu as dû te tromper d'interlocuteur.

 Effectivement, c'était une fausse manœuvre.  

En espérant que tu commences à te débrouiller avec les ficelles de Wikipédia et de Commons,

 Ça commence à rentrer !  ;-) 
 Avec mes excuses. 
 Claude_Villetaeuse  20 novembre 2006 à 22:18 (CET)

je te souhaite une bonne soirée et une bonne continuation. sebjd 20 novembre 2006 à 21:42 (CET)

[modifier] merci

Bonsoir, je voulais te remercier pour les illustrations et les précisions sur l'article d'Uriage, village qui me tient à coeur car y ayant grandi ;) Bonne continuation --Chaps - blabliblo 21 novembre 2006 à 23:54 (CET)

[modifier] Portail:Seine-Saint-Denis

Bonjour, :-)

J'ai travaillé depuis le début de l'été à la mise en place du portail du Val-d'Oise, en particulier par la création ou l'enrichissement des articles cités ce qui est le plus long, et je pense qu'il est maintenant presque prêt. Les portails des Hauts-de-Seine, de l'Essonne et de la Seine-et-Marne ont également été crées ces dernières semaines selon ce que j'ai vu, il ne reste donc plus que le Val-de-Marne... et la Seine-Saint-Denis !

Je me suis donc mis au travail, et en propose une première mouture (pour le moment « cachée » et non liée). Les couleurs sont celles du logo du conseil général (vert et orange), le découpage harmonisé avec les autres portails. L'introduction et le contenu sont bien entendu à revoir et à compléter.

J'attends ton avis éclairé et tes propositions d'amélioration sur la page de discussion !

-> Portail:Seine-Saint-Denis

Je tiens au passage à te remercier pour tes contributions liées aux communes et communautés d'agglomération du secteur, je me sens un peu seul depuis un an sur la rédaction des articles du Val-d'Oise et de la Seine-Saint-Denis ! :-( N'hésite pas à participer au Projet:Villes françaises et à enrichir la petite équipe, j'ai développé certaines communes du 93 dont l'article était quasiment vide (Bobigny, Épinay-sur-Seine, en partie Livry-Gargan) mais beaucoup reste à faire. Amicalement. Clicsouris 6 décembre 2006 à 14:51 (CET) ;-)

Je tombe sur le portail par hasard. Que voilà une bien bonne initiative sur laquelle je me replongerai ultérieurement. Deux remarques de détails: PSA Aulnay est à cheval sur Aulnay (trsè majoritairement), Villepinte et Gonesse; j'en resterais donc à Aulnay. Pour les personnalités, je distinguerais: personnalités actuelles du 93, personnalités ayant vécu dans le 93, personnalités plus anciennes (à reformuler). Entre Amel Bent, Jean Yanne et le roi Dagobert, un peu de tri me semble bienvenu. Pour ma part, j'habite depuis 2 ans à St-Denis après 2 autres années à La Courneuve. J'ai contribué notamment à ces deux pages. Quant aux illustrations, si elles sont libres, on va se régaler. Chris93 15 décembre 2006 à 07:30 (CET)

[modifier] Fernand Grenier

Merci de ta correction; j'y avais repensé cette nuit. Mais j'ai de nouveau modifié en maire du département de la Seine. En effet, on ne peut dire des élus d'avant-guerre qu'ils sont élus de Seine-Saint-Denis (comme d'ailleurs du 92, etc...). J'ai commencé ce travail de recatégorisation, mais il y a encore un sacré travail. Chris93 19 décembre 2006 à 08:05 (CET)

[modifier] un merci et des questions

Bonjour,

Je commence par vous remercier pour vos contributions sur les transports en commun franciliens, et particulièrement sur le tram'y et la Tangentielle Nord. Vous avez fait un travail remarquable. Puisque vous avez l'air assez expert en la matière, savez vous si le titre de ligne 8 du tramway parisien est adapté pour le tramway Chatillon-Viroflay ? Je n'ai trouvé nulle part sur le web ou dans les documents officiels quelque chose qui permet d'expliquer le choix fait par wikipédia. Pensez vous qu’il soit judicieux de renommer cet article ? Enfin, sur un tout autre sujet, vous avez ajouté à l'article Sciences Po un paragraphe reprennant un article de journal, selon lequel il existerai un projet d'IEP à Villetaneuse (ou à Marne-la-Vallée). Etes vous sur qu'il ne s'agit pas plutôt d'une simple antenne de Sciences Po Paris, comme c'est déja le cas à Dijon, Poitiers et Menton ? En effet, les autres IEP sont des institutions complétement indépendants de l'IEP de Paris, qui n'ont en commun que le nom et le lien avec la FNSP (fondation nationale des sciences politiques).

Bien cordialement, --Revas 21 décembre 2006 à 11:53 (CET)

[modifier] Pleyel

Bonjour : ton ajout sur Pleyel contenait une copie de http://www.pleyel.fr/30-histoire.php, or il n’est pas permis de copier ici des textes que leurs auteurs n’ont pas placés sous notre licence, c’est une violation de copyright. J’ai dû le faire effacer de l’historique.

J’ai conservé une copie locale de tes ajouts, que je peux t’envoyer pour que tu republies ce qui était de toi. Dis-moi si tu en as besoin. (Tu peux répondre ici, je suivrai ta page.). Keriluamox 23 décembre 2006 à 17:07 (CET)

la publicité de la tour pleyel ne semble pas légal, une association est en recherche de plaigants pour porter l'affaire devant la justice :

http://www.antipub.org/documentation/index.php?page=annonces

[modifier] Busway

Bonjour, je cherche des Wikipédiens pour un vote : voir Discuter:Busway#Autre vote nécessaire. Merci de participer ! Cordialement, --Babskwal 27 décembre 2006 à 15:04 (CET)

[modifier] Résultat du vote sur l'article Busway.

Le vote concerant l'article Busway qui c'est clôturer jeudi 4 janvier 2007, 10:15 UTC+1 à pris effet par le repport des information du BHNS sur l'article Bus à haut niveau de service,plus exactement une fusion des deux articles qui a ue pour effet une redirection vers l'article apartir de Busway et une modification de la redirection « BusWay » vers Busway de Nantes.

Plus d'information sur lapage de discution.

Pako- 4 janvier 2007 à 16:16 (CET)

[modifier] Café wiki

Je n'avais plus de suivi de la page Discussion Projet:Seine-Saint-Denis et je trouve seulement ce soir la proposition de se rencontrer demain. Comme cela ne convient pas à tous: Je te propose d'inscrire tes possibilités sur ce site dédié et l'on trouvera surement une date qui conviendra à tout le monde. Cela serait domage de se rater. A bientôt! Suaudeau (Discuter) 11 janvier 2007 à 23:38 (CET)

Il nous reste donc trois dates: Ce soir mais sans Claude villetaneuse, lundi mais sans Clicsouris et vendredi prochain mais sans Damouns. J'ai proposé de nous retrouver ce soir à Saint-Denis puisque c'est le seul lieu et la seule date proposée. Je suis sincèrement désolé pour toi mais je promet qu'on organisera très vite une autre réunion (à Bobigny) et je proposerais un calendrier bien plus riche et étendu. Continue à suivre quand même la page Discussion_Projet:Seine-Saint-Denis#Caf.C3.A9_Wiki au cas où la réunion serait déplacée. Je trouve vraiment domage d'avoir à faire cette proposition mais je crois que la rencontre peut tomber complètement à l'eau si nous ne nous réunissons pas vite. On pourrais fixer un rendez-vous sinon en février? J'espère qu'on pourra te rencontrer très vite. A bientôt. Suaudeau (Discuter) 12 janvier 2007 à 15:49 (CET)

Devant le succès interplanétaire de mon appel et à 1h du supposé RDV je me rends à l'évidence que je serais seul ce soir. Je vais fournir un nouvel agenda très bientôt pour se fixer une réunion ou l'on pourra être tous être là (voir plus nombreux). Je suis finalement très content que tu ne soit pas lésé. A bientôt. Suaudeau (Discuter) 12 janvier 2007 à 17:04 (CET)

[modifier] Boîte déroulante

Dans ce cas, il vaut mieux faire un tableau sur deux colonnes plutôt qu'utiliser une boîte déroulante. Elles posent des problèmes, d'une part parce qu'à l'impression elles ne passent pas, ce qui réduit la portabilité de Wikipédia d'un médium à un autre, d'autre part parce qu'elles sont inaccessibles aux aveugles et mal-voyants qui utilisent des logiciels de lecture vocale (comme Jaws) pour profiter des articles de Wikipédia. Voir aussi Projet:Charte graphique/Accessibilité. Cordialement, Esprit Fugace causer 14 janvier 2007 à 13:24 (CET)

[modifier] Portail sur les transports en commun franciliens

Bonsoir,

Certains participants souhaitent lancer un projet et un portail sur les transports en commun franciliens, afin de donner plus de visibilité et standardiser l'ensemble des articles traitant de ce sujet. Je t'invite à t'exprimer ici et là si tu es interessé.

Bien cordialement, --Revas 18 janvier 2007 à 00:01 (CET)

[modifier] Image:PIERREFITTE - La RN1.JPG

Tu devrais flouter les plaques des voitures, et éviter les majuscules :)

Gonioul 27 janvier 2007 à 11:28 (CET)

- Claude villetaneuse 28 janvier 2007 à 11:49 (CET)

[modifier] Pantin

bonjour, j'ai viré votre paragraphe sur l'ancien régime car trop d'erreurs. Je vous contacterai bientôt (suis en vacances pour une dizaine de jours). Parisette

Bonjour Claude, j’ai refait le texte sur Pantin.

(en fait uniquement les personnages célèbres du XVIII° siècle). J’ai mis toutes mes sources en notes. La maison de la Guimard, malheureusement, n’existe plus. La maison néoclassique que l’on peut voir à Pantin est plus tardive (Directoire). Si vous êtes intéressé, je vous signale une conférence sur le sujet mercredi prochain. ici Pour le retour de Varennes, La fayette était resté à Paris. J'essayerai de faire quelque chose dessus --Parisette 12 février 2007 à 15:26 (CET)

[modifier] maire

Merci des précisions que tu as apportées.

J'avais réécrit l'article un peu rapidement, n'ayant au début dans l'idée que d'apporter les compléments sur la tenue (que je trouve très jolie !!! il serait drôle de voir nos maires ainsi vêtus !!!) et les insignes. Après, j'ai trouvé que le reste de l'article était un peu fourre-tout et j'ai continué sur la lancée...

Je pense, comme toi, que les pouvoirs municipaux en cas de non constitution du conseil municipal ressortissent à l'article 2121-35 du CGCT. J'avais fait un copier-coller de l'article précédent et je n'avais pas vérifié ce point. En cas d'absence de majorité au sein du conseil pour élire le maire, rien n'est statué par le CGCT, mais en ce cas l'élection du maire se fait à la majorité relative, donc le problème ne se pose plus. J'ai rectifié le paragraphe.

Il serait en effet fort judicieux de placer ce sous article dans un article autonome. Je te propose : Maire (France)

Mangouste35 31 janvier 2007 à 11:40 (CET)

J'ai effectué le déplacement, en ajoutant dans l'article initial la tête de section "en France" la loupe

Mangouste35 31 janvier 2007 à 12:11 (CET)

[modifier] Abbayes de Laon

Très cher Claude, je connais très bien Laon, j'y suis né il y a plus de soixante ans et je sais aussi qu'il y avait au moins cinq abbayes au Moyen Âge. Si j'ai supprimé votre ajout dans la Liste des abbayes et monastères, c'est uniquement parce qu'elle qu'elle créait un doublon. En modifiant mon intervention, abbaye Saint-Vincent apparait maintenant deux fois dans la liste à la lettre L : après Abbaye Notre-Dame de Lanvaux, (Bieuzy-Lanvaux, Morbihan), cistercienne (votre contribution) et après Abbaye Saint-Martin de Laon, (Aisne), fondée en 1124, qui est sur la liste depuis déjà longtemps. C'est vrai qu'elle sont peut-être mal classées? Mais c'est une autre histoire. Je ne touche à rien, je vous laisse rectifier cette erreur. Très cordialement, Papydenis 8 février 2007 à 11:17 (CET)

Bonjour, Je n'avais pas vu que le classement des abbayes n'était que grossièrement alphabétique. J'ai supprimé mon doublon, et remis l'ordre alphabétique des abbayes en "L". Merci de votre signalement d'erreur - Claude villetaneuse 8 février 2007 à 12:27 (CET)

[modifier] Analyse automatique de vos créations (V1)

Bonjour.

Je suis Escalabot, un robot dressé par Escaladix. Je fais l'analyse quotidienne de tous les articles créés deux jours plus tôt afin de détecter les articles sans catégories, en impasse et/ou orphelins.

Les liens internes permettent de passer d'un article à l'autre. Un article en impasse est un article qui ne contient aucun lien interne et un article orphelin est un article vers lequel aucun article encyclopédique, donc hors portail, catégorie, etc., ne pointe. Pour plus de détails sur les liens internes, vous pouvez consulter cette page.

Les catégories permettent une classification cohérente des articles et sont un des points forts de Wikipédia. Pour plus de détails sur les catégories, vous pouvez consulter cette page.

Ajouter des liens ou des catégories n'est pas obligatoire, bien sûr, mais cela augmente fortement l'accessibilité à votre article et donc ses chances d'être lu par d'autres internautes d'une part et d'être amélioré par d'autres contributeurs d'autre part.

Pour tout renseignement, n'hésitez pas à passer voir mon dresseur. De même, si vous constatez que mon analyse est erronée, merci de le lui indiquer.

Si vous ne souhaitez plus recevoir mes messages, vous pouvez en faire la demande ici, néanmoins, je vous conseille de laisser ce message tel quel et, dans ce cas, j'ajouterai simplement mes prochaines analyses, à la suite les unes des autres. Escalabot 10 février 2007 à 05:31 (CET)

[modifier] Analyse du 8 février 2007

• Abbaye Saint-Vincent de Laon était
  • un article en impasse

[modifier] Blocage

Vu les faits avérés et les nombreux avertissements ignorés, suite à la demande de Suaudeau, j'ai infligé 3 jours de blocage argumenté à cet indélicat. De mon côté, je suis assez pris par la présidentielle et ma fréquentation de WP est anormalement faible en février. Très cordialement, Chris93 2 mars 2007 à 12:14 (CET)

Et non pas bloqué car là c'est ISD93 qui vous parle et il part de suite modifier la page Ile-Saint-Denis. ISD93 VOUS SALU BIEN.

Faudrai peut-être dire à votre pote Saudeau qu'il ne peut plus me bloquer, allez je vous fait confiance je sais que vous pourrez le raisonner. Si vous n'y arrivez pas demander de l'aide à Chris93 peut-être qu'il arrivera à le raisonner. Bon faut que je vous laisse car je doit vous laisser le temps d'établir un plan pour me contrer. La journée 1 aura été remporté par isd93 qui par sa curiositée a trouvé comment changé d'adresse IP quand il le voulait.

L'article L'Ile-Saint-Denis a été semi-protégé, ce qui fait les IP et les comptes récents ne peuvent plus intervenir sur cet article. J'ai transféré l'affaire à un administrateur plus expérimenté que sait juguler ce genre d'agression. Je préfère avoir été trop clément d'abord et qu'on voie clairement le vrai visage de ce ISD93. Cela va être moins drôle pour lui maintenant. Chris93 3 mars 2007 à 04:51 (CET)

Claude villetaneuse puis je vous proposez quelque chose? isd93 20h52 03 mars 2007

Je vous écoute ... - Claude villetaneuse 3 mars 2007 à 20:54 (CET)

C'est pas trop demandez de m'écoutez? ISD93 LE 04 mars 2007 à 09h03

[modifier] Nouvelle intro pour les camps

Salut, ainsi que je l'avais suggéré, j'ai tenté de rediger une d'intro plus consensuelle pour cette page. J'espère ne pas déclencher une guerre d'édition, et réussir, sinon à mettre tout le monde d'accord, du moins à arriver à quelque chose dont tout le monde puisse se satisfaire. J'espère une réaction prudente et mesurée de chacun... (ce message est également adressé aux principaux autres protagonistes de la discussion). Herve1729 7 mars 2007 à 15:59 (CET)

[modifier] Gazette du projet - Semaine du 5 mars 2007

SNIP

[modifier] Camps de concentration - A creuser

Après la Seconde Guerre mondiale... Ils ont existé, pendant les guerres d'Indochine et d'Algérie, généralement appelés camps de regroupements. La documentation à ce sujet est pour l'instant difficile d'accès. ClaudeLeDuigou 8 mars 2007 à 10:34 (CET) C’est en sens que l’on peut dire que ce rapport est révolutionnaire, car non seulement il décrit la situation désastreuse d’une population civile déracinée, humiliée (le nombre de ces déshérités s’est élevé jusqu’à deux millions vers la fin de la guerre), mais il attire l’attention des pouvoirs publics et de la communauté internationale sur la menace quotidienne qui pèse surtout sur les enfants, victimes de malnutrition, de manque d’hygiène et de soins : il en mourait plus de 500 par jour. [1] ClaudeLeDuigou 8 mars 2007 à 10:41 (CET)

[modifier] Bureau 250

Bonjour Claude. Ici le bureau 250 :) Je consultais l'article sur Pierrefitte lorsque je me suis étonné de le voir aussi détaillé sur les diférents projets en cours. Et en consultant l'historique, j'ai tout de suite compris à qui j'avais affaire... Mes félicitations pour tes contributions sur le 93. Un bel enrichissement pour wikipédia. Bonne continuation ;) --Pontauxchats 9 mars 2007 à 17:08 (CET)

[modifier] Projet:Droit

N'hésite pas à me contacter ! --Pseudomoi (m'écrire) 16 mars 2007 à 11:28 (CET)

[modifier] Quel désengagement ?

Comment peut-on parler de désengagement de l'Etat alors que celui-ci a au contraire souhaité donner la responsabilité des transports aux collectivités (réformes Jospin-Raffarin) et leur a donné dans leur budget les sommes leur permettant de financer à sa place le STIF ? Qui sait que l'argent que versent les collectivités au STIF provient en fait de l'Etat ?

Et puis, vraiment, cette situation parisienne était-elle tenable plus longtemps ? Qu'y a-t-il de choquant à ce que l'Etat (qui d'ailleurs continuera à intervenir avec le CPER dans les transports en commun franciliens) demande aux collectivités de prendre le relais ? L'argent ne sort-il pas des mêmes poches des contribuables ? Le contribuable local francilien est-il si pauvre ? C'est le plus riche de France !

Eric de Coussac

[modifier] Ségura

On a proposé Wikipédia:Pages à supprimer/Gérard Ségura à la suppression. Si on supprime cette fiche, c'est la porte ouverte à la suppression de tous les articles sur les conseillers généraux. Chris93 24 mars 2007 à 13:09 (CET)

[modifier] Photo

Vu que tu as un bel appareil numérique, je me permettrai de te proposer qqs prises de vues à l'occasion sur le département. A priori, aucune n'est urgente.

• derrière la gare RER La Courneuve-Auber (côté Auber) : mise en chantier des archives du ministère des affaires étrangères.
• rue du Général Schramm à La Courneuve (entre le commissariat et de la mairie): façade du siège de la section PCF avec magnifique faucille et marteau d'époque !

Dis moi si le principe de ces propositions en général dans P Commune te convient ? Merci d'avance pour ta réponse. Chris93 28 mars 2007 à 15:22 (CEST)

Aucun problème pour les commandes de photos sur PlaineCo, mais sans garantie de date pour l'exécution. Avec les élections qui se rapprochent, j'ai du mal à trouver du temps pour Wikipédia - Claude villetaneuse 1 avril 2007 à 11:55 (CEST)

[modifier] « NOTA » et « SOURCE »

Bonjour Claude.

J'ai remarqué que tu avais l'habitude de distinguer les différentes références que tu places au sein d'un texte par les mentions « NOTA » (pour une note, une précision complémentaire) et « SOURCE » (pour une source). Je comprends les raisons qui te poussent à faire ça : le fait que ces références soient mélangées malgré leurs natures différentes.

Toutefois, je crois que tu es le seul à suivre cet usage sur Wikipédia, ce qui n'est pas terrible pour l'harmonisation. De plus les majuscules sont généralement à éviter. Je pense qu'il serait bon, soit de voir s'il ne serait pas préférable d'abandonner cet usage, soit de trouver une meilleure manière de distinguer les différentes références, que tous les Wikipédiens pourraient suivre.

Cette discussion pourrait être intéressante.

Qu'en penses-tu ? /84•5/28.03.2007/13:30 UTC/

[modifier] Gazette du Projet:Droit, numéro 2

SNIP

[modifier] Wikipédia 1.0

[modifier] Le modèle {{Banlieue de Paris}} à été proposé en Page à supprimer

Pour ton information, le modèle {{Banlieue de Paris}} à été proposé en Page à supprimer. Pour moi c'est pour de mauvaises raisons. Suaudeau (✉) 23 avril 2007 à 15:22 (CEST)

[modifier] Gare d'Ermont - Eaubonne

Bonjour claude,
je complète actuellement l'article de cette gare afin de le présenter prochainement au label « bon article ». Il s'agit en fait d'en faire un modèle de base pour toutes les autres gares d'Île-de-France, savoir quelles sont les critiques faites, etc afin de mieux compléter les autres articles qui sont pour le moment bien pauvres en général. Hormis les statistiques de fréquentation pour lesquelles je ne trouve aucune source fiable (les données de l'Atlas du STIF sont probablement erronées pour cette gare vu les faibles valeurs), et des photos que je vais ajouter, je pense que c'est à peu près complet. Quel est ton avis ?

C'est effectivement un excellent article, avec un développement historique de qualité, qui fait trop défaut aux articles de nombreuses gares (franciliennes et Grande-ligne), que l'on croirait extraites d'un annuaire. :-(
Par ailleurs, je n'ai aucunes données statistiques sur la fréquentation des gares IdF.

Disposerais-tu par hasard d'extraits du Chaix afin d'illustrer la desserte à une ou plusieurs époques données ?

J'ai le Chaix de mai 1914 (tous réseaux) et le Chaix Nord (grandes lignes) du service d'hiver 1958-59.
Ermont-Eaubonne n'apparait pas sur le second, que je ne peux d'ailleurs pas scanner sans risquer de violer le copywrigt. Pour le premier, Ermont-Eaubonne se trouve sur 3 tableaux horaires :

• 14 Paris Nord - St-Denis - Enghien - Ermont - Sannois - Argenteuil - Paris St Lazare
• 16 Paris - Beaumont et Creil par Pontoise et par Mery-Valmondois
• 24 Paris - St Gratien - Sannois - Saint-Gratien - Ermont - Sannois

De ce fait, je ne sais pas s'il est utile d'encombrer l'article par 3 tableaux horaires, et, sinon, je ne sais pas lequel choisir.

Je préparer également un article sur le Valmondois-Marines (train du Vexin), si tu disposes de documents sur cette ligne à voie métrique,

A ma grande honte, je n'y suis jamais allé... et je n'ai pas de cartes postales se ce réseau.
Je dois avoir le N° de la revue MTVS qui traite des CGB, ce qui peut me permettre de compléter les éléments historiques que tu mentionneras.
Cordialement - Claude villetaneuse 15 juin 2007 à 20:28 (CEST)

En cherchant autre chose, je suis tombé sur le N° 31 (1984-3) de la revue MTVS : Le chemin de fer de Valmondois à Marines (Jean-Claude Riffaud & Jacques Renaud) - (Un peu lourd a scanner (46 pages)) - Cordialement - Claude villetaneuse 16 juin 2007 à 19:49 (CEST)

n'hésite pas à les placer sur commons, ils serviront très prochainement. Amicalement. Clicsouris 12 juin 2007 à 17:26 (CEST)

Bonsoir, tu peux scanner divers exemples de tableaux horaires incluant la gare : ils trouveront leur place pour un en grand dans l'article pour les autres sur Commons grâce au lien ou en miniature. Si tu peux scanner quelques tableaux pour les autres lignes et principales gares du réseau Nord ainsi que les autres, n'hésite pas : je suis en train (sans jeu de mot) de compléter les articles de chaque gare à commencer par le nord et l'ouest de Paris, ils trouveront donc leur place rapidement. Pour le Valmondois-Marines, effectivement, le mieux est que je poste déjà une base d'article et que tu complètes avec ce dont tu disposes dans les limites de ton temps. Il y a pas mal d"éléments dans le livre sur les petits trains du Val-d'Oise ; j'ai aussi quelques cartes postales anciennes qui illustreront l'article. Reste à prendre quelques vues à Valmondois, j'irai très bientôt. Amicalement. Clicsouris 18 juin 2007 à 21:07 (CEST)

[modifier] Photographie de la cité de la muette dans Cité-jardin

Bonjour,

Je viens de voir que vous avez ajouté dans l'article cité-jardin la photographie de la cité de la muette. Or, justement, si j'ai cité cette cité dans l'article, c'est justement pour dire que les dernières constructions de l'OPHBM de la Seine n'avait plus grand rapport avec les cité jardin, mais relevait beaucoup plus du grand ensemble. Pour éviter toute confusion, il vaudrait mieux l'enlever (elle est consultable via le lien Drancy de toute façon). Par contre vous pouvez tout à fait l'ajouter à la page grand ensemble, la Muette étant considérée par les spécialistes comme le premier grand ensemble de la région parisienne sinon de France. Merci d'avance, Mel22

Bonjour,
Je vous remercie de vos observations, et je voudrais vous féliciter de vos nombreuses contributions concernant l'architecture et l'urbanisme.

En ce qui concerne l'article Cité-jardin, je me suis inspiré de l'ouvrage de Benoît Pouvraud (Les Cités jardin de la banlieue du NE parisien), qui indique notamment :

l'évolution de l'architecture des cités-jardins en Seine-Saint-Denis : La cité de la Muette à Drancy - une vision totalement novatrice

« À peine dix ans après la construction de la première cité-jardin de Drancy, celle de la Muette montre un changement drastique dans la conception du programme par l'OPHBM de la Seine. La réalisation est confiée à Eugène Beaudouin et Marcel Lods, représentant « la pointe la plus avancée de la production française dans le domaine de la construction ». Annoncés par la presse comme « les premiers gratte-ciel » de la Région parisienne, ses tours se dressent dans le paysage, en rupture totale avec l'environnement. La cité de la Muette cessera de s'appeler « cité-jardin » en 1933, en cours de conception, marquant ainsi définitivement l'évolution du projet' » (page 65).

Je me suis donc efforcé de mentionner cette idée de transition entre cité-jardin et grand ensemble, ainsi que leur rapport de filiation partielle, par la phrase « L'une des dernières "cités-jardins" lancées par l'OPHBM de la Seine est la cité de la Muette à Drancy (construite par Eugène Beaudouin, Marcel Lods et Jean Prouvé entre 1931 et 1934), qui constitue en réalité une transition vers les grands ensembles, dont c'est le premier exemple en région parisienne ».

Par contre, cette idée n'est pas mentionnée dans la légende de la photo, et je pense qu'il serait bien de la modifier.
Qu'en pensez-vous ? - Cordialement - Claude villetaneuse 18 juin 2007 à 18:38 (CEST)

[modifier] Ligne Valmondois - Marines

Bonsoir, j'ai mis en ligne l'article consacré à cette ligne disparue, n'hésite pas à le compléter si tu le souhaites. Amicalement. Clicsouris 19 juin 2007 à 20:49 (CEST)

[modifier] Gare de Francastel-Ourcel

Bonjour Claude, j'ai créé cet article à partir de ton travail sur l'EFC mais il n'y a pas la date de fermeture de Froissy - Francastel-Ourcel. Mes livres de José Banaudo et d'Henri Domengie sont actuellement chez mes parents. Pourrais-tu en conséquence retrouver cette information qui manque sur cette page et sur celle de l'EFC ? Merci d'avance. BIRDIE ^® 24 juin 2007 à 16:07 (CEST)

Bonjour.
Tu as indiqué dans l'article Gare de Francastel-Ourcel : « La Compagnie générale de voies ferrées d'intérêt local , dite CGL ou CGVFIL, qui avait remplacé l'EFC en 1920 ferma le tronçon Francastel-Ourcel - Crèvecœur-le-Grand en 1953 (mais il resta ouvert pour les campagnes de récolte des betteraves) puis le tronçon de Saint-Just-en-Chaussée à Francastel-Ourcel quelques années plus tard. »
Banaudo et Domengie indiquent dans leur tableau de synthèse (page 245) :

• St Just-Froissy : fermeture en 1961,
• Froissy-Francastel fermeture en 1953 (Voyageurs) et 1961 (marchandises)
• Francastel-Crèvecœur fermeture en 1953
  J'intègre ces données dans les deux articles. - Cordialement - Claude villetaneuse 25 juin 2007 à 19:53 (CEST)

Merci, les deux articles (Cvcr-le-Gd et F-O) sont complétés. À propos, un grand merci pour les illustrations et compléments que tu ajoutes à mes ébauches. BIRDIE ^® 27 juin 2007 à 15:53 (CEST)

[modifier] Stations de tramway

Bonjour Claude,
Je t'invite à te prononcer sur la page de discussion du projet IDF sur la suppression des articles des stations de tramway, et leur fusion avec l'article principal de chaque ligne, que j'ai proposé. Clicsouris 5 juillet 2007 à 23:56 (CEST)

[modifier] Comment incorporer une photo?

Bonjour Claude c'est isd93, je voudrais savoir comment on fait pour incorporer une photo, merci. isd93 7 juillet 2007 à 13:48.

(réponse faite sur la page de l'utilisateur Utilisateur:Isd93 - Claude villetaneuse 12 juillet 2007 à 06:59 (CEST)

[modifier] Chemins de Fer des Côtes-du-Nord

Bonjour Claude,

Ces derniers temps, j'ai beaucoup travaillé sur l'article Chemins de Fer des Côtes-du-Nord. Je pense avoir atteint un niveau correct pour le proposer prochainement au label Article de Qualité. Comme tu avais un peu contribué à cet article au début, peux-tu le lire et me faire part de tes remarques. Merci d'avance ! - Fibo.cdn 17 juillet 2007 à 23:18 (CEST)

Bonjour et merci beaucoup pour ton commentaire. Par contre, je ne sais pas pourquoi tes modifications n'apparaissent pas dans l'historique de l'article. Enfin je vois ce que tu voulais faire : des liens interne en particulier pour les nom des lignes. Je vais faire ces modifications avant de le proposer au label AdQ (si tout ce passe bien mardi prochain). - Fibo.cdn 20 juillet 2007 à 09:26 (CEST)

Bonsoir,

Je viens de proposer l'article au label d'Article de Qualité. N'hésite pas à venir donner ton avis - Fibo.cdn 24 juillet 2007 à 21:14 (CEST)

[modifier] Saint-Omer - Gravelines

Bonjour Claude. Je ne suis pas contre mettre la référence (même si, en utilisant le livre de Domengie, on pourrait donner les dates pour toutes les lignes concernant Saint-Omer). Cependant, donner la liste des lignes concernées par un arrêté me semble bien anecdotique. Les lignes sont rassemblées dans cet arrêté par le hasard. Ce n'est pas comme si la décision avait été prise de coordonner plusieures lignes d'une même étoile. Qu'en penses-tu de ton côté ? Bonne soirée. BIRDIE ^® 19 juillet 2007 à 20:43 (CEST)

[modifier] Loupe

Salut ! Question pratique : quelle différence fais-tu entre "loupe" et "article détaillé" ? C'est pas pareil ? Ptyx 1 août 2007 à 12:39 (CEST)

Il y a eu un débat assez nébuleux sur cette question au Bistro (en juin, je crois) et il m'avait semblé qu'il avait été privilégié l'usage de {{article détaillé}}. Mais au résultat, c'est la même chose. Et comme je rajoutais quelques liens, j'ai effectivement transformé une loupe en article détaillé - Cordialement - Claude villetaneuse 1 août 2007 à 13:39 (CEST)

[modifier] Catheux et Gentilé

Bonjour,

J'ai noté que vous avez modifié le gentilé de Catheux comme suit :

{{ gent | h=Cathensiens }}   
est devenu →
« Ses habitants habitants sont appelés les Cathensiens. »  

Normalement, il me parait préférable d'utiliser le modèle {{gent}}, et je ne comprends pas l'intérêt de votre modification, d'autant qu'elle double le mot "habitants".

Merci de m'expliquer - Cordialement - Claude villetaneuse 5 août 2007 à 19:07 (CEST)

Une erreur pour le doublage d'habitants, sinon les modèles très simples sont généralement substitués, une phrase dans le texte est quand même plus lisible qu'un obscure appel de modèle, voir Wikipédia:Bot/Requêtes/À faire périodiquement#Subst de modèle. Il est possible que ce modèle soit devenu trop compliqué pour que ça vaille la peine de le remplacer par son texte. - phe 5 août 2007 à 19:13 (CEST)

[modifier] Modèles BS et BS3

Il y a une aide pas mal faite : Wikipédia:Modèles/BS, que je complète au besoin. Les arguments sont maintenant les mêmes pour BS3 que pour BS (j'ai fait la francisation de BS3). En cas de problème particulier, il ne faut pas hésiter à me demander ! Pour la typographie, je mets les noms de gares dans "nom", les noms d'ouvrages d'art dans Remarque 1 en italique, les longueurs d'ouvrages ou les noms des autres lignes en Remarque 2. Si on arrivait à avoir tous les mêmes conventions, ça aurait plus d'allure !!! Un exemple pas trop mal serait la LGV Sud-Est. Bon courage,--Babskwal 8 août 2007 à 16:32 (CEST)

[modifier] HBM

Cher Claude,

Je me permets de vous écrire pour vous donner mon avis sur une image que vous souhaitez apparement mettre à toute force sur la page HBM. L'image du réseau de transport parisien, amha, n'apporte pas grand chose sinon rien à l'article sur les HBM, et de plus elle est illisible et peu informative en tant que telle. C'était la raison pour laquelle je l'avais supprimé. Je pense en conséquence qu'il serait souhaitable de la retirer, et de mettre en page de façon plus appropriée les autres image (à la manière de ce que j'avais fait dans une version précédente). J'attends votre avis après votre reflexion sur ces points. Bien à vous.--LPLT 18 août 2007 à 19:37 (CEST)

Bonsoir Claude.

Effectivement l'image est illisible et c'est un des gros problèmes de son utilisation. Mais même en plus grand, elle est relativement peu compréhensible tout en restant toujours illisible... . De plus, si je comprends bien votre interêt pour cette image, je ne crois pas qu'elle tienne lieu d'illustration signifiante pour l'article, et c'est ce que je lui reproche le plus, d'où ma suggestion de retrait. Je pense que votre texte explique parfaitement que l'amélioration du réseau de transport a permis la construction des HBM en banlieue, c'est limpide comme cela. Du coup, suprimer cette image de la page, permet, a mon avis, une mise en page plus harmonieuse des autres images, qui elles sont parfaitement adaptées et informatives sur la page HBM, contrairement au réseau (sauf si vous nous trouvez une image adaptée de l'évolution du réseau dans ces années-là, mais je crois en toute honnêté que cela va être dur). Bonne fin de soirée.--LPLT 18 août 2007 à 20:23 (CEST)

[modifier] Cité Rochechouart dans l'article cité ouvrière

Bonjour. On ne peut pas vraiment désigner la cité Rochechouart dans le 9e arrondissement de Paris comme une cité ouvrière (je la connais bien pour l'avoir visité) : elle n'est pas d'initiative patronale, ni destinée à des ouvriers d'une usine spécifique. L'Inventaire ne la désigne d'ailleurs pas comme une une cité ouvrière (cf la fiche dans Mérimée). Enfin, son fonctionnement ne reproduit pas la hiérarchie de l'usine. Voilà pourquoi je ne l'ai pas retenu dans la liste des cités ouvrières françaises. Il s'agit plus d'un ancêtre du logement social. Un article sur ce sujet serait d'ailleurs utile. Merci pour vos lectures attentives. --Mel22 20 août 2007 à 00:30 (CEST)

Bonjour et désolé pour mon long silence.
La Cité Rochechouart semble être inclassable ! Je l'avais néanmoins mis en exemple des cités ouvrières, bien qu'elle ne soit pas d'origine patronale mais d'État, car les diverses évocations que j'en avais lues parlaient du caractère "répressif" du réglement, de son caractère autoritaire, et de la non appropriation de cette cité par les organisations ouvrières, mais j'ai peut-être eu tort.
Cordialement - Claude villetaneuse 26 août 2007 à 10:29 (CEST)

[modifier] Chemins de fer des Côtes-du-Nord - Article de Qualité

Merci pour tes remarques et ton vote pour l'article sur les Chemins de fer des Côtes-du-Nord Fibo.cdn m'écrire - Discuter 25 août 2007 à 00:34 (CEST)

[modifier] Pavé de couleur bien trop envahissant

Bonjour ! Depuis quelques jours, tu utilises un modèle à propos des routes nationales, par exemple, Beauval. Je trouve le résultat à l'affichage bien envahissant, bien trop épais (cela déséquilibre l'interligne), et si plusieurs routes sont signalées dans la page ou la section, ces petits blocs colorés me semblent bien agressifs. Quand je pense qu'il est recommandé de ne pas abuser du ... gras ! Qu'en penses-tu ? - Amicalement - Marc ROUSSEL - Markus3 25 septembre 2007 à 18:58 (CEST)

Bonsoir.
Pour être honnête, j'aime bien ce modèle, que j'ai découvert au hazard de mes pérégrinations sur Wikipédia, et je trouve qu'il égaie les pages. Mais je n'en ferais pas une maladie si l'on trouve qu'il est trop envahissant .
De même, j'ai trouvé récemment le modèle:image, que je trouve plus sympa que Gallerie. Je viens de l'utiliser sur Guise, que tu as modifié ce soir. Mais, là également, ce n'est qu'un embellissement d'un article, pas une donnée fondamentale qui mériterait un conflit d'édition ! - Cordialement - Claude villetaneuse 25 septembre 2007 à 20:13 (CEST)

[modifier] Tramway de Pithiviers à Toury et Decauville

Bonsoir,

Je ne suis pas d'accord avec la suppression du lien interne vers Chemin de fer Froissy-Dompierre dans l'article sur le TPT. En effet, le Chemin de fer de la Haute Somme est un des rares réseaux touristiques à être en voie de 60, mais c'est surtout le seul à être ancien (puisque datant de la guerre de 1914).

C'est là où on commence à ne pas être d'accord. D'abord, les réseaux à voie de 60 ne sont pas rares. Selon des chiffres de l'UNECTO, il y aurait une cinquantaine de réseaux ouverts au public en France. Et sur le fait que le réseau de la sucrerie de Dompierre soit le seul ancien, c'est aussi loin d'être vrai.

Le problème de ce lien, c'est qu'il impose à mon sens l'inclusion de tous les réseaux "types Decau" si on le laisse.

De plus, il détient un parc important de matériel Decauville, dont je pense (mais je n'ai pas encore vérifié) qu'il provient en partie du TPT, construit par l'entreprise Decauville.

Il y en a un peu, mais il y en a bien plus au Tacot des Lacs ou à Bligny... Le Haut-Rhône a aussi pas mal d'éléments intéressants mais il est difficile de savoir quoi précisément, à par la Mallet.

Il me semble donc que les deux liens Chemin de fer Froissy-Dompierre et Liste des chemins de fer touristiques de France n'ont pas le même objet et doivent être maintenus.

Si, justement. Je vais même ajouter un élément qui pousse à supprimer le CFCD: leur voie est de la 38kg/m SNCF, posée sur un travelage très dense et très costaud. Or le sytème Decauville regroupe tout un tas d'éléments, mais la voie en est un des principaux. La plus lourde voie utilisée chez Dec' (pour la voie de 60) a été du 21kg.

Par ailleurs, dans l'article Decauville, tu as supprimé dans les liens enternes les renvois vers Chemin de fer Froissy-Dompierre et Chemin de fer des Chanteraines, qui ne seraient pas, selon toi, des réseaux Decauville. Je pense que tu n'avais pas remarqué que ces liens concernaient des Réseaux à voies de 0,60, « type Decauville ». Sauf a établir une subtile distinction entre les réseaux Decauville, au sens strict, et les autres réseaux à voie de 60, qui utilisent soit des surplus militaires du système Péchot, soit des matériels et voies civils de Decauville ou d'autres constructeurs, je pense qu'il faut garder le renvoi que tu as supprimé.

Je ne suis pas contre, mais pourquoi ces réseaux là plus que d'autres ? Pourquoi pas St Trojan par exemple, magnifique exemple des réseaux balnéaires ? Pourquoi pas Uxegney, exemple typique des réseaux militaires ?

Espérant ton accord

Oh, je ne suis pas contrariant, si tu veux changer n'hésite pas, fais le, mais à mon avis il te manque des infos pour pouvoir choisir tel ou tel réseau. N'hésite pas à me contacter par mail si tu veux en savoir plus, je n'ai plus trop de temps pour Wp en ce moment...

Vvlt [papoter] 17 octobre 2007 à 21:54 (CEST)

[modifier] <br clear="all"/>

Bonjour Claude,

Cette balise permet tout simplement d'éviter le chevauchement de contenus (par exemple lorsqu'un tableau est situé d'un côté de la page, et un texte dans l'autre). C'est-à-dire que tout le contenu situé dans le code en-dessous de cette balise sera plus bas que tout le contenu indiqué au-dessus. Vu que je ne suis pas clair , voilà un exemple :

Exemple de texte

est différent de (avec <br clear="all"/>:

Exemple de texte

Amicalement,

Benji @ 18 octobre 2007 à 20:55 (CEST)

[modifier] Élection cantonale française partielle

A cette occasion, j'ai constaté que tu suivais, toi, les cantons, et que, souvent, tu avais saisi le résultat des élections partielles récentes, mais sans mentionner un lien vers Élection cantonale française partielle, ni mettre à jour cet article.

Cordialement - Claude villetaneuse 26 octobre 2007 à 12:01 (CEST)

Merci bien de me signaler ce lien. J'ignorais totalement qu'il existât. D'ailleurs, je vais voir ce que je peux faire pour l'améliorer .

Cordialement, Pymouss44 Tchatcher - 26 octobre 2007 à 12:28 (CEST)

[modifier] Pierre Laval et la collaboration (sur l'article Aubervilliers)

Par essence, la "Collaboration" n'est pas un club. Nul ne peut en être membre. Qui plus est, la notion de "membre éminent" renvoie plutôt au membre d'une Académie.

C'est vrai. Je reformule donc : "Pierre Laval, ancien sénateur-maire d'Aubervilliers, responsable majeur de la collaboration avec les nazis pendant la Seconde Guerre mondiale",

Le titre "Chef de gouvernement à Vichy" se suffit à lui-même.

Non, car l'article de wikipédia qui est consacré à ce gouvernement est bien Régime de Vichy, ce qui a un sens sensiblement différent que la simple mention du lieu géographique où se tenait le gouvernement de l'État français ...

A "Châteldon", seule mention faite, "homme politique français". La formulation est donc impropre.

J'ignore quel souvenir Laval a laissé à l'endroit où il est né, les actions notables qu'il a pu y tenir.
À Aubervilliers, le souvenir de ce maire SFIO puis socialiste indépendant sous la 3e république, et qui se rallia à la Collaboration a laissé des souvenirs tels qu'il est justifié de rappeler ses fonctions gouvernementales dans l'article

— Le message qui précède, non signé^?, a été déposé par 86.73.133.101 (d · c), le 30 octobre 2007 à 16:10.

Désolé de maintenir donc l'essentiel de la mention
Claude villetaneuse 30 octobre 2007 à 19:33 (CET)

[modifier] Fort de Charenton

Merci de ton passage sur l'article. Si tu vois des trucs que je fais mal, n'hésite pas à me le dire, je ne suis pas soupe au lait (suffit juste d'y mettre les formes ). Je passe régulièrement sur les articles de Paris (grâce à Clicsouris) et de Maisons-Alfort. Cordialement.--Thesupermat ^{[you want to talking to me ?]} 10 novembre 2007 à 22:30 (CET)

[modifier] Ligne 4 du tramway d'Île-de-France

Bonjour,
J'ai pour projet de longue haleine de faire labeliser plusieurs articles dédiés aux transports en Île-de-France, qui sont jusqu'à maintenant rarement vraiment complets et à niveau d'un bon article encyclopédique (en terme de traitement de l'information surtout).
Premier test pour le T4, à l'occasion du premier anniversaire de la ligne le 20 novembre. Peux-tu d'ici là jeter un coup d'oeil, compléter et/ou mieux sourcer l'historique de la ligne des Coquetiers ou autres données utiles ? Vu tes nombreuses sources et ton intérêt pour le sujet (enfin, je crois), ce doit être dans tes cordes. Merci d'avance. Ce sera très bientôt le tour du RER D, donc idem pour tes infos et sources (manque criant de références pour le SDRIF). Clicsouris ^[blabla] 14 novembre 2007 à 03:10 (CET)

Le contrat de projets État-région d'Île-de-France 2007-2013 prévoit d'ailleurs le financement d'études de ce projet, afin de "de déterminer en 2010 les opérations qui pourront bénéficier de crédits pour un engagement substantiel de leurs travaux avant" 2103.

sans blague, vu les délais de réalisation actuels (20 ans de bla bla puis 5 ans de travaux pour des prolongements de métro de 500 m), 2103 est certainement la date la plus réaliste ! Clicsouris ^[blabla] 17 novembre 2007 à 17:11 (CET)

Merci de tes améliorations. Je pense proposer l'article au vote en fin de journée, si possible, peux-tu ajouter tes références pour les éléments d'histoire ajoutés ? (essentiellement 1875 à 1938) Tu peux bien entendu continuer à compléter l'article lors du vote (et après) si tu as encore des choses à préciser. Ensuite, je pense proposer le T3 (après mise à niveau) pour la mi-décembre (également les un an de la ligne...). Puis le T1 sur le même modèle... Donc rebelote : si tu as des docs, éléments d'histoire... au plaisir de les lire. Amicalement. Clicsouris ^[blabla] 20 novembre 2007 à 03:49 (CET)

Je viens de rajouter références et éléments publiés dans le Parisien d'hier, et je pense que je n'ai plus d'informations en stock à rajouter. Par contre, j'ai commandé le bouquin de Gérard Géraud, Michel Mérille, La Ligne de M. Gargan. L’histoire ferroviaire de l’Est parisien, ce qui devrait me donner de nouvelles billes...
Claude villetaneuse 20 novembre 2007 à 09:27 (CET)

Effectivement, si le BA est obtenu, on foncera vers l'AdQ dans les semaines à venir et tes compléments seront très utiles, même si selon ce qu'on m'a dit, l'ouvrage en question évoque plus la banlieue Est dans son ensemble que la ligne elle même ! Sinon, je pense proposer le RER D d'ici une dizaine de jours, je pense que l'essentiel du contenu est déjà au niveau. Pistes pour la suite : T3 (pas encore touché, mais en 15 jours c'est fait), ligne 1 du métro (histoire rédigée, le reste à revoir)... et le funiculaire de Montmartre (pas tant de chose à dire à priori donc rapide et important dans le paysage parisien). À plus long terme, la ligne E et la ligne 14, vu que j'ai la documentation nécessaire. Puis tout le reste en 2008 et 2009 si tout va bien. Clicsouris ^[blabla] 22 novembre 2007 à 09:36 (CET)

Bonjour,

comme prévu, après le BA, je pense proposer le T4 au label AdQ après quelques petits compléments assez mineurs (précisions sur le personnel, tracé, etc). As-tu lu le livre évoqué plus haut sur la ligne ? Penses-tu qu'il y ait pas mal d'infos à ajouter ou juste quelques bricoles ? Dans ce cas, peux-tu me dire combien de temps il te faudrait pour le compléter ? Sinon (ou si tu n'as pas le temps), je présente l'article avant la fin du mois. Au passage, vu que tu es le pro de la source sur les transports, j'ai retravaillé l'article du CDGVAL, mais les références sont un peu légères et mériteraient d'être plus détaillées, si tu peux compléter un peu, ça permettrait peut-être de le finaliser avant le premier anniversaire du réseau le 4 avril prochain. Amicalement. Clicsouris ^[blabla] 17 février 2008 à 00:34 (CET)

Bonjour, vu que tu ne touches plus à la page du T4, je présume que tu as achevé tes compléments ? Si c'est bon pour toi, je mets l'article au vote dès ce weekend. Clicsouris ^[blabla] 29 février 2008 à 11:12 (CET)

OK, je te laisse tranquillement achever l'histoire. Comme dit à Gonioul, le problème des votes AdQ, c'est que ça impose un mois de surveillance pour répondre aux critiques et compléter l'article si nécessaire (en général, ça se passe la première semaine, mais il y a toujours quelqu'un pour débarquer et faire 36 demandes à trois jours de la fin...). Et vu que je serai absent début avril puis souvent ensuite... si tu es là à cette période, je te confierai avec les autres membres du projet le soin de répondre à d'éventuelles questions de votants. Je pense aussi à un BA sur la 13 d'ici avril (car l'article sera pas mal lu pour l'ouverture du prolongement à Asnières mi-mai) et à la 11 très vite en AdQ (pas grand chose à ajouter à priori). Si tu as des éléments complémentaires n'hésite pas ! Clicsouris ^[blabla] 29 février 2008 à 12:24 (CET)

P.S.: En attendant que Gonioul trouve la formule magique pour le ogg lisible sans saccade , mes récentes vidéos du T4 sont ici ! Si tu n'es pas freenaute, le téléchargement risque d'être long cependant...

Bonjour, je te propose une mise au vote AdQ dans dix jours (il me reste juste à décrire le tracé et intégrer les vidéos), dis-moi si ça te convient pour effectuer quelques ajouts. Je réfléchis également à un BA sur CDGVAL avant son premier anniversaire (le 3 avril), mais les sources sont assez limitées, c'est ennuyeux... Clicsouris ^[blabla] 4 mars 2008 à 14:44 (CET)

[modifier] Funiculaire de Montmartre

Bonjour,
comme évoqué ci-dessus, j'ai largement complété... et j'ai épuisé mes sources. C'est court, mais le sujet me semble néanmoins limité et je ne vois pas trop quoi ajouter (rien de particulier dans l'art que je sache, pas de données précises sur l'impact socio-économique). Si le sujet t'intéresse et que tu as des éléments utiles, n'hésite pas ! Amicalement. Clicsouris ^[blabla] 24 novembre 2007 à 16:11 (CET)

[modifier] Guyancourt, Batterie de Bouviers et autres articles périphérique

Bonjour et merci de tes passages, améliorations et Wikification sur les aticles sur Guyancourt et articles détaillés. C'est agréable de voir les articles sur lesquels je travaille recevoir un coup de pouce sur des domaines que je maîtrise mal (Wikification et Commons). Langladure (d) 8 décembre 2007 à 17:03 (CET)

[modifier] Bonne année !

Je te souhaite une bonne année et plein de bonnes contributions. -MugMaster d 1 janvier 2008 à 13:37 CET

[modifier] Plan des voies du T1

Bonjour,

J'espère avoir bien compris la nature de la modification à effectuer. Merci de vérifier que c'est correct. Bonne soirée. Shakki (d) 9 janvier 2008 à 19:39 (CET)

C'est bien ça !
Merci :-)
Claude villetaneuse (d) 9 janvier 2008 à 20:03 (CET)

[modifier] Bonjour

A ce que je vois, vos modifications sur Wikipédia semblent ne pas trop poser problème. Un petit bémol cependant: essayez de faire attention de suivre l'historique pour éviter d'apporter des modifications à un article qui vient d'être vandalisé (cf historique de Garges-lès-Gonesse).

Bonne continuation sur Wikipédia

W7a (d) 27 janvier 2008 à 18:00 (CET)

[modifier] Légendes photos

Bonjour, Claude ! Il m'a semblé détecter un problème dans les légendes de 2 photos de Conty, à propos des halles. Je me permets de corriger. - Amicalement - Marc ROUSSEL - --Markus3 (d) 10 février 2008 à 17:35 (CET)

[modifier] Image:Tram Paris STCRP AMTUIR.jpg

Au cas ou ça t'intéresse... (toujours pas uploadé toutes les photos 6 mois après, oui c'est pas bien...)

Gonioul (d) 20 février 2008 à 00:18 (CET)

[modifier] Lignes de métro en BA

Salut, peut-tu relire les articles Ligne 2 du métro de Paris, Ligne 8 du métro de Paris, Ligne 10 du métro de Paris et Ligne 14 du métro de Paris. On devrait logiquement présenter les lignes 8 et 14 cette semaine puis ensuite les lignes 2 et 10. Merci par avance s'il y a des remarques, les communiquer à Clicsouris ou à moi. CédricGravelle le 26 février 2008 à 23:25 (CET)

[modifier] Elections 2008

Vous avez tout à fait raison du point de vue du droit électoral, je vous invite donc à effectuer vous-même la modification du texte une fois l'élection formelle du maire par le conseil municipal accomplie... J'ai été un peu pressé d'intégrer les modifications, au mépris, temporaire, de la justesse de l'information de (très) court terme. Sanchalex (d) 12 mars 2008 à 20:04 (CET)

Je ne garantis pas de le faire, car je suis de très nombreuses villes, et suis plus concerné par la Seine-Saint-Denis que le Val d'Oise. Mais je viens de prendre le plaisir de mentionner le score de Sylvie Noachovitch sur son article . - Claude villetaneuse (d) 12 mars 2008 à 20:08 (CET)

[modifier] Elections municipales

Toutes mes excuses Claude, j'étais persuadé que ça ne se passait pas comme cela dans les municipalités de plus de 3500 habitants. Chez moi dans mon village oui mais je ne pensais pas que c'était ainsi dans les grandes villes. Merci de l'information.

Cordialement,

Volcan, le 13 mars 2008 à 00:04 (CEST)

[modifier] Montmorency (Val-d'Oise)

Bonjour,
merci de tes explications, je vais remodeler tout ça. Mais je me dis qu'il serait intéressant que tu reprennes ton texte sur ma page de discussion... et que tu l'ajoutes à l'article commune française en l'adaptant, en section fiscalité locale par exemple. Car on traite de cet aspect partout dans les articles de villes assez avancés, mais rien n'en explique le fonctionnement complexe... c'est juste une idée. Au fait, Antonov14 a apporté une relecture et quelques remarques pertinentes concernant le T4, peux-tu regarder la partie relevant de ta rédaction et améliorer les quelques bricoles ? Tu es le mieux placé pour ça. Merci. Clicsouris ^[blabla] 13 mars 2008 à 01:45 (CET)

[modifier] Saint-Denis : élections

Bonjour, Je vous remercie de m'avoir corrigé, monsieur, sur l'élection municipale de Saint-Denis. Je suis très jeune (allez voir sur ma page utilisateur, vous serez surpris) et croyais que Didier Paillard avait été réélu. Pardon, je n'étais pas vraiment certain de cela. Cordialement, Tenbysie.

[modifier] Heurtoir

Merci,Philippe Nusbaumer (d) 13 avril 2008 à 20:13 (CEST)

[modifier] Heilly et quelques autres communes

Bonjour Claude ! Pardonne-moi, mais je ne suis pas d'accord avec ta formulation "jusqu'à ce jour" dans la case "fin de mandat". C'est particulièrement problématique ! Par ailleurs, quand il y a cumul successif des mandats, je veux bien que la date de début concerne le début du premier mandat et que la date de fin celle du dernier mandat. Mais cela peut poser des problèmes de fiabilité, d'omission, etc ... Je crois que ce souic pourrait être contourné par la mention tout à droite dans "qualité" du nombre de mandats en clair ! Tiens et justement à propos de Heilly, comment expliques-tu "septième" mandat ? - Amicalement - Marc ROUSSEL - --Markus3 (d) 19 avril 2008 à 09:26 (CEST)

Bonsoir.
Le "jusqu'à ce jour", accompagné d'une note de renvoi spécifiant la rééelction du maire pour le mandat 2008-2014 m'a paru la seule présentation non ambiguë - et non trompeuse, dans le tableau de la liste des maires, pour mentionner une réélection.
En effet, nous sommes en début de mandat, et la plupart des communes n'ont pas été mises à jour des résultats des élections municipales 2008, mais rien ne l'indique clairement, si ce n'est la mention du mandat dans l'infobox. L'information est discrète, et peut induire en erreur un lecteur non expérimenté.
Mentionner, comme tu l'as fait pour Heilly, une fin de mandat en 2014 dans le tableau des maires peut se révéler faux, si le maire démissionne, décède... La encore, une information non datée peut devenir fausse sans que rien ne l'indique.
C'est pourquoi dans les mises à jour que j'ai faites, j'ai soit indiqué un nouveau maire, avec une date de début de mandat 2008, soit un maire renouvelé, en attirant l'attention du lecteur par ce "jusqu'à ce jour" (accompagné d'une référence).
Il va de soit que si quelqu'à a une meilleure solution, et surtout une solution sans amiguité dans la durée, je la mettrai en œuvre sans états d'âmes.
Sur le nombre de mandats, tu as raison, et je pense qu'il faut effectivement fiabiliser l'information. Dans mes prochaines interventions, je mettrai le nombre de mandats dans la colone "qualité" du maire. Cela dit, je pense que l'information va se tarir dans la presse, puisque nous sommes à plus d'un mois des municipales.
Pour le septième mandat d'un maire dont l'élection date de 1977, il y a clairement une erreur, mais je ne sais pas si c'est moi qui ai mal transcrit l'information du Courrier Picard, ou si celle-ci était éronnée. Ayant jeté le journal, je n'ai plus les moyens de vérifier. Je te propose de supprimer cette mention du 7^e mandat dans la note, en attendant que quelqu'en ne fasse des recherches à la mairie ...
Cordialement - Claude villetaneuse (d) 20 avril 2008 à 18:16 (CEST)

[modifier] Hirondelles ?

Bonsoir, Claude ! Je crois avoir détecté (par certaines de tes contributions et photos déposées) que tu viens souvent et/ou que tu as des attaches dans la région de Conty / Grandvilliers ... Pourrais-tu prendre connaissance de mon message désabusé sur le Bistro de ce jour http://fr.wikipedia.org/wiki/LBDJ#Autres_disparitions_plus_anonymes_mais_davantage_confirm.C3.A9es ? à propos de la raréfaction très très marquée cette année des hirondelles ? Est-ce que c'est le cas aussi de ce côté de la Somme et de l'Oise que tu connais bien et fréquentes régulièrement ? As-tu entendu des commentaires des gens du coin ? Amicalement - Marc ROUSSEL - --Markus3 (d) 29 avril 2008 à 20:46 (CEST)

Bonjour,
Comme tu l'as compris, j'ai un pied à terre à Lavacquerie (Au fait, que penses-tu de l'article de ce village "sans histoire" ?)
Je pense que les hirondelles sont arrivées en retard, mais il me semble que j'en vois, même si l'ornithologie n'est pas un de mes points forts.
Par contre, je suis étonné du nombre de faisans que je croise en début de matinée le long des routes. A moins que je n'y ai pas fait attention les années d'avant ?
Cordialement - Claude villetaneuse (d) 8 mai 2008 à 12:33 (CEST)

[modifier] Ligne 4 du tramway d'Île-de-France en AdQ

Bonjour,
comme prévu, l'article est maintenant proposé au vote AdQ. Vu que tu as largement contribué à son enrichissement, ce dont je te remercie, je pense qui suivre les votes devrait t'intéresser pour nos prochaines réalisations. Clicsouris ^[blabla] 1 mai 2008 à 19:32 (CEST)

[modifier] Tram de Rouen

Bonjour,
Tu peux le rétablir si tu trouves que c'est utile, je trouvais que cela faisait doublon (en plus on voyait le réseau avant son prolongement) et l'esthétique n'est pas extraordinaire (à la rigueur, on pourrait demander à l'atelier graphique de l'améliorer). Fais comme bon te semble, ceci dit, je ne suis pas mécontent d'avoir évoqué le problème du nom de l'article, depuis qu'il a été renommé, il a largement été développé. @micalement. Antonov14 (d) 8 mai 2008 à 12:22 (CEST)

[modifier] Grilles horaires du Chaix de 1914

Bonjour,
je pense proposer à très court terme la ligne Ermont - Valmondois au label BA. Si tu vois des choses à améliorer, et surtout des sources à exploiter, n'hésite pas à me le signaler.
As-tu la possibilité de me scanner une ou deux grilles horaires caractéristiques pour cette ligne et les autres de la banlieue nord ? Selon les retours sur ce premier test, je proposerai assez rapidement je pense les autres lignes du secteur, à commencer par Paris - Pontoise, Pontoise - Creil ou Paris - Persan/Luzarches, qui sont déjà assez bien illustrées (ça reste à compléter) et que je connais très bien. Pour Paris - Le Tréport, Paris - Lille ou Paris - Hirson, c'est mois évident, car les lignes sont longues et il y a plus à étudier (trafic et matériels grandes lignes, marchandises, influence sur les régions traversées, etc). Merci. Clicsouris ^[blabla] 10 mai 2008 à 04:26 (CEST)

Il n'existe pas de tableau chaix pour le tronçon Ermont - Valmondois, mais Paris Beaumont via Pontoise et/ou Valmondois en mai 1914. Voici un scan de l'une des pages considérées.
Désolé pour le retard - Claude villetaneuse (d) 21 mai 2008 à 18:06 (CEST)

Merci bien, je l'ai intégrée à l'article. N'hésite pas à scanner à l'occasion quelques pages de grilles caractéristiques, au moins ce sera fait pour ceux qui développeront d'autres articles. J'ai pu filmer le parcours en cabine sur le RER D, donc les lignes Paris - Lille au nord, et celles de la banlieue sud-est pourraient bien être mes prochaines victimes. Celles reprises par les RER A et B, à l'occasion de la promotion de ces articles au label BA, seraient intéressant à illustrer à développer : ligne de Sceaux, ligne de Vincennes, ligne Paris - Saint-Germain-en-Laye en particulier. J'ai aussi avancé la ligne des Invalides (comme tu as vu), même si pas mal reste à faire... reste à trouver le temps, c'est ça le plus dur. Clicsouris ^[blabla] 23 mai 2008 à 02:46 (CEST)

[modifier] Le vote sur les champs de l'infobox, du grand n'importe quoi!!!

Je viens de jeter un œil approfondi à Discussion Projet:Communes de France/champsinfobox et même si j'avais dis que je n'interviendrais plus, là je dois encore me faire violence pour protester contre ce vote qui n'a ni queue ni tête. Il y a tellement d'incohérences ! On voit bien que ce vote a été lancé à la va-vite sans prendre le temps de réfléchir aux implications que ça a :

• la plus grosse incohérence à mes yeux est celle de mettre des champs optionnels. Ainsi, la plupart des votants ont choisi de mettre le statut de sous-préfecture (un exemple parmi de trop nombreux autres) en champ optionnel. Cela va créer une confusion énorme car si certains contributeurs décident de l'afficher et d'autres non, cela risque d'amener les lecteurs à penser que quand ce champ n'existe pas, c'est que la ville en question n'est pas sous-préfecture alors qu'elle peut très bien l'être. C'est une aberration !!!
• ensuite les champs 24 à 27 reprennent la notion d'agglomération, or il n'y a aucune définition officielle de l'agglomération, qu'elle soit juridique ou statistique, or ce champ risque d'être retenu comme champ optionnel, laissant à chacun le soin d'interpréter si sa commune fait partie ou non d'une agglomération donnée.
• on trouve le champ "sous-préfecture de département" et le champ "chef-lieu d'arrondissement", c'est exactement la même chose ! Quand sera t'il si l un de ces champsest accepté et l'autre refusé ???
• On va ajouter des cartes de géolocalisation départementale. Et pourquoi pas une géolocalisation régionale, cantonale, européenne ??? C'est une infobox commune de France je le rappelle... Si on veut savoir plus précisément ou se trouve la commune, il y a le lien dans les coordonnées geographiques qui amène vers tous les sites appropriés, ça me semble suffire !!!
• On va mettre les champ "ville fleurie" et "ville d'art et d'histoire" comme champ optionnel ? Bravo !!! Vive la France, vive le francocentrage !!! Nos amis francophones africains, ça doit leur faire une belle jambe de voir que telle ville à trois felurs... Et après on rajoute aussi tous les labels de la sorte ? Et à ce moment là d'autres vont avoir envie d'ajouter d'autres labels : ville UNESCO, plus beau village de France, villes vertes, villes sportives... Je rapelle qu'une infobox est là pour apporter les informations importantes, pas pour faire de la pub !!!

Elle va être belle l'infobox !!!--Wikipedro ^{[¿algo más?]} 14 juin 2008 à 18:08 (CEST)