Activisme antivoiture

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L'activisme antivoiture est apparu dans de nombreux pays où l'usage de la voiture s'est généralisé au point de poser des problèmes de pollution locaux et globaux (c'est-à-dire dans tous les pays industrialisés). Il s'agit d'une opposition de plus en plus vivace à l'usage jugé exagéré des voitures et autres transports motorisés non strictement nécessaires.

Les mouvements ayant la dénomination antivoiture sont de mouvances diverses : certains ne veulent lutter que pour des actions purement locales (comme par exemple le mouvement de la vélorution), comme la piétonnisation d'un centre-ville par exemple, d'autres (comme Carfree) veulent aller au-delà, et n'agissent pas pour de simples zones (villes, quartiers...) mais pour la planète entière, et il ne s'agit pas que des voitures mais de tous les véhicules considérés par ce mouvement comme trop polluants.

Sommaire 1 Arguments présentés par les activistes 1.1 Problèmes posés par la voiture 1.2 Suggestions en réponse 2 Un débat relancé 2.1 Contre-argumentation 2.2 Réponses des antivoitures 3 Voir aussi 3.1 Liens internes 3.2 Liens externes 3.3 Bibliographie

[modifier] Arguments présentés par les activistes

[modifier] Problèmes posés par la voiture

1. la lutte contre la pollution et les effets catastrophiques prédits au niveau de la biosphère, principalement les changements climatiques par augmentation du CO₂, et plus localement les accumulations de poussières fines et autres polluants physiques ou chimiques
2. le côté surprenant de se promener principalement entouré de centaine de kilogrammes de mécanique, plastique et autres matériaux
3. la dangerosité des voitures due à leurs masses et à leurs vitesses
4. la place prépondérante que tout cela a pris dans la civilisation moderne au point de menacer directement la santé de la majorité de la population (pollution, accidents et maladies dégénératives du système cardio-vasculaire, etc.)
5. l'hyper-mobilité du système de société actuelle, car elle force une partie de la population à être dépendante de moyens de transports privés motorisés (centres commerciaux externes, réunions sociales décentrées...)
6. l'espace urbain occupé par les voies de circulation, qui relègue les deux roues et les piétons sur une portion congrue de leur environnement.

[modifier] Suggestions en réponse

1. utiliser au maximum des moyens de transports non polluants (transports publics, vélo, marche)
2. renoncer à une voiture si cela est possible, aussi bien par l'absence d'achat, que par un renoncement volontaire à ce genre de transport
3. adapter son mode de fonctionnement pour pouvoir se passer de voiture ; ceci implique parfois de choisir son domicile en fonction (proximité des transports publics, proximité avec son lieu de travail), ou son travail (localisation de l'entreprise, travail à domicile)
4. promouvoir la gratuité des transports publics

[modifier] Un débat relancé

[modifier] Contre-argumentation

Certains conducteurs se sentent attaqués et trouvent les actions menées (manifestations par exemple) agressives. Ils utilisent souvent les arguments suivants :

1. rappel du droit à la liberté d'achat et d'utilisation de leurs biens
2. déni du problème : le réchauffement climatique humain ne serait pas prouvé
3. accusation de penchants politiques opposés à leur propre penchant (souvent, accusation de gauchisme, voire de communisme, à cause de la volonté affichée des antivoiture de favoriser les moyens collectifs)
4. conséquences économiques, en particulier sur l'emploi.

[modifier] Réponses des antivoitures

1. les lois doivent évoluer pour prendre mieux en compte l'environnement
2. les preuves du réchauffement climatique sont accablantes
3. les antivoiture pour la plupart ne se préoccupent pas vraiment de communisme ou de capitalisme, mais mettent simplement en avant leurs droits de vivre dans un environnement sain.
4. pour le bien général de la société il n'y a aucun sens à maintenir des activités économiques inutiles (cas d'une surproduction), car la pénalité est double : gaspillage d'énergie de production et accumulation d'objets inutiles.

[modifier] Voir aussi

[modifier] Liens internes

• Journée sans voiture
• Masse critique (mouvement social)
• Carfree
• Flagadas
• Vélorution

[modifier] Liens externes

• (fr)Le blog Antivoitures
• (fr)Carfree France
• (fr)Le site Antibagnoles
• (fr)Pour une ville sans voiture
• (en)Le site Carbusters
• (en)Le World Carfree Network

[modifier] Bibliographie

• (fr)Dictionnaire critique de l'automobile, Gilles chomel et Marcel Robert, CarFree France 2008.
• (fr)Pour en finir avec la société de l'automobile, Marcel Robert, CarFree France 2006.