Samaran metro

Wikipedia

Samaran metro (ven. Самарский Метрополитен, Samarskij Metropoliten) on Samaran kaupunkia palveleva metrojärjestelmä. Se avattiin vuonna 1987, jolloin siitä tuli Venäjän viides ja Neuvostoliiton kahdestoista metrojärjestelmä.

Samaran metron linjakartta

Sisällysluettelo

1 Historiaa
2 Asemat
3 Kuvia asemilta
4 Katso myös
5 Aiheesta muualla

[muokkaa] Historiaa

Samaran kaupunki sijaitsee Samarajoen ja Volgan yhtymäkohdassa. Kaupunki kasvoi räjähdysmäisesti 1900-luvulla, koska se on monien rautateiden ja kanavien risteymä. Samalla kaupungista muodostui myös tärkeä teollisuuskaupunki tehtaineen. Ensimmäiset luonnokset metrojärjestelmästä piirrettiin 70-luvulla, ja rakentaminen alkoi jo vuonna 1980. Asema avattiin yleisölle 25.12. vuonna 1987. Aluksi rakennettu pätkä kattoi neljä asemaa ja varikon vaunuille. Sitä oli odotettu pitkään Samaran teollisuuskaupunkiin, sen tehtaat sijaitsevat suurimmaksi osaksi Bezymyankan kaupunginosassa, jonne tuli yksi näistä ensimmäisistä asemista. Metro rakennettiin Samaraan juuri siksi, että työpaikkojen ja asuntojen välinen (ajallinen) matka lyhenisi. Ruuhkien purkaminen teiltä oli toinen syy. Samaran nimi oli siihen aikaan vielä "Kuibyšev" ja siksi metrokin tunnettiin aluksi nimellä "Kuibyševskij metropoliten".

Ensimmäisen vaiheen pituus oli vain 4,5 kilometriä. Toisen vaiheen, Pobeda - Gagarinskaja, n. 5,7 km, rakentaminen aloitettiin hieman avajaisten jälkeen, mutta sitä seurannut Neuvostoliiton taloudellinen kriisi hidasti rakennustöitä merkittävästi. Sen vuoksi tämä linjan ensimmäinen laajennus sisältäen yhden aseman (Sovetskaja) ja 1623 metriä rataa saatiin valmiiksi vasta vuonna 1992, vaikka tämän ja muiden asemien rakennus oli aloitettu jo vuosia aikaisemmin. Sen jälkeen rakennus nopeutui hieman, vuonna 1993 avattiin kaksi asemaa: Sportivnajan helmikuussa (ja 1444 metriä rataa) and Gagarinskajan asema joulukuussa (1484 metriä rataa). Järjestelmä saavutti tämänhetkisen pituutensa joulukuussa 2002, jolloin läntinen päätepysäkki Moskovskaja avattiin ja rataa tuli lisää 1300 metriä.

[muokkaa] Asemat

Jungorodok

Yungorodok on Samaran metron ainoa maan päällä oleva asema. Asema jäi pois alkuperäisistä suunnitelmista, sen sijaan radan oli määrä kulkea Krylya Sovetovista. Päätös Tungorodokin aseman rakentamisesta tehtiin taloudellisista syistä, eli metron rakentamista pyrittiin vauhdittamaan tällä oikaisulla; Krilja Sovetov olisi ollut paljon kauempana muista asemista. Suora käännös aseman nimestä olisi mahdoton, mutta vapaa käännös voisi olla "Nuorien kaupunki".

Kirovskaja

Tämä holvikaarin tehty asema oli järjestelmän ensimmäinen, jossa oli liukuportaat. Asemalla sijaitsevaa maanpäällistä lippuhallia ei muilta asemilta löydy ollenkaan. Asema on nimetty S.M. Kirovin, neuvostoliittolaisen valtiomiehen ja poliitikon mukaan.

Bezimjanka

Asema on rakennettu pylväiden varaan. Laitureille pääsee leveää portaikkoa pitkin. Seinämosaiikit kuvaavat toisen maailmansodan tunnelmia. Suora käännös sanasta "Bezymyanka" on "Nimetön alue". Nimi kuulostaa oudolta myös venäjän kielessä, mutta se liittyy Samaran yhden uusimman kaupunginosan historiaan.

Pobeda

Holvikaarimainen asema. A staircase at the end of the platform leads to the exit. Aseman sisustus muistuttaa Neuvostoliiton voitosta toisessa maailmansodassa. Asemalla on myös hieno lasimaalaus nimeltään "Voitontervehdys". Aseman nimi tarkoittaa "voittoa".

Sovetskaja

Pylväsrakenteinen asema suurella portaikolla. Ulkoasu päätettiin pitää yksinkertaisena taloudellisista syistä. Yhtä uloskäyntiä ei ole saatu vielä valmiiksi, joten sitä ei tällä hetkellä käytetä. Aseman nimi tarkoittaa "neuvostoliittolaista".

Sportivnaja

Paljon yhtäläisyyksiä edelliseen; pylväsrakenteinen asema portaikolla. Asema on koristeltu erilaisilla urheiluaiheisilla kuvilla, viitaten aseman nimeen - sana "sportivnaja" tarkoittaa urheilullista.

Gagarinskaja

Pylvästyylinen asema, jossa on liukuportaat. Aseman ulkoasu viittaa avaruusmatkailuun ja nimi ensimmäiseen avaruudessa käyneeseen ihmiseen, Juri Gagariniin.

Moskovskaja

Metrojärjestelmän uusin asema. Tältäkin asemalta löytyy liukuportaat. Seinät on tehty punaisesta marmorista ja siinä on keltaisia korostuksia. Läheiselle asemalle, jolta on yhteys kaukojuniin, on suunniteltu täältä jalankulkutunnelia.