Potkuriturbiini
Wikipedia
Potkuriturbiini on kaasuturbiinivoimalaite ja näin pääperiaatteiltaan samankaltaainen kuin suihkumoottori. Kun suihkumoottorilla pyritään kehittämään mahdollisimman paljon työntövoimaa, ja turbiinin akselia käytetään vain moottorin sisäiseen tarkoitukseen eli imuilman ahtamiseen polttokammioon, sekä puhallinmoottoreissa ohivirtauspuhaltimen käyttöön, pyritään potkuriturbiinimoottorissa kehittämään mahdollisimman paljon akselitehoa suihkutyöntövoiman ollessa toissijainen. Potkuriturbiinin akseliin on alennusvaihteen avulla kytketty lentopotkuri, joka käyttää tuotetun akselitehon. Lentopotkurin akseli voi olla myös ahtimesta riippumaton erillinen, yleensä ahdinakselin kanssa sisäkkäinen akseli, jolla on oma turbiininsa. Näin saadaan potkurin kierrosluku riippumattomaksi ahtimen kierrosluvusta.
Joissain potkuriturbiini-lentokoneissa osa tehosta saadaan myös pakokaasujen työntövoimana, esimerkkinä kuljetuskone Lockheed C-130 Hercules. Potkuriturbiineja käytetään yleisesti helikopterien, kiinteäsiipisten lentokoneiden sekä ilmatyynyalusten moottorina. Lentokoneissa potkuriturbiini on syrjäyttänyt yleisesti mäntämoottorin kaikkein pienimpiä koneita lukuun ottamatta.
Turbiinimoottori on potkuriturbiinin kaltainen voimalaite, josta tehoa voidaan ottaa erillisen vaihteiston välityksellä. Turbiinimoottoria käytetään erityisesti helikoptereissa.
Maakäytössä eli varavoimalaitoksissa ja maa- ja merikulkuneuvojen voimanlähteenä nimitetään potkuriturbiinin ja turbiinimoottorin kaltaista voimalaitetta kaasuturbiiniksi.
Lentokoneissa potkuriturbiinin tärkein kilpailija on ohivirtausperiaatteella toimiva suihkumoottori eli puhallinmoottori.
Ensimmäinen potkuriturbiinilla varustettu sarjatuotantokone oli Vickers Viscount, joka Rolls-Royce Dart-moottoreilla varustettuna osoitti tekniikan erinomaiset ominaisuudet: se säästi polttoainetta verrattuna suihkumoottoriin ja tarjosi silti saman luotettavuuden. Tehopainosuhde oli myös erinomainen.
Potkuriturbiini on myös yksi monista vesivoimaloissa käytettävistä turbiineista. Se on lähes kuin kaplan -turbiini, ja eroaa siitä vain siten, ettei sen juoksupyörää voi säätää turbiinin ollessa päällä. Se on siis tehtävä turbiinin seistessä.
