Nuffield

Wikipedia

Nuffield Universal Four

Nuffield oli englantilainen BMC:n (British Motor Corporation) omistama traktorivalmistaja. Nimensä yritys sai silloiselta BMC:n pääjohtajalta, Nuffieldin lordilta, eli William Morrikselta. Ensimmäinen Nuffield-traktori lanseerattiin 1940-luvun loppupuolella. Ensimmäinen sarjatuotantomalli, Nuffield Universal Four, oli aikalaisiinsa verrattuna varsin monipuolinen; suuri maavara, suuri teho, paljon työkoneiden kiinnityspisteitä ja luotettava moottori tekivät siitä suositun traktorin aikansa isojen isäntien keskuudessa. Nuffield käytti alkuun Morris Commercial petrolimoottoria, lisäksi Perkinsin P4 ja L4 dieselmoottoreita. Vuonna 1954 valmistui ensimmäinen Nuffield traktori, joka oli varustettu tehtaan omalla BMC-moottorilla. Tuo moottori oli erittäin pehmeäkäyntinen ja aikansa tehokkaimpia traktorimoottoreita Euroopassa.

Nuffieldin perusrunkoratkaisu säilyi myös Leyland traktoreiden ajalle, vaikka mallit vaihtuivat. Muutokset olivat pieniä, mutta sitäkin tarpeellisimpia. Kiistelty tasauspyörästön lukko tuli "Nuffin" vakiovarusteeksi vuonna 1959, jolloin muilla englantilaismerkeillä sitä ei vielä ollut.

1957 esiteltiin Fourille pikkuveli, kolmisylinterinen Universal Three, joka oli tarkoitettu kilpailemaan lähinnä Fordson Dextan ja Massey-Ferguson 35:n kanssa. Koska siinä oli käytetty hyvin paljon samoja osia kuin Fourissa se jäi painavaksi ja heikkotehoiseksi kilpailijoihinsa nähden.

Vuonna 1961 esiteltiin näiden seuraajamallit 342 ja 460. Ensimmäinen numero merkitsi sylinterimäärää ja kaksi jälkimmäistä hevosvoimalukua. Malli 460 järkytti Nuffieldin mainetta heikohkon moottorin takia, sillä iskutilavuutta oli suurennettu ohentamalla sylinteriputkia 5 mm edellismalliin nähden. Putket halkesivat herkästi, mutta ongelma korjaantui vaihtamalla 95mm/halk. putket uusien 100mm/halk. sijaan.

1965 esiteltiin uusi Ten Speed-mallisto eli 10/42 ja 10/60, joiden tärkein muutos edeltäjiinsä oli vaihteiston varustaminen kertojalla, eli vanhasta 5+R siirtopyörävaihteistosta saatiin nyt 10+2R.

Viimeiset Nuffield-mallit tulivat markkinoille vuonna 1967, jolloin esiteltiin mallit 3/45 ja 4/65. Nuffieldin ulkonäkö oli muuttunut koko tuotannon aikana hyvin vähän, mutta 5-sarjan varsin futuristinen muotoilu ampui monien mielestä yli ja samoihin aikoihin Nuffieldien myynti romahti. Itse traktori oli kyllä samaa perustekniikkaa kuin edeltäjänsäkin, myös laatu pysyi samalla tasolla.

Vuonna 1968 varmistui kauppa Leyland Corporationin kanssa, ja Nuffin historiankirjat alkoivat sulkeutua. Vuonna 1970 tuli uudet siniset "Nuffit" markkinoille Leyland-merkkisinä. Nuffieldin ajoista jäi jäljelle perusrakenne ja pieni Nuffield-teksti mallinumeron yläpuolelle. Sekin hävisi seuraavassa Leyland malliuudistuksessa.

[muokkaa] Nuffield Suomessa

Suomi oli BMC agricultural divisionin suurin vientimaa, täällä Nuffield oli suosittu, ja omistajat olivat erittäin merkkiuskollisia loppuun asti, mikä osaltaan selittyy myös vahvalla edustajalla, sen maahantuojana oli koko tuotannon ajan Kesko. 1960-luvun lopulle asti Nuffield oli Fordsonin/Fordin ohella suosituimpia traktorikaivureiden peruskoneita. Suomessa on myös asennettu Lännen konepajan toimesta muutamiin UM 355-traktorikaivurin peruskoneena toimeeneeseen 4/65:een jo uutena BMC:n 6-sylinterinen, 90 hevosvoiman linja-auton moottori, jolloin konepellin kyljessä komeili merkintä Nuffield 6.

Oma lukunsa oli puutavaran ajossa ja muissa pitemmän matkan kuljetuksissa käytetty ns. Kylmäkosken kertoja, joka oli varsin suosittu Nuffieldien lisävaruste. Tällä Kylmäkoskelaisen Toivo Santalahden suunnittelemalla ja valmistamalla, alun perin voimanoton nopeuksien lisäämiseen tarkoitetulla, ylimääräisellä ratasparilla saatiin traktori nopeudeksi n.45–70km/h. Se oli kallis lisävaruste, hinnaltaan n. 75 000mk, koko traktorin maksaessa 400 000mk. Sitä myytiin tilauksesta, jonka yhteydessä sai valita mieleisensä "kertoimen". Yleisin lienee ollut 1,5 jolla traktori kulki 45 km/h.