Heinkel He 162
Wikipedia
| Heinkel He 162 | ||
|---|---|---|
 |
||
| Kuvaus | ||
| Rooli | Hävittäjä | |
| Miehistö | 1 | |
| Ensilento | 6. joulukuuta 1944 | |
| Palveluskäyttöön | ||
| Manufacturer | Heinkel | |
| Mitat | ||
| Pituus | 9,05 m | |
| Kärkiväli | 7,2 m | |
| Korkeus | 2,6 m | |
| Siipipinta-ala | 14,5 m² | |
| Paino | ||
| Tyhjäpaino | 1660 kg | |
| Lastattuna | kg | |
| Maksimi lentoonlähtöpaino | 2800 kg | |
| Voimanlähde | ||
| Moottori | 1 x BMW 003E-1 tai E-2 suihkumoottori | |
| Työntövoima | 800 kg | |
| Suorituskyky | ||
| Huippunopeus | 900 km/h | |
| Taistelusäde | km | |
| Lentomatka | 975 km | |
| Suurin korkeus | 12000 m | |
| Nousunopeus | 1405 m/min | |
| Siipikuorma | kg/m² | |
| Teho/Painosuhde | kW/kg | |
| Avioniikka | ||
| Mittaristo | ||
| Aseistus | ||
| Konekivääri | 2 x 20 mm MG 151 | |
| Pommikuorma | kg | |
Heinkel He 162 "Volksjäger" (Kansanhävittäjä) oli Luftwaffen toisen maailmansodan aikaisista suihkuhävittäjistä toinen sarjavalmistukseen päässyt konemalli.
Saksan ilmailuministeriö (Reichs Luftsfahrt Ministerium, RLM) asetti koneen tuotantovaatimukset 10. syyskuuta 1944, ja halusi vastaukset ei-strategisista aineista massatuotettavasta konemallista viimeistään 20. syyskuuta. Volksjägerin piti olla tuotantovalmiina vuoden 1945 uudenvuodenpäivänä.
Heinkel oli jo suunnitellut ehdot täyttävää konemallia ja sai 1 000 koneen tilauksen, jotka piti toimittaa vuoden 1945 huhtikuussa.
"Kansanhävittäjä"-nimitys aiheutui Hermann Göringin ajatuksesta, että uuden suihkuhävittäjän lentäjinä toimisivat pelkän liitokonekoulutuksen saaneet Hitler-jugendin jäsenet, mutta He 162 oli aivan liian monimutkainen lennettäväksi muille kuin kokeneille lentäjille.
Saksan antautuessa 8. toukokuuta 1945, 120 He 162:ta oli toimitettu, 200 oli valmiina ja 600 rakenteilla.
[muokkaa] Mallit ja muunnokset
- A-0 - Ensimmäiset 10 prototyyppiä
- A-1 - Aseistettu 2 x 30 mm MK 108-tykeillä, 50 ammusta kumpaankin
- A-2 - Aseistettu 2 x 20 mm MG 151/20-tykeillä, 120 ammusta kumpaankin
- A-3 - Ehdotettu uudistus, jossa olisi ollut keulassa kaksois-30 mm MK 108-tykit
- A-8 - Ehdotettu uudistus, jossa olisi ollut tehokkaampi Jumo 004-D4 moottori
- B-1 - Ehdotettu uudistus vuodelle 1946, jossa olisi ollut tehokkaampi Heinkel-Hirth 011A turbojet, venytetty runko, johon olisi mahtunut enemmän polttoainetta, pitempi siipien kärkiväli ja kaksois-30 mm MK 108-tykki
- C - Ehdotettu uudistus, jossa olisi ollut B-sarjan runko, Heinkel-Hirth 011A moottori, uusi V:n muotoinen perä ja kaksois-MK 108-tykki Schräge Musik-asekokoonpanolla
- D - Ehdotettu uudistus, joka olisi ollut samantapainen kuin C-sarja, mutta laajennetuilla siivillä
- E - He 162A BMW 003R voimalähteellä, BMW 003A turbojetillä ja sisäänrakennetulla BMW 718 nestepolttoainerakettimoottorilla moottorin tehostusta varten varustettu versio. Ainakin yksi prototyyppi valmistettiin
- S - kaksipaikkainen harjoitusliitokone
