Audi A8
Allikas: Vikipeedia
| Audi A8 | |
|---|---|
 |
|
| Tootja | Audi |
| Tootmine | 1994-... |
| Kokkupanek | Ingolstadt, Saksamaa |
| Eelkäija | Audi V8 |
| Klass | luksusauto |
| Keretüüp | 4-ukseline sedaan |
| Paigutus | eesmootor - esivedu/nelikvedu |
Audi A8 on Saksamaa autotootja Audi suuremõõtmeline luksussedaan. A8 põhikonkurentideks on Mercedes-Benz S-klassi ja BMW 7. seeria mudelid, samuti Jaguar XJ, Lexus LS ning Volkswagen Phaeton, mis kõik kuuluvad sarnasesse hinnaklassi ja on sarnase suurusega.
Sisukord |
[redigeeri] Esimene põlvkond (1994-2003)
| Esimene põlvkond | |
|---|---|
 |
|
| Tootja | {{{tootja}}} |
| Tootmine | 1994-2003 |
| Platvorm | Volkswagen D2 |
| Mootor | 2.8l V6 193 hj 3.7l V8 230 hj 3.7l V8 260 hj 4.2l V8 300 hj 4.2l V8 310 hj 6.0l W12 420hj 2.5l V6 diisel 150-180 hj 3.3l V8 diisel 225 hj |
| Teljevahe | 2870mm |
| pikkus | 5034 mm |
| laius | 1880 mm |
| kõrgus | 1440 mm |
Audi A8-t esitleti Euroopas esmakordselt 1994. aastal ja see oli mõeldud asendama firma senist lipulaeva Audi V8-t. Põhja-Ameerikas jõudis Audi A8 müüki alles 1997. aastal. Erinevalt mudelist V8, mis oli ehitatud terasraamile, ehitati Audi A8 uuele Volkswagen D2 põhjale, mis kujutas endast ruumilist alumiiniumraami, vähendades auto kaalu, samas jättes kere sama jäigaks kui varem. Mudelit pakuti ka Audi A8L nime all pikendatud teljevahega, mis oli tavalisest umbes 13 cm pikem, pakkudes rohkem ruumi tagaistujatele. 1997. aasta Audi A8 oli esimene auto maailmas mille varustusse kuulus 6 turvapatja.
Aastal 2000 uuendati Audi A8 välimust: lisandusid suuremad esituled, madalam esistange uuendati iluvõret. Mõnevõrra muudeti ka auto interjööri.
2001 lisati autole külgmised kardin-õhkpadjad. Suurim uuendus antud aastal oli siiski Audi uus kuueliitrine W12 mootor, mis oli kokku pandud kahest kolmeliitrisest VR6 mootorist. Selle mootoriga autosid valmistati kuni tootmise lõppemiseni aastal 2003, vaid 750.
[redigeeri] Teine põlvkond (2003-....)
| Teine põlvkond | |
|---|---|
 |
|
| Tootja | {{{tootja}}} |
| Tootmine | 2003-... |
| Platvorm | Volkswagen D3 |
| Mootor | 3.2l V6 260 hj 4.2l V8 330 hj 4.2l V8 350 hj 6.0l W12 420hj 3.0l V6 diisel 233 hj 4.2l V8 diisel 326 hj |
| Teljevahe | 2944 mm (3074 mm pikendatud teljevahega) |
| pikkus | 5062 mm (5181 mm pikendatud teljevahega) |
| laius | 1894 mm |
| kõrgus | 1444 mm |
| Kütusepaagi maht | 90l |
| Seotud | Volkswagen Phaeton Bentley Continental Flying Spur |
Audi A8 teine põlvkond tuli müügile 2003. aastal ja tõi endaga kaasa tugevasti muutunud väliskuju. Samuti on uue põlvkonna A8 varasemast mõnevõrra suurem. Endiselt on valikus lühikese ja pika teljevahega mudelid. Teise põlvkonna A8 ehitati Volkswageni D3 põhjale. Lisandusid ka uued mootorid.
[redigeeri] Audi S8
1997. aastal tõi Audi turule ka sportlikuma variandi A8-st nimega Audi S8. Autol oli sportlikum vedrustus, suuremad rattad ja pidurid, mõnevõrra võimsam mootor ja ka veidi teistsugune kujundus kui Audi A8-l. Esimeste S8-te jõuallikaks oli 4.2l V8, mis arendas 340hj (250 kw). Aastal 2001 muudeti mootorit veelgi võimsamaks, nii, et see tootis 360hj (265 kw). Kõikidel autodel oli Quattro nelikvedu. Esimese põlvkonna Audi S8 tootmine lõpetati mõni aeg enne uue Audi A8 väljatoomist 2003. aastal.
2005. esitles Audi uue põlvkonna A8-l põhinevat Audi S8-t, millel oli nüüdsest 450 hobujõuline (331 kw), mootor, mis pärines Lamborghini Gallardolt.
[redigeeri] Audi A8 kupee
1997. aastal lasi Audi ehitada firmal IVM Automotive kaheukselise Audi A8 prototüübi. Autot esitleti 1997. aasta Genfi autonäitusel ja seda plaaniti võtta tootmisse. Paraku plaanid muutusid ja peale selle ühe prototüübi rohkem A8 kupeesid ei ehitatud.
