Toyota Avensis
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El Toyota Avensis es un automóvil del segmento D construido por el fabricante de automóviles Toyota en Burnaston (Derbyshire, Reino Unido) desde 1997. Es el sucesor del Carina E , y está disponible en carrocerías sedán, familiar y liftback. En Japón se construye el monovolumen grande Toyota Avensis Verso (Toyota Ipsum en Japón y Toyota Picnic en otros mercados) en un chasis diferente. Es competidor directo del Volkswagen Passat en Europa.
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[editar] 1997
Toyota dio el nombre de Avensis a un coche completamente nuevo, lanzado a finales de 1997. Igual que su predecesor, el Avensis se construía en la fábrica de Burnaston, en Derby (Reino Unido). Al mismo tiempo y en esta misma planta comenzó la producción del Toyota Corolla de cinco puertas.
El Avensis original se ofrecía con cuatro motores, tres de gasolina de 1,6, 1,8 y 2,0 litros de cilindrada, y un turbodiésel de 2,0 litros; y tres carrocerías (sedán cuatro puertas, liftback cinco puertas y familiar cinco puertas). El familiar era principalmente el Toyota Caldina de segunda generación destinado al mercado japonés.
Toda la gama ofrecía una sólida calidad de construcción, excelente fiabilidad, interior espacioso y cómodo, equipamiento completo, suave conducción y buen refinamiento, pero muy pocas emociones. [cita requerida] Las modificaciones introducidas en el verano de 2000 apenas cambiaron esto, aunque se introdujo una nueva versión más deportiva llamada Avensis 2.0 SR con spoilers y una suspensión modificada.
[editar] 2003
La segunda generación del Toyota Avensis se lanzó a principios de 2003 en un formato completamente nuevo. Ahora estaba más orientado al conductor, y también exteriormente se hizo más atractivo. [cita requerida]
Se mantenían los motores 1,6, 1,8 y 2,0 de gasolina y 2,0 turbodiésel y se añadió uno completamente nuevo, un gasolinero de 2,4 litros de cilindrada, aunque la disponibilidad de motores variaba según los paises, así como las terminaciones. Equipado con los motores de gasolina, es el primer Avensis exportado a Japón. A mediados de 2005 se añadieron a la gama los nuevos motores turbodiésel de 2,2 litros de cilindrada y 150 CV y 177 CV de potencia máxima.
En España estaba disponible en dos terminaciones, Sol y Executive, esta última equivalente a la Spirit del Reino Unido.
[editar] 2006
En julio de 2006, coincidiendo con leves cambios estéticos, se sustituye el motor de hierro fundido del modelo turbodiesel de 2.0 litros por otro de aluminio, similar al de sus hermanos más potentes, y subiendo su potencia máxima de 116 CV a 126 CV.
