Thierry Boutsen
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| Nacionalidad | Belga |
| Años de actividad | 1983 - 1993 |
| Equipo(s) | Arrows, Benetton, Williams, Ligier, Jordan |
| Carreras | 164 |
| Campeonatos mundiales | 0 |
| Victorias | 3 |
| Podios | 15 |
| Pole positions | 1 |
| Vueltas rápidas | 1 |
| Primer Gran Premio | Gran Premio de Bélgica de 1983 |
| Primera victoria | Gran Premio de Canadá de 1989 |
| Última victoria | Gran Premio de Hungría de 1990 |
| Último Gran Premio | Gran Premio de Bélgica de 1993 |
Thierry Boutsen, nacido el 13 de julio de 1957 en Bruselas, Bélgica, fue un piloto de Fórmula Uno que corrió con los equipos Arrows, Benetton, Williams, Ligier y Jordan.
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[editar] Sus inicios
En 1977, entró en el campeonato Fórmula Ford 1600 y lo ganó en 1978 con 15 victorias en 18 carreras. En 1979 pasó a la Fórmula 3, ganando tres carreras en 1980 y quedando de segundo en el campeonato, detrás de Michele Alboreto. En 1981, pasó a la Fórmula 2 y fue de nuevo el segundo del campeonato, esta vez detrás de Geoff Lees. En 1983 compitió en el campeonato europeo de Touring Car y en las carreras de World Sportscar, donde ganó en Monza con Bob Wollek.
[editar] Fórmula 1
Su debut en la Fórmula Uno fue con el equipo Arrows en el Gran Premio de Bélgica de 1983, permaneciendo cuatro años en el equipo. Llegó con reputación de un manejo rudimentario, pero en Arrows adquirió un estilo suave y conservador, siempre refinando sus habilidades consiguió estabilidad en el equipo y ocasionalmente puntos.
Su verdadera oportunidad vino con su cambio a Benetton en 1987. Se destacó por ser un piloto muy consistente y de mente fría bajo presión, llevando con Alessandro Nannini al equipo al tercer lugar del campeonato de constructores en 1988.
En 1989 Frank Williams lo contrató haciendo pareja con Riccardo Patrese por dos años en los cuales ganó el Gran Premio de Canadá, el Gran Premio de Australia y el Gran Premio de Hungría; este último perseguido por una larga fila de autos encabezada por el McLaren-Honda de su amigo Ayrton Senna.
Cuando en 1991 fue echado de Williams para hacer lugar a Nigel Mansell, se cambió al equipo Ligier como piloto número uno, pero los autos siempre fueron lentos y poco confiables.
De allí pasó a Jordan en 1993, en donde opacado por un deslumbrante Rubens Barrichello tras el Gran Premio de Bélgica se retiró de la Fórmula Uno.
[editar] Después de Fórmula 1
Continuó su carrera en pruebas de resistencia con Porsche. En 1998 y 1999 trabajó en el proyecto de Toyota basado únicamente en las 24 horas de Le Mans. Después de un choque en Le Mans en 1999 se retiró completamente del mundo del automovilismo.
Actualmente maneja su propia compañía, Boutsen Aviation, en Mónaco.
[editar] Véase también
[editar] Enlaces externos
- Perfil y estadísticas (en inglés)
- Estadísticas de su carrera en F1 (en inglés)
- Estadísticas de su carrera en F1 (en inglés)
- Comparativo con sus coequiperos en F1 (en inglés)
- Boutsen Aviation official website (en inglés)
