STS-120
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| Programa del transbordador espacial | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Insignia de la misión | |||||
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| Datos de la misión | |||||
| Misión | STS-120 | ||||
| Transbordador | Discovery | ||||
| Tripulación | 7 | ||||
| Plataforma de lanzamiento | LC-39A | ||||
| Lanzamiento | 23 de octubre de 2007, 15:38:19 GMT | ||||
| Aterrizaje | 7 de noviembre de 2007, 18:01:18 GMT | ||||
| Duración | 15 días 2 horas 23 minutos 55 segundos | ||||
| Número de órbitas | 238 | ||||
| Altitud orbital | 122 millas náuticas (225 km) | ||||
| Inclinación orbital | 51,6 grados | ||||
| Distancia recorrida | 6,2 millones de millas | ||||
| Tripulación | |||||
 (De izquierda a derecha) Parazynski, Wheelock, Wilson, Zamka, Melroy, Tani y Nespoli |
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La misión STS-120 fue una misión del transbordador espacial a la Estación Espacial Internacional (ISS) lanzada el 23 de octubre de 2007[1] y que duró 15 días. Entregó el módulo Harmony y reestructuró una parte de la Estación preparándola para futuras misiones de ensamblaje. La STS-120 fue lanzada por el transbordador espacial Discovery, y fue la misión número 23 del transbordador espacial a la ISS. Al finalizar la misión quedaron once vuelos en el programa del transbordador espacial hasta su final en 2010, excluyendo dos vuelos de contingencia por confirmar.[2]
[editar] Tripulación
- Pamela Melroy (3) - Comandante
- George D. Zamka (1) - Piloto
- Scott E. Parazynski (5) - Especialista 1
- Stephanie Wilson (2) - Especialista 2
- Douglas H. Wheelock (1) - Especialista 3
- Paolo A. Nespoli (1) - Especialista 4 -
Italia ESA
( ) El número ente paréntesis indica el número de vuelos espaciales completados anteriores a esta misión e incluyendo esta.[3]
[editar] Tripulación de la ISS al lanzamienton Expedición 16
- Daniel M. Tani (2) - Ingeniero de Vuelo de la ISS
[editar] Tripulación de la ISS al aterrizaje Expedición 16
- Clayton Anderson (1) - Ingeniero de Vuelo de la ISS
[editar] Notas sobre la tripulación
Pamela Melroy es la segunda mujer en comandar un transbordador espacial, después de Eileen Collins, y la tercera mujer seleccionada como piloto del transbordador(Susan Still Kilrain, dejó la NASA sin comandar ninguna misión).[4] Adicionalmente, Peggy Whitson, que dirige la tripulación Expedición 16 de la ISS que acogerá a la STS-120, es la primera comandante femenina de la ISS.[5] [6] La STS-120 y la Expedición 16 es la primera vez que dos comandantes femenínas estan en órbita a la vez.[7] [8] [9] [10]
Antes de la tragedia del Columbia, la tripulación prevista para la STS-120 era:
- James D. Halsell, Comandante
- Alan G. Poindexter, Piloto
- Wendy Lawrence, Especialista
- Stephanie Wilson, Especialista
- Piers Sellers, Especialista
- Michael Foreman, Especialista
El parche de la misión STS-120 fue diseñado por Michael Foreman antes de que fuera reasignado a la STS-123.
[editar] Parámetros de la Misión
TBD: Por Determinar
[editar] Cargamento de la misión
En este vuelo, los paneles solares P6 serán transladados de la armadura Z1 en lo alto del Unity a su localización final en el puerto final de la armadura.
Durante la STS-120, el sable de luz de atrezo usado por el actor Mark Hamill en la película de 1983 Star Wars Episode VI: Return of the Jedi volará a la Estación y volverá a la tierra. Guardado a bordo del Discovery durante el transcurso de la misión, el arma Jedi ficticia se lleva a la Estación, en honor del 30 aniversario de la franquicia Star Wars del dirigida por George Lucas. Lucasfilm entregó el "lightsaber" el 28 de agosto de 2007 a los oficiales del Centro espacial Lyndon B. Johnson en (Houston) por un actor vestido del personaje Chewbacca de las peliculas de Star Wars. Luego voló a Texas, donde fue mostrado al público en el Centro espacial Lyndon B. Johnson both antes de la misión y antes de su regreso del espacio.[12] Una pequeña coincidencia relacionada de alguna forma con esta saga, es que la primera pelicula de Lucas se titulaba THX 1138, y la STS-120 se lanzó a las 11:38 a.m.
Además, con la misión STS-120 irán las firmas de cerca de 500.000 estudiantes que participaron en el 2007 Student Signatures del programa espacial, patrocinado conjuntamente por la NASA y Lockheed Martin. Para conmemorando el día del espacio del pasado mayo, los estudiantes de más de 500 escuelas de todo el mundo firmaron pósteres gigantes. Sus firmas fueron escaneadas en un disco, y el disco ha sido dado a conocer en la misión STS-120.
[editar] Harmony (Nodo 2)
La STS-120 entregará el paquete de lanzamiento 10A a la Estación Espacial Internacional (ISS).[13] Consiste en el Harmony de los EE.UU. (formalmente conocido como Nodo 2), (llevando instalados cuatro estantes de unidades transformadoras DC-a-DC (DDCU) y tres estantes de almacenamiento en Gravedad cero (ZSR) ), un Enser de energía y datos de resolución (PDGF) para el brazo robótico de la Estación, y una unidad de distribución de energía del transbordador (SPDU). El Harmony será el primer módulo presurizado y habitable en la Estación desde que la cámara Quest se instaló en junio de 2001.
Al entregar el segundo nodo de unión a la ISS, la STS-120 habilitará la instalación de los módulos de investigación europeo Columbus y el japones Kibō. Ambos tendrán puertas en el Harmony, que se insertará entre el puerto delantero del módulo laboratorio Destiny de los EE.UU. y el Adaptador presurizado 2 (PMA-2). Puesto que la STS-120 se acoplará al PMA-2, la instalación del Harmony se completará en dos etpas. Inicialmente será instalado al puerto del nodo del módulo Unity. Después la STS-120 se desacoplará, el Canadarm 2 desprenderá el PMA-2 del laboratorio Destiny y lo moverá a el puerto delantero del Harmony. Posterriormente el brazo moverá el Harmony de su posición inicial a su posición final en puerto delantero del Destiny.[14]
[editar] Trasfondo de la misión
En el momento del desastre del Columbia, la STS-120 fue programada para principios de 2004. Su lanzamiento fue retrasado repetidamente hasta que finalmente fue programado para el 23 de octubre.
En un principio la NASA tenía programado el lanzamiento para el 20 de octubre, pero que por exigencias del programa de la ISS, el lanzamiento fue retrasado hasta el 23 de octubre.[15]
A la vista de la abolladura del Endeavour ocurrida en la STS-118 en septiembre de 2007, los directores de la NASA han anunciado que esperan añadir un quinto paseo espacial a la misión STS-120 para probar una herramienta de reparación del escudo térmico.[16] [17] La técnica de reparación estaba programada para un vuelo en 2008 pero después de lo ocurrido en la STS-118 se decidió adelantarlo. La herramienta, llamada reparador dispensador ablador (T-RAD), un TPS (thermal protection system) sistema de protección térmica, nunca se ha probado en el espacio. Así que el paseo espacial permitirá a los directores evaluar su eficiencia en entornos de baja gravedad.[18]
La misión marcará un hito por ser:
- 151º lanzamiento espacial tripulado de los EE.UU.
- 120º vuelo espacial del transbordador desde la STS-1
- 95ª misión después de lo ocurrido con el Challenger
- 7ª misión después de lo ocurrido con el Columbia
[editar] Línea temporal de la misión
[editar] Preparaciones del lanzamiento
Seguidamente a la STS-118 de agosto de 2007, los directores de la NASA decidieron hacer modificaciones en el tanque externo par usarlo en la STS-120, y modificar la línea de alimentación de los soportes del oxígeno líquido.[19] El imprevisto complicó una nueva aplicación de espuma de baja densidad, y juntas más finas. Los directores del programa del transbordador decidieron hacer esto para reducir la perdida de espuma del área que había sido apuntalada desde el reinicio de los vuelos en la misión STS-114 de 2005. La STS-118 tenía un pequeña gubia en la panza del orbiter debido a un cacho de espuma que impactó durante el lanzamiento en agosto de 2007. La semana del 17 de septiembre, los directores de la NASA decidieron retrasar el traslado del Discovery al edificio de ensamble de vehículos (VAB), debido a un agujero de fluido hidráulico en la abrazadera de la compuerta principal de aterrizaje. La reparación se terminó sin problemas el 19 de septiembre de 2007, y se hizo la prueba de reparación. Luego, el Discovery fue trasladado al edificio de ensamble de vehículos el 23 de septiembre y acoplado al tanque y los cohetes. Colocado sobre la Mobile Launcher Platform, el Discovery llegó a la plataforma 39A el 30 de septiembre.[20] [20]
La tripulación de la STS-120 llegó al Kennedy Space Center el Domingo, 7 de octubre de 2007 para iniciar los preparativos finales, incluyendo la Prueba de demostración de cuenta atrás, o "ensayo general", programado del 7 al 10 de octubre.[21] [22] [23]
El 9 de octubre de 2007, El Centro de Ingeniería y Seguridad de la NASA, un grupo revisor independiente establecido después del desastre del Columbia en 2003, aconsejó el reemplazo de tres lozetas de reinforced carbon-carbon del borde del ala principal del Discovery, debido a pequeños desgastes de las capas protectoras de carburo de silicio.[24] [25] La NASA revisó el asunto de la oxidación de las baldosas durante varios meses, usando diversos métodos de prueba especializados, incluyendo termografía.[26] [27] Esas pruebas mostraron que las baldosas no habían empeorado en los dos vuelos anteriores del Discovery, y los ingenieros del proyecto del orbitador concluyeron en Agosto que era seguro el lanzamiento del Discovery en su estado.[25] [26] [28] La recomendación se tendría en cuenta por los directores de la NASA en la Revisión de Preparación de Vuelo, con fecha de inicio prevista para el 16 de octubre. Si se decide reparar las baldosas, el orbitador regresaría al VAB, retrasando el lanzamiento.[24] [25]
El 16 de octubre de 2007, los directores de la NASA completaron la Revisión de Preparación de Vuelo, y mantuvieron una conferencia de prensa para anunciar el plan de la misión.[29] El asunto de los paneles RCC provaocado por el NESC fue el principal tema de máxima preocupación, porque el NESC tomó una termografía antes del vuelo del Endeavour, la comparó con el Discovery y no habían similitudes en el historial de vuelo de ambos vehículos.[30] La investigación no mostró diferencias significantes entre los paneles previos a la STS-114 y los de esta misión, que indican que la capa no se ha deteriorado durante los últimos vuelos, asegurando que los paneles RCC del Discovery's no se habían deteriorado después de ese vuelo.[30] La NASA anunció en la página oficial del transbordador espacial que "El Programa Espacial del transbordador espacial ha determinado que los astronautas del Discovery pueden cumplir con su misión a salvo sin el reemplazo de los paneles."[31]
[editar] Martes 23 de octubre (Día de vuelo 1, Lanzamiento)
El Discovery despegó a tiempo a las 11:38 a.m. EDT (15:38 UTC).[32] [33] En los últimos minutos de la cuenta atras se encontró una pieza de hielo, de unos 4 pulgadas (10,2 cm) x ,5 pulgadas (1,3 cm) en la línea de suministro del hidrogeno entre el orbitador y el tanque externo.[34] Se llamó al equipo de inspección para que volviera a la plataforma (una medida de contingencia que ya se había practicado, y realizado antes), para hacer una observación de cerca la acumulación de hielo. Los controladores de vuelo de la NASA estimaron que era demasiado pequeño para suponer una amenaza para el sistema de protección térmico. El hielo estaba adherido a un a valla de evacuación de Kapton cerca del receptaculo de liquidación pirotécnico de la línea de suministro de LH2.[35] Se ha visto en las pruebas que el hielo en este forro, algunas veces llamado un "baggie"("bolsa resellable"), es probable que se desprendan en el encendido de los motores principales.[36] Sobre si estuvo sobre otras superficies metálicas al rededor del "forro", esto supondría una amenaza quedandose y desprendiendose en un momento crítico del lanzamiento. A pesar de estos asuntos, el lanzamiento continuó según lo planeado. La predicción meteorológica para el lanzamiento inicialmente era de un 60% de probabilidad de condiciones adversas para el lanzamiento, y aunque los oficiales del equipo meteorológico le seguían la pista a una tormenta que se aproximaba, el clima permaneció favorable para el lanzamiento.[37] Present for the launch was George Lucas, to see off the Star Wars lightsaber.[38] En una rueda de prensa después del lanzamiento, los directores de la NASA se fijaron algunos "eventos" involucrando escomobros, pero ocurrieron después del ascenso, después del periodo de máxima velocidad aerodinámica, y no fueron preocupantes.[39]
[editar] Miércoles, 24 de octubre (Día de vuelo 2)
La tripulación de la STS-120 empleó al completo su primer día en el espacio preparando la inspección del RCC, usando el Shuttle Remote Manipulator System (SRMS), y el Orbiter Boom Sensor System (OBSS).
[40] La tripulación además trabajó en varias tareas tales como inspeccionando los Extravehicular Mobility Units (EMUs, o trajes espaciales) que son usados en las EVAs, y haciendo el mismo trabajo preliminar para estar preparados para acoplarse a la Estación espacial internacional el Jueves.[41] El subdirector del programa del transbordador (y el presidente del equipo directivo de la misión) John Shannon apuntó durante la rueda de prensa del estado de la misión que en los datos preliminares que el equipo había examinado no mostraban signos preocupantes, y las imagenes del ascenso no mostraron pérdidas significantes previas a la separación de los SRB.[42] [43] Shannon dijó que el equipo estaba esperando varias imágenes de mayor resolución para evaluarlo mejor, incluyendo un posible hueco de relleno sobresaliente, y algunas pérdidas de espuma del tanque externo, pero no había nada que indicara algun problema.[35] Además Shannon ha mencionado que un rastro de vapor fue visto saliendo del tanque externo durante varios segundos del lanzamiento, pero apuntó que esta era una condición vista tanto en la STS-114 como en la STS-121, y se encontró que se condensaba desprendiendose en la parte posterior del tanque externo. Debido al ángulo del Sol para el lanzamiendo del Discovery, la pluma apareció más dramática en algunas de las imágenes. Esto se consideró una "condición esperada", y Shannon confirmó que no había que preocuparse.[35] [43]
[editar] Jueves, 25 de octubre (Día de vuelo 3)
La tripulación de la STS-120 trabajó paso a paso los procedimientos destacados de la rendezvous por la mañana llevando a una rendezvous pitch maneuver que comenzó a las 11:34 UTC, seguida por un acople satisfactorio con la Estación espacial internacional a las 12:40 UTC.[44] [45] Seguidamente al acople, ambas tripulaciones dirigieron conjuntamente una revisión de seguridad, y la posición preparada para Tani en la Soyuz fue transferida del Discovery a la Soyuz TMA-11, con la de Anderson liner taken into Discovery. Esto marcó el fin oficial de Anderson en la Expedición 16, y el inicio de Tani.[46] Justo antes de que las dos tripulaciones se marcharan a dormir, fueron informados de que después de las revisiones preliminares de las fotografías del RPM, no sería necesaria la inspección específica del escudo térmico del orbitador.[46] [47] Durante la sesión informativa de MMT, Shannon confirmó que la evaluación inicial de los datos disponibles mostraban que el Discovery era un "precioso vehículo impecable". Además confirmó que no estaban trabajando en ningún asunto de interés. Shannon dijo que la pieza de hielo que fue observada momentos antes del lanzamiento se desprendió durante el encendido de los motores principales, y tal como cayó, su lugar del impacto parecía haber arañado los bajos del orbitador al inicio del ascenso, pero el área alrededor del impacto estaba en buenas condiciones, y no parecía haber causado ningún daño.[47] Shannon dijo que los equipos seguirían evaluando los datos y las imágenes, pero el transbordador estaba en buenas condiciones.[48]
[editar] Viernes, 26 de octubre (Día de vuelo 4)
Las dos tripulaciones comenzaron el día preparándose para el primer paseo. La misión que comenzó a las 10:02 UTC, y terminó a las 16:16 UTC. Parazynski y Wheelock terminaron satisfactoriamente todas las actividades EVA, incluyendo preparar el Harmony para su retirada de la bodega de carga.[49] Wilson, Tani, y Anderson controlaban el brazo robótico de la estación, desplazando el Harmony fuera de la bodega y sobre la puerta lateral del nodo Unity. A las 15:38 UTC, el Harmony fue oficialmente conectado a la estación espacial.[49] [50] La nueva ampliación añade Plantilla:Ft3 to m3 al volumen habitable de la estación, un incremento de casi el 20%, desde los Plantilla:Ft3 to m3 hasta los Plantilla:Ft3 to m3.[51] [52]
En la reunión del equipo de directivos de la misión, los directores acicalaron el escudo del Discovery para la reentrada, y comprobaron que no era necesaria una inspección, pero hicieron notar que la última inspección seguiría estando prevista para su realización el día de vuelo 13 después de desacople.[50] [51] [53] John Shannon mencionó que los directores habían decidido añadir una tarea a la segunda salida EVA, consultando a los astronautas para que inspeccionaran visualmente el SARJ de estribor (Solar Alpha Rotary Joint), la junta giratoria alpha de los paneles solares, porque se han registrado algunas vibraciones en la articulación durante el pasado mes y medio. A pesar de que la fricción no es constante ni seria, el comandante Tani retiró las cubiertas aislantes de la articulación para fotografiar sus pernos articulados, ya que Tani posiblemente estaría cerca del área durante el paseo espacial.[51]
[editar] Sábado, 27 de octubre (Día de vuelo 5)
Las dos tripulaciones han estado trabajando en el Harmony para dejarlo preparado para entrada la mañana, conectando los cables de suministro eléctrico y de comunicaciones. La escotilla fue abierta a las 12:24 UTC, y los astronautas pudieron entrar en el módulo.[54] Whitson, Malenchenko, y Nespoli entraron primero, equipados con unas máscaras instalaron un conducto de ventilación temporal en el nodo, con la finalidad de permitir que circulara el aire a través de los filtros de la estación.[54] Hasta que se haya renovado completamente el aire, la ocupación del nodo estará limitada a solo unos pocos tripulantes a la vez, y no se pueden quedar largos periodos. Algunas de las tareas que deben realizarse en el interior del nodo son quitar cerca de 700 tuercas y pernos que están sujetando el equipamiento y los paneles, usados por seguridad durante el lanzamiento, pero no necesariamente en el espacio.[54] Después de dejar el sistema de ventilación funcionando dirante varias horas, las dos tripulaciones participaron en una conferencia de prensa con la CBS, FOX News, y WHAM-TV desde el interior del Harmony.[55] [56]
[editar] Domingo, 28 de octubre (Día de vuelo 6)
[editar] Lunes, 29 de octubre (Día de vuelo 7)
[editar] Martes, 30 de octubre (Día de vuelo 8)
[editar] Miércoles, 31 de octubre (Día de vuelo 9)
[editar] Jueves, 1 de noviembre (Día de vuelo 10)
[editar] Viernes, 2 de noviembre (Día de vuelo 10)
Las tripulaciones del transbordador y la estación emplearon el día discutiendo el nuevo plan EVA con los directores de la misión en tierra, revisando los procedimientos, completando las configuraciones de las herramientas, y repasando el programa previsto para el cuarto paseo espacial, programado para el sábado.[57] [58] La tripulación además posicionó el transportador móvil de la estación y el brazo robótico al final de la estructura para permitir al aparato alcanzar el panel solar. El paseo del sábado tendría como finalidad dar el primer uso operacional al (OBSS)Orbiter Boom Sensor System para situarlo en una posición de útil. Aunque, la tarea fue testada y se demostró, durante la misión STS-121, que podría proporcionar una plataforma estable de trabajo para las actividades extravehiculares (EVA).[57]
[editar] Sábado, 2 de noviembre (Día de vuelo 11)
[editar] Domingo, 3 de noviembre (Día de vuelo 12)
[editar] Lunes, 4 de noviembre (Día de vuelo 13)
[editar] Martes, 5 de noviembre (Día de vuelo 14)
[editar] Miércoles, 6 de noviembre (Día de vuelo 15)
[editar] Jueves, 7 de noviembre (Día de vuelo 16, Aterrizaje)
[editar] Actividad extravehicular
| Astronauta | Inicio | Final | Duración | Misión | |
|---|---|---|---|---|---|
| EVA1 | Scott E. Parazynski Douglas H. Wheelock |
26 de octubre 10:02 UTC |
26 de octubre 16:16 UTC |
estimada: 6 horas, 14 minutos | Preparaciones para la instalación del Harmony (Nodo 2), retirada del SASA, desconexión de las líneas de fluido del P6/Z1, instalaciones del radiador de popa de la estructura P6. |
| EVA2 | Parasynski Daniel M. Tani |
28 de octubre 09:32 UTC |
28 de octubre 16:05 UTC |
estimada: 6 horas, 33 minutos | Desconexiones desde el Z1 hasta el P6, separación del P6 del Z1, configuración del radiador del S1, instalaciones del pasamanos del Nodo 2, inspección de la Solar Alpha Rotary Joint (SARJ) de estribor del S4. |
| EVA3 | Parasynski Wheelock |
30 de octubre 08:45 UTC |
30 de octubre 15:53 UTC |
estimada: 7 horas, 8 minutos | ensamblaje del P6 al P5. conexiones de las líneas de servicio entre el P6 y el P5, configuración del S1 después del despliegue, inspección del puerto del SARJ. |
| EVA4 | Parazynski Wheelock |
3 de noviembre 10:03 UTC |
3 de noviembre 17:22 UTC |
estimada: 7 horas, 19 minutos | Inspección y reparación del Panel Solar de la P6. |
[editar] Misión Esperia de la ESA
En conjunto con su participación en el Ensamblaje de la ISS, durante el vuelo abordo de la STS-120, el astronauta Paolo Nespoli, conducirá una investigación científica como parte de la Misión Espeira para la ESA.[59] De acuerdo con el Grupo de Prensa de la Misión STS-120, Nespolli llevará un número de experimentos en su nombres de la Comunidad de Ciencia Europea.[60] Dos de esos experimentos (Cromosoma-2 y Neocitología) son patrocidanos por la Agencia Espacial Italiana. Cromosoma-2, Neocitología y HPA son experimentos en el campo de la psicología humana. FRTL-5 y SPORE son experimentos biológicos.
[editar] Canciones para el despertar
Una tradición en los vuelos de la NASA desde los días del Gemini, las tripulaciones de las misiones ponen una canción especial al comienzo de cada día en el espacio. Cada una se escoge especialmente, normalmente por sus familiares, y suele tener un significado especial para algún miembro de la tripulación, o es aplicable a sus actividades diarias.[61]
- Día 2: Lord of the Dance, interpretada por John Langstaff, para la comandante Pam Melroy.WAV MP3
- Día 3: Dancing in the Moonlight interpretada por King Harvest, para Daniel Tani.WAV MP3
- Día 4: Rocket Man interpretada pory (Elton John), para Doug Wheelock.WAV MP3
- Día 5: Bellissime Stelle (Italian for "Beautiful Stars") interpretada por Andrea Bocelli, para Paolo Nespoli.WAV MP3
- Día 6: What a Wonderful World interpretada por Louis Armstrong, para Scott Parazynski.WAV MP3
- Día 7: One By One interpretada por Wynton Marsalis, para Stephanie Wilson.WAV MP3
- Día 8: Malagueña Salerosa interpretada por Chingon, para George Zamka.WAV MP3
- Día 9: Nel Blu Dipinto di Blu (Volare) interpretada por Domenico Modugno, para Nespoli.WAV MP3
- Día 10: The Lion Sleeps Tonight interpretada por Robert John, para toda la tripulación.WAV MP3
- Día 11: World interpretada por Five for Fighting, para Wheelock.WAV MP3
- Día 12: Star Wars Theme de John Williams, para Parazynski.WAV MP3
- Día 13: The Presence of the Lord escrita por Kurt Carr,interpretada por Byron Cage, para Wilson.WAV MP3
- Día 14: Roll Me Away interpretada por Bob Seger, para Zamka.WAV MP3
- Día 15: Space Truckin' interpretada por Deep Purple, para Clayton Anderson.WAV MP3
- Día 16: Chitty Chitty Bang Bang interpretada por Sherman Brothers, para la Comandante Pam Melroy.WAV MP3
[editar] Línea temporal de la misión planeada
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- Sacada de la STS-120 Press Kit[62]
Día de vuelo 3: Maniobra de cabeceo y fotografiada por los miembros de la Expedición 16 • Acople con el Adaptador de unión-2 de la estación • apertura de la escotilla y bienvenida • Intercambio entre la tripulación de la la Soyuz y la Expedición por Anderson y Tani • Activación del sistema de transferencia de energía estación-transbordador (SSPTS)Station-to-Shuttle Power Transfer System • Desamarre del OBSS por el Canadarm2 • Revision del procedimiento de Actividad Extravehicular 1 (EVA 1) • Campamento de EVA 1 por Parazynski y Wheelock.
Día de vuelo 4: EVA-1 por Parazynski y Wheelock (Preparaciones para desamarre del Nodo 2, Retirada de la antena de banda-S, Desconexión de la línea de abastecimiento del P6/Z1) • Desamarre y instalación del Harmony (Nodo 2) en el puerto lateral del Unity (Nodo 1) • Revisiones de sellado del vestíbulo entre el Harmony y el Unity.
Día de vuelo 5: Inspección centrada en el sistema de protección térmico del Discovery usando el OBSS (si es necesario) • Equipamiento e ingreso al vestíbulo del Harmony Nodo 2 • Translado del OBSS al Brazo robótico del transbordador y amarre • Revisión del procedimiento de EVA-2 • Campamento de EVA-2 por Parazynski y Tani.
Día de vuelo 6: EVA-2 por Parazynski y Tani (Desenganche del P6 de la celosía Z1, Equipamiento del Harmony (Nodo 2), Remplazo de la unidad controladora de potencia remota, Habilitación de la energía y datos del Harmony Nodo 2) • Gancho de la celosía P6 por el Canadarm2 y desacople de la celosía Z1 • Equipamiento del Harmony (Nodo 2).
Día de vuelo 7: P6 Truss Handoff from Canadarm2 to Shuttle Robotic Arm • Mobile Transporter Move to Far Port Side of Truss • Crew Off Duty Periods • P6 Truss Handoff from Shuttle Robotic Arm to Canadarm2 • Harmony Node 2 Avionics Rack Outfitting • EVA Procedure Review • EVA-3 Campout by Parazynski and Wheelock.
Día de vuelo 8: EVA-3 by Parazynski and Wheelock (P6/P5 Installation, Main Bus Switching Unit Transfer) • P6 Truss Installation to P5 Truss • P6 4B and 2B Solar Array Redeployment.
Día de vuelo 9: Shuttle and Station Transfers • Joint Crew News Conference • EVA Procedure Review • EVA-4 Campout by Parazynski and Wheelock.
Día de vuelo 10: Shuttle and Station Transfers • EVA-4 by Parazynski and Wheelock (Tile Repair Detailed Test Objective Demonstration) • EVA Procedure Review • EVA-5 Campout by Whitson and Malenchenko.
Día de vuelo 11: Shuttle and Station Transfers • EVA-5 by Whitson and Malenchenko (SSPTS Cable Stow, Destiny Lab/Pressurized Mating Adapter-2 Stow, Removal of Harmony Active Common Berthing Mechanism Cover, Reconfigure S0 Truss/Unity Node 1 and Zarya Module/Pressurized Mating Adapter-1 Power and Jumper Cables).
Día de vuelo 12: Crew Off Duty Periods • Farewells and Hatch Closing.
Día de vuelo 13: Undocking from ISS Pressurized Mating Adapter-2 and Flyaround • Final Separation from the International Space Station • OBSS Unberth and Late Inspection of Discovery’s Thermal Protection System • OBSS Final Berthing.
Día de vuelo 14: Cabin Stow • Flight Control System Checkout • Reaction Control System Hot-Fire Test • Crew Deorbit Briefing • Launch and Entry Suit Checkout • Recumbent Seat Set Up for Anderson • Ku-Band Antenna Stow.
Día de vuelo 15: Deorbit Preparations • Payload Bay Door Closing • Deorbit Burn • Kennedy Space Center Landing.
[editar] Misión de contingencia
STS-320 es la designación dada a la misión de contingencia de la tripulación de apoyo del transbordador que sería lanzada si el transbordador espacial Discovery quedase inoperativo durante la STS-120.[2] Sería una versión modificada de la misión STS-122, que haría que la fecha de lanzamiento se prolongase. Si es necesario, sería lanzada antes del 5 de enero de 2008. La tripulación para esta misión sería un subconjunto de cuatro personas de la tripulación de la STS-122.[63]
[editar] Multimedia
 El Transbordador espacial Discovery despega desde la plataforma de despegue 39A en el Kennedy Space Center como parate de la misión STS-120. |
[editar] Galería de imágenes
 La reparación de la rueda de aterrizaje del Discovery el 21 de septiembre de 2007. |
 Tanque externo ensamblado a los SRBs. |
 El Discovery deja el edificio de emsambaje de vehículos sobre la mobile launcher platform. |
 El contenedor de carga llevando el Harmony Nodo 2 después de ser trasladado al complejo de lanzamiento el 27 de septiembre de 2007. |
[editar] Véase tambíen
[editar] Referencias
- ↑ NASA (2007). STS-120 (English). National Aeronautics and Space Administration. Consultado el October 10 de 2007.
- ↑ a b NASA (2007). Consolidated Launch Manifest (English). NASA. Consultado el October 10 de 2007.
- ↑ John Schwartz (2007). The Astronauts of STS-120 (English). The New York Times. Consultado el October 24 de 2007.
- ↑ Malik, Tariq (19 de junio de 2006). NASA Names Second Female Shuttle Commander (HTML). Space.com. Consultado el 2006-06-19.
- ↑ Tariq Malik (2007). Space Station Astronauts Prepare for Crew Swap (English). Space.com. Consultado el October 9 de 2007.
- ↑ Tariq Malik (2007). Astronauts Ponder State of Space Exploration (English). Fox News. Consultado el October 9 de 2007.
- ↑ Gina Sunseri (2007). Chicks Rule Space Tour 2007 (English). ABC News. Consultado el October 24 de 2007.
- ↑ NASA (2007). Female Space Commanders Available for Interviews (English). NASA. Consultado el October 9 de 2007.
- ↑ Tariq Malik (2007). Female commanders set for landmark mission (English). MSNBC. Consultado el October 9 de 2007.
- ↑ Internet Broadcasting Systems, Inc. (2007). History In Space: 2 Women Commanders (English). Local6.com Internet Broadcasting Systems, Inc.. Consultado el October 9 de 2007.
- ↑ a b William Harwood (2007). CBS News Space STS-120 Quick Look Data (English). CBS News. Consultado el October 10 de 2007.
- ↑ collectspace.com (2007). NASA shuttle to launch Luke's lightsaber (English). collectspace.com. Consultado el August 28 de 2007.
- ↑ NASA (2007). STS-120 to Deliver Harmony Node to ISS (English). National Aeronautics and Space Administration. Consultado el September 19 de 2007.
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[editar] Enlaces externos
- Official STS-120 Mission Page (en inglés)
- STS-120 Overview (en inglés)
- NASAspaceflight.com STS 120 forum (en inglés)
- NASA STS-120 Launch countdown milestones and timeline (en inglés)
