Serie 594 de Renfe

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**Serie 594 de Renfe**

TRD esperando en Puerto Escandon
Tipo de tren	Automotor diésel de Media Distancia (Regionales)
Fabricante	CAF
Año de fabricación	1997
Composición	M+M
Longitud	47,348 m
Anchura	2,937 m
Altura	3,888 m
Peso	97t
Ancho de vía	1668mm (algunas tienen bogies BRAVA que permiten intercambiar el ancho entre 1435mm y 1668mm)
Velocidad comercial máxima	160km/h
Potencia	1200 kW
Motores	4 motores diesel de 300 kW Modelo D 2866 LUE 602
Número de plazas	126
Sistemas de seguridad	ASFA
Mando múltiple	5

La Serie 594 de Renfe o TRD (Tren Regional Diesel) es una serie de trenes diésel especialmente diseñados para ofrecer un servicio de regionales denominado TRD. Esta serie entró en funcionamiento a finales de los 1990, mejorando los servicios regionales en líneas ferreas sin electrificar al tener estas unidades una velocidad máxima de 160 km/h y un equipamiento mucho más moderno que las antiguas series 592 y 593. En un principio se entregaron 16 unidades, pero más tarde se entregaron 7 nuevas con un sistema de basculación denominado SIBI (Sistema Inteligente de Basculación Integral) en el que se introduce el recorrido que va a efectuar el tren y el sistema va previendo cada una de las curvas y anticipandose a ellas para disminuir las fuerzas centrífugas al pasar por las curvas. En las unidades que disponen este sistema y cuando éste está activado la velicidad de este tren es de Tipo D, que permite una aceleración en curva de 1,8 m/s², cuando está desactivado es de Tipo A (1 m/s²). Estos trenes pueden ir acoplados en mando múltiple hasta con 5 unidades, un total de 10 coches, y tiene la peculiaridad de que aunque son unidades con cabina en ambos testeros, se unen físicamente todos los vagones.

También existen dos unidades renumeradas a las que se han instalado los bogies Brava de CAF de rodadura desplazable, con lo que estos trenes pueden circular por diferentes anchos de vía. Estas unidades se usan para el servicio entre Zaragoza-Delicias y Jaca, ya que pueden aprovechar la nueva línea de alta velocidad entre Zaragoza y Huesca.^[1]

En total hay 13 unidades de la subserie 0, que son el modelo básico, 8 unidades de la subserie 100 que cuentan con el sistema de basculación SIBI y 2 más de la subserie 200 que cuentan con el sistema de bogies de rodadura desplazable.