Peugeot 306

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Peugeot 306

Fabricante	Peugeot
Período	1993-2001
Predecesor	Peugeot 309
Sucesor	Peugeot 307
Tipo	Automóvil de turismo
Segmento	Segmento C
Carrocerías	Hatchback tres y cinco puertas Sedán cuatro puertas Familiar cinco puertas Descapotable dos puertas
Configuración	Motor delantero transversal, tracción delantera
Relacionado	Citroën ZX Citroën Xsara
Rivales	Ford Escort Fiat Brava Opel Astra Volkswagen Golf

El Peugeot 306 es un automóvil del segmento C producido por el fabricante francés Peugeot entre los años 1993 y 2001. Es el sucesor del Peugeot 309, y fue sustituido en 2001 por el Peugeot 307.

El 306 tiene motor delantero transversal y tracción delantera. Su plataforma es la misma del Citroën ZX, que luego fue utilizada para desarrollar el Citroën Xsara. Comparte numeroso componentes mecánicos con otros modelos del Grupo PSA, como las cajas de cambios y los motores.

Existe con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas, descapotable de dos puertas, sedán de cuatro puertas y familiar de cinco puertas, que fueron puestas a la venta en febrero de 1993, abril de 1994, octubre de 1994 y mayo de 1997 respectivamente. El descapotable es un cuatro plazas con techo de lona, y el resto de las variantes tiene cinco plazas.

[editar] Motorizaciones

Todas las motorizaciones del 306 son cuatro cilindros. Los gasolina son un 1.1 litros de 60 PS, un 1.4 litros de 75 PS, un 1.6 litros de 90 ó 100 PS, un 1.8 litros en versiones de 103 y 112 PS, y un 2.0 litros de 123, 135, 150 ó 167 PS. Todos tienen inyección de combustible y cuatro válvulas por cilindro, salvo el 1.1, el 1.4, el 1.6 de 90 PS y el 1.8 de 103 PS, que tienen dos válvulas por cilindro.

Los Diesel son un 1.9 litros atmosférico de entre 64 y 70 PS, un 1.9 con turbocompresor e intercooler de 92 ps, un 1.9 con catalizador, turbocompresor e intercooler de 90 PS, y un 2.0 litros con turbocompresor, inyección directa common-rail y una potencia máxima de 90 PS.

[editar] El 306 en automovilismo

Tanto Peugeot como equipos privados utilizaron el 306 en numerosos campeonatos de turismos y rally. Fue especialmente exitoso con la homologación Kit Car, resultando campeón francés de rally con Gilles Panizzi al volante. También participó en el Campeonato Británico de Turismos y el TC 2000.