Línea 12 (Metro de Madrid)

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		Arroyo Culebro
		Conservatorio
		Alonso de Mendoza
		Getafe Central
		Juan de la Cierva
*		El Casar
		Los Espartales
		El Bercial
		El Carrascal
		Julián Besteiro
		Casa del Reloj
		Hospital Severo Ochoa
		Leganés Central
		San Nicasio
		Leganés Oeste**
		Puerta del Sur
		Parque Lisboa
		Alcorcón Central
B1		Parque Oeste
B2		Los Rosales*
		Universidad Rey J. Carlos
*		Móstoles Central
		Pradillo
		Hospital de Móstoles
		Manuela Malasaña
		Móstoles Sur*
		Loranca
		El Vivero**
		Hospital de Fuenlabrada
		Parque Europa
		Fuenlabrada Central
		Parque de los Estados
B2		La Pollina**
B1

	(*) En proyecto
	(**) Por inaugurar

**Línea 12**
Apertura	11 de abril de 2003
Última ampliación
Operada por	Metro de Madrid
Conducción	ATO / ATP
Electrificación	1500 Vcc
Material móvil	8000 (CAF/Alstom)
Estaciones	28
Gálibo	ancho
Andenes	115 m
Longitud	41 Km
Interestación media	1464 m
Municipios cubiertos	Alcorcón, Móstoles, Fuenlabrada Getafe, Leganés

La línea 12 del Metro de Madrid o MetroSur es una circular que discurre por los grandes municipios del sur y suroeste del área metropolitana de Madrid (Alcorcón, Fuenlabrada, Getafe, Leganés y Móstoles) y que enlaza con el resto de la red a través de la línea 10 y de distintas líneas de Cercanías Renfe, llegando a alcanzar unos 3 millones de pasajeros al mes. Esta línea se engloba dentro del área de tarificación MetroSur, junto a las dos paradas de la línea 10 que se encuentran en Alcorcón. Consta de 28 estaciones abiertas al público, con andenes de 115 metros y unidas entre sí por 40,96 km de vías de gálibo ancho, lo que la convierte en la más larga de la red, y en una de las que más estaciones recorre, aunque incluso tras la apertura de las proyectadas sería probablemente la que más tuviera. Pese a que pueden circular trenes de seis coches, se utilizan solamente convoyes de tres por no existir demanda suficiente. En la hora punta matinal su frecuencia de paso es cada 3 ó 4 minutos, pasando a ser de 7 a partir de las 10 de la mañana.

La única conexión con la red de la capital es a través de la línea 10 en Puerta del Sur (Alcorcón), por este motivo está ya en marcha la prolongación de la actual línea 3 hasta El Casar, en Getafe, y hay diferentes planes para llevar una tercera línea a Leganés; lo que permitirá a los viajeros de Leganés, Getafe y Fuenlabrada acceder al centro de la capital de una manera alternativa y más rápida. También se pretende que las líneas de entrada al anillo no se queden en conexiones terminales, sino que lo atraviesen y lleguen a las ciudades de la segunda línea de circunvalación, ofreciendo dos trasbordos cada línea de conexión a la capital y dando servicio así a barrios que la línea 12 ha tenido que dejar apartados, y permitiendo viajes directos desde las ciudades del segundo anillo (Fuenlabrada y Móstoles) a la red central.

[editar] Historia

Su inauguración se produjo el 11 de abril de 2003, junto al tramo estaciones de Cuatro Vientos a Puerta del Sur de la línea 10. La construcción de la línea supuso el inicio de una red de transportes no concéntrica alrededor del Madrid (representado con la circular 6, a la cual todas las demás líneas casi sin excepción atraviesan y trasbordan dos veces) como se llevaba realizando las últimas décadas. Por primera vez se unían por ferrocarril los cinco más importantes municipios del Sur de la Comunidad de Madrid sin la necesidad de pasar por Madrid capital.

[editar] Futuro

Existen al menos tres estaciones en zonas de futuros desarrollos urbanísticos en los términos municipales de Fuenlabrada y Leganés, que han sido excavadas y no abiertas. Estas estaciones sólo estarían a falta de revestir y equipar el vestíbulo y conectar el andén con el túnel principal:

Leganés: zona noroeste del término municipal, en los alrededores de la piscina municipal Solagua, entre las estaciones de San Nicasio y Puerta del Sur, aproximadamente a un kilómetro del casco urbano.^[1]
Fuenlabrada: existe una estación en el futuro barrio de El Vivero, entre las actuales estaciones de Hospital de Fuenlabrada y Loranca,^[2] y otra en La Pollina que se situaría entre las estaciones Parque de los Estados y Arroyo Culebro de Getafe.^[3]

Además, bajo el barrio de Los Rosales en Móstoles está proyectada^{[cita requerida]} la construcción de una nueva estación que tendría su acceso en la Glorieta de los Jazmines, en el extremo norte de la ciudad, así como otra nueva estación entre Manuela Malasaña y Loranca en el nuevo desarrollo de Móstoles sur.