José María López
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José María "Pechito" López es un piloto de carreras nacido el 26 de abril de 1983 en Río Tercero, Argentina. Corrió en la categoría GP2 para el equipo SuperNova y fue piloto de pruebas del equipo Renault de Fórmula 1. En 2007 corre en Argentina en la categoría TC2000 para el equipo Honda Racing con un Honda Civic 07
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[editar] Trayectoria
[editar] Inicios
En el año 1991, con tan sólo 8 años de edad, se sube por primera vez a un karting. En 1993 comienza a competir localmente, ganando el primer campeonato en que compitió, sobre circuitos de tierra. En 1994 llega a las pistas de asfalto, con mayor exigencia física. Ese mismo año participa de un seminario internacional de karting en el kartódromo Ayrton Senna de Brasil. Entre 1995 y 1997 compite en los campeonatos Sudam Pre-Junior de 125cc, Sudam Juniors 125cc, Sudam Seniors 125cc, Internacional Seniors 100cc. y todos los campeonatos argentinos, obteniendo 3 Subcampeonatos en 125cc y un Subcampeonato en 100cc, además de dos Copas Master. En 1998 participa del Campeonato Panamericano en Venezuela y del Campeonato Señor 125 cc, alcanzando la tercera posición en el mismo.
[editar] 1998-2000
En 1998 viaja a Europa, en donde se destaca en las pruebas para el equipo CRG semioficial con el cual participa de su primer Campeonato Mundial de Karting. En 1999, ya radicado en Faenza, Italia corre para el equipo semioficial CRG en el Open Italiano (logrando el 3º puesto final), el Campeonato Europeo (en que finaliza 4º), el Campeonato Mundial de Bélgica y la Copa del Mundo de Karts en Japón (por invitación de la FIA). El año 2000 lo encuentra ya como piloto oficial CRG trabajando incansablemente en el desarrollo de nuevos chasis y motores, participando del Campeonato Europeo, Campeonato Mundial Braga en Portugal, la Winter Cup, en Lonato, Italia y la Copa Mundial Montegi, Japón (Invitado F.I.A. - F.M.K.).
[editar] 2001-2002
En 2001, abandona su etapa del Kart para pasar al automovilismo, participando en el Campeonato Europeo de Fórmula Renault 2000 con el equipo Lucidi. En el 2002, pasa al equipo CRAM, con quienes obtiene el Campeonato Italiano de Fórmula Renault 2000 y el 4º puesto en el Campeonato Europeo (participando sólo en el 60% de las carreras disputadas).
[editar] 2003
Sus relevantes actuaciones motivaron al equipo Renault F1, para incluirlo en su programa de desarrollo de jóvenes pilotos, el Renault Driver Development (RDD) y, con su auspicio, ocupa una butaca en el equipo DAMS en la Fórmula Renault V6 Europea, obtenido un nuevo campeonato. Este resultado le significa una prueba con el equipo Renault F1, que se concreta durante tres días en el Circuit de Catalunya. Lo demostrado en esta experiencia, le vale una invitación del equipo Minardi para ensayar con su F1 durante dos días en el circuito italiano de Vallelunga.
[editar] 2004
Durante el año 2004 y siempre dentro del RDD, participa como piloto del equipo Coloni Motorsport en el Campeonato de F3000 Internacional, obteniendo el 6º puesto final, con dos podios y dos récord de vuelta. Continúa formando parte del equipo de pruebas de Renault F1.
[editar] 2005
En el año 2005, vuelve a unirse al equipo DAMS, pero esta vez para participar de la GP2 series. Finaliza en el 9º lugar en el campeonato, obteniendo un triunfo (en el Gran Premio de España) y 2 segundos puestos. Realiza varios ensayos para el equipo Renault F1 (que ese año obtiene el Campeonato Mundial de Constructores y consagra como Campeón Mundial de Conductores a Fernando Alonso).
[editar] 2006
En el año 2006, fue el ultimo año en el RDD (como 4º piloto del equipo Renault F1). Compitió por última vez en la categoría GP2 integrando el equipo Supernova.
[editar] 2007
Corre en Argentina en TC2000 para el equipo Honda Racing (semioficial), conduciendo un auto Honda Civic 07.
Es invitado por la Scuderia Ferrari para participar de las 12hs de Sebring (Estados Unidos) en la categoría American LeMans Series, con una Ferrari 430 GT del equipo Petersen Motorsports. Tuvo que abandonar la competencia por la rotura del motor tras haber tenido un rendimiento destacado.
Nuevamente es invitado por Ferrari para participar de la carrera de St. Petersburg (Florida, Estados Unidos) con otra Ferrari 430 GT del equipo Risi Competizione.
Es llamado para participar también en el TC (Turismo Carretera) de Argentina, la categoría más popular de su país. Pero rechaza la posibilidad debido a la obligatoriedad de participar en por lo menos 3 competencias de la categoría TC Pista (categoría inferior al TC). Este condicionamiento generó un gran debate en los medios de comunicación especializados, puesto que es el único piloto argentino que posee una licencia de conductor internacional como piloto de F1 y la exigencia correr en el TC Pista para acceder al TC suena ridícula.
[editar] 2008
Firmo con el equipo HAZ para correr con Chevrolet con el numero 73 y sigue en TC2000 con el equipo Honda Racing Lubrax con el numero 37.
Ha sido llamado por el equipo ACA Argentina para competir en el Campeonato FIA GT.
[editar] Campeonatos obtenidos
- 2002 - Campeonato italiano de Fórmula Renault 2000
- 2003 - Campeonato europeo de Fórmula Renault V6
