Iveco

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**Industrial Vehicle Corporation (IVECO)**

Tipo	Subsidiaria del Grupo Fiat
Fundación	1974
Sede	Turín,Italia
Administración	Paolo Monferino - Director ejecutivo
Industria	Automoción.
Productos	Vehiculos comerciales y motores diesel.
Ingresos	€ 11,196 million (2007)^[1]
Beneficios	26,461 (2007)^[1]
Sitio web	http://www.iveco.com

Iveco es un fabricante europeo de camiones, vehiculos comerciales y motores diesel, establecido en Turín, Italia. Es una subsidiaria del grupo Fiat, y produce alrededor 200.000 vehículos comerciales y 460.000 motores diesel anualmente, y a finales del año 2003 la compañia cerro el año con una ganancia de €9,440 mil millones en las ventas (réditos). El nombre Iveco es un acronímo de "Industrial Vehicle Corporation", producto de una alianza entre varios fabricantes europeos de automoviles pertenecientes al grupo Fiat.

Iveco tiene 49 fábricas, 15 centros de investigación y desarrollo , 840 concesionarios, 31.000 empleados y está hoy presente en 19 países.

Tabla de contenidos

1 Historia
2 Producción de motores y vehículos híbridos
3 Vehiculos comerciales
4 Vehiculos especiales
5 Referencias
6 Véase también
7 Enlaces externos

[editar] Historia

[editar] Nacimiento

Fiat Iveco Turbo

Iveco EuroCargo

IVECO fue creada el 1 de enero de 1975 por el ingeniero industrial Bruno Beccaria (1915-2001) producto de la fusión de cinco compañías que funcionaban en Italia, Francia y Alemania; Fiat Veicoli Industriali (situado en Turín), OM (Brescia), Lancia Veicoli Speciali (Bolzano), Unic (Trappes) y Magirus (Ulm).

[editar] Primeros años

En 1990, Iveco adquirió el 60% de ENASA, un fabricante de vehículos comerciales establecida en España. Esto marcó un paso muy importante en la historia de Iveco puesto que se convirtió en un importante participe en los mercados de los paises europeos. Con esta adquisición, Iveco amplió la cantidad de plantas industriales, estableciendose en Barcelona, en Valladolid y en Madrid, todas ellas en España.

[editar] Crisis

A principios de los años 90 , debido a la gama envejecida y del continuo progreso de la competición, la empresa entra en crisis, lo que obliga a la compañia una reorganización.

En esos años continuo expandiendose, en 1992, iveco adquiere la compañia Ital (el International trucks Australia limited). Tambien se procedio a la creación de Iveco Mercosul, construyendo una planta en Brasil en 1997.

En 1991 son introducidos al mercado los modelos Eurocargo, Eurostar y Eurotech (transporte pesado).

[editar] Reasunción

Iveco Stralis

En 1997, se procede a crear "Transolver", una institución financiera y de atención al cliente. En 1998, cuando el EuroCargo ya era comercializado en más de 90 países, el mismo fue elegido como el El mejor camión importado; en Alemania. En el año 2000 el modelo Daily recibio el premio; "Van internacional del año". La nueva versión del modelo Daily fue recompensado nuevamente como " Van del año" en 2005. El vehículo para tranporte pesado más reciente es el modelo Stralis, una evolución del Eurostar, que ha sido recompensado como "Camión del Año" en 2003.

[editar] Perdidas financieras y reestructuración

Tras concluir el año 2002 con pérdidas de aproximadamente 500 millones de euros, Iveco contrato a José María Alapont, ex directivo de Ford España, como nuevo consejero delegado, para llevar a cabo una reestructuración de la empresa, con el objetivo de revertir esa situación. En 2005 se aplicó el reglamento Euro 4, este hecho favorecio la renovación de la gama.

Actualmente el grupo Iveco lleva un ritmo estable en el mercado.

En el año 2007 Iveco anuncio su ingreso en el mercado estadounidense.^[2]

[editar] Inversiones

Iveco Argentina anuncio inversiones de 20 millones de pesos, destinadas a duplicar la capacidad instalada y los actuales volúmenes de producción de su gama de vehículos pesados y medianos en su planta en Ferreyra, en la provincia de Córdoba.

Con estas inversiones, Iveco Argentina, único productor de camiones en el país, proyecta pasar a una producción a régimen de 20.000 unidades anuales, el doble de las 10.000 unidades alcanzadas en 2007.^[3]

Iveco Daily.

[editar] Producción de motores y vehículos híbridos

Iveco lleva acabo la producción de motores en tres plantas: SOFIM Foggia, Italia (8140-series), Iveco-Turín , Italia (8000 y NEF-series) y Bourbon-Lancy, Francia (Cursor-serie). Iveco en 1981 compró a la compañía de Sofim, haciendose cargo de la producción de vehículos eléctricos híbridos.