Gabriele Tarquini
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| Gabriele Tarquini | |
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 Gabriele Tarquini en 2006, como conductor de la WTCC |
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| Nacionalidad | Italiano  |
| Coche nº | |
| Equipo actual | 1987 Osella 1988 Coloni 1989–1991 AGS 1991–1992 Minardi 1995 Tyrrell |
| Carreras iniciadas | 38 |
| Campeonatos mundiales | 0 |
| Victorias | 0 |
| Podios | 0 |
| Pole positions | 0 |
| Vueltas rápidas | 0 |
| Primer Gran Premio | San Marino |
| Primera victoria | 0 |
| Posición en 1995 | |
Gabriele Tarquini (nacido el 2 de marzo de 1962 en Giulianova) es un ex piloto de Fórmula 1 italiano.
Participó en 78 grandes premios, haciendo su debut el 3 de mayo de 1987. En total obtuvo un punto en campeonatos y mantiene el récord del mayor número tentativas fallidas para la precalificación, principalmente porque solía conducir coches muy lentos.
Tabla de contenidos |
[editar] Fórmula Uno
[editar] Osella (1987)
Hizo su debut en Osella en 1987 en el Gran Premio de San Marino. Esa fue la única vez que Osella tuvo dos coches.
[editar] Coloni (1988)
En 1988 se unió a Coloni y comenzó 8 de las 16 carreras. Su mejor resultado fue en México cuando llegó en sexta posición.
[editar] FIRST y AGS (1989 - 1991)
Un año después firmó un contrato con FIRST. Sus mejores resultados fueron la sexta posición en México, la cuarta en el Gran Premio de Mónaco y la sexta en el Gran Premio de Estados Unidos. Terminó de conducir para ese equipo en 1991.
[editar] Fondmetal (1992)
Cambió a Fondmetal y demostró velocidad cuando logró en 1992 la sensación en Bélgica al descalificar al Ferrari de Ivan Capelli. El equipo quebró.
[editar] Tyrrell (1995)
Para la temporada de 1995 tuvo contrato en Tyrrell y fue el piloto para los tests. Su carrera se acabó ese año.
[editar] Touring Cars
Después de acabar con la Fórmula Uno empezó con turismos, y ganó el título del Campeonato Británico de Turismos en 1994 en un Alfa Romeo. En 1995, participó en carreras en Inglaterra y en Italia y aparte estuvo en el equipo de David Richards de Honda en los últimos años de la década de 1990. Ahí obtuvo cuatro títulos en Alemania y en Bélgica. Después cambió al Campeonato Europeo de Turismos (ETCC) con éxito considerable sobre todo pensando que el ETCC cambió a ser el Campeonato Mundial de Turismos (WTCC) en 2005. Ahora maneja un SEAT León en el WTCC.
