Chance Vought F-8 Crusader
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| Crusader del escuadrón VF-154 Black Knights | |
| Tipo | caza embarcado de superioridad aérea |
| Fabricante |  Chance Vought |
| Primer vuelo | 25 de Marzo de 1955 |
| Introducido | 1957 |
| Usuarios | Armada de los Estados Unidos Armada Francesaotros |
El F-8 Crusader (originalmente llamado F8U) fue una aeronave monomotor del tipo caza embarcado construida por Chance-Vought en Dallas, Texas (EE. UU.). Reemplazó al Vought F-7 Cutlass. El primer prototipo del F-8 voló en febrero de 1955, y fue el último caza americano que tenía como armamento principal metralletas. El RF-8 Crusader fue una versión de reconocimiento fotográfico del terreno que estuvo en servicio mucho más que las demás versiones del caza, jugaron un papel de gran importancia durante la Crisis de los Misiles y se mantuvieron en operación hasta 1987.
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[editar] F-8 Crusader
En Septiembre de 1952, en plena guerra de Corea, la US Navy publicó las especificaciones para el diseño y desarrollo de un nuevo caza supersónico embarcado, mientras terminaban de salir de las cadenas de montaje los últimos F4U Corsair de los 12.571 producidos; este debía superar la barrera del sonido en vuelo horizontal. A los requerimientos de la US Navy respondieron ocho compañías, presentando 22 propuestas de diseño, quedando a la final Vought, que en mayo de 1953, recibió la autorización para iniciar el proyecto. Los contratos firmados por Vought para el desarrollo del denominado XF8U-1 incluían tres prototipos, uno de ellos finalmente cancelado. El avión era de tipo convencional, aunque contaba con un ala de incidencia variable, para permitir que la aproximación a los portaaviones se hiciera de la manera mas horizontal posible, mejorando la visual del piloto durante la maniobra, esto además permitía la utilización de aterrizadores más cortos que podían retraerse en pequeños compartimentos en el fuselaje.
La mitad del fuselaje estaba ocupada por el enorme motor Pratt & Whitney J57, alimentado a través de una toma de aire situada en la proa, la cabina, presurizada, estaba muy adelantada, proporcionando un amplio sector visual. Bajo el fuselaje aparecía un enorme aerofreno, y en caso de emergencia una turbina de presión dinámica se proyectaba desde el costado de estribor del fuselaje, a fin de que todos los controles de vuelo de accionamiento asistido pudiesen seguir en funcionamiento si fallaba el motor. El XF8U-1 fue el primer avión diseñado bajo la Regla del Área, con la que se obtiene mínima resistencia a regímenes transónicos y supersónico, de manera que el fuselaje presentaba una líneas muy limpias, sin protuberancias ni añadidos aerodinámicos; el primer vuelo tuvo lugar en la base de Edwards en 25 de marzo de 1955.
[editar] Operadores
- Armada Francesa
- Fuerza Aérea de Filipinas
[editar] Características (F-8E)
Generales
- Carga: 2300 kg de armas.
- Longitud: 16.53m
- Envergadura: 10.87m
- Altura: 4.80
- Area alar: 34.8 m²
- Peso vacio: 7.956 kg
- Peso cargado: 13.000 kg
- Empuje: 47.6 kN
- Empuje con postcombustión: 80.1 kN
- Planta motriz: 1× Pratt & Whitney J57-P-20A turbojet con postcombustión
- Capacidad de combustible: 5102 L
Rendimiento
- Velocidad máxima: Mach 1.86 (1,975 km/h)
- Velocidad de Crucero: 915 km/h
- Radio de Combate: 730km
- Alcance en Ferry: 2795 km con tanques de combustible externos
- Techo operativo: 17,700 m
- Velocidad de trepada: 162.3 m/s
- Carga alar: 377.6 kg/m²
Armamento:
- Cañones: 4x 20mm Colt Mk 12 con 125 municiones por arma, ubicados en la parte baja del fuselaje
- Cohetes: 8x Cohetes Zuni en cuatro pods gemelos
- Misiles:
- 4x misiles aire-aire AIM-9 Sidewinder
- 2x misiles aire-tierra AGM-12 Bullpup
- Bombas:
- 12x bombas de 110 kg
- 4x bombas de 450 kg
- 2x bombas de 900kg
[editar] Véase También
Contenido Relativo
- A-7 Corsair II
- XF8U-3 Crusader III
Aeronave comparable
