BI-636
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| Identificador |
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| Inicio | Bilbao | ||
| Fin | Límite con Castilla y León | ||
| Longitud | ¿? km | ||
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La carretera BI-636 es una carretera que es autovía en su 65% de su recorrido, entre Bilbao y Güeñes. Con calzada de doble carril por cada sentido y limitado a 80 en sus primeros 6 km's y 120 hasta el final del doble carril. El resto de la carretera es una calzada de un carril por sentido entre Güeñes, Balmaseda y el límite con a provincia de Burgos. Este tramo tiene un límite de 90 km/h.
[editar] Historia
La historia de esta carretera empieza en el año 1987 cuando la Diputación Foral de Bizkaia licita el primer tramo entre Balmaseda y Zalla como alternativa para no adentrarse en estas dos localidades, como si de una variante se tratara y así llegar hasta la antigua C-6318, actual CL-629. Por el lado Bilbao la carretera se adentraba en las localidades de Sodupe y Alónsotegi hasta llegar a Bilbao. Cabe destacar que hasta la realización del primer tramo de la BI-636 se llamó C-6318.
En el año 1992 se licita el tramo de autovía entre Bilbao y Kastrexana, sería el primer tramo del actual Corredor del Kadagua, el cual se finalizó en el año 1995. Este tramo comienza en la salida 120 de la A-8.
Entre los año 1997 y 1999 se construye el tramo Sodupe a Zalla, el cual enlazaría con el tramo construido en 1987. En el año 2000 se empezaría a construir el último tramo de la BI-636, Kastrexana a Sodupe. El primer tramo, Kastrexana a Arbuio, se abrió en la primavera de 2005. Este tramo sería la salvación a las congestiones que se formaban cada día en Alonsótegi cada día, que por su casco urbano pasaban cerca de 10.000 vehículos diarios. El segundo tramo, Arbuio a Sodupe, se abrió al tráfico en marzo de 2008, así pues la antigua BI-636 que bordeaba el río Kadagua se renumerará con otro número y la nueva BI-636 será el nuevo vial para muchos vizcaínos y la liberación del trafico urbano para muchos habitantes de la comarca.
