Acrobacia aérea
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La Acrobacia aérea es la realización de maniobras y piruetas con una aeronave.
La mayoría de las maniobras acrobáticas incluyen la rotación del aparato sobre su eje longitudinal (movimiento conocido como alabeo), su eje transversal (movimiento conocido como cabeceo o su eje vertical (movimiento conocido como guiño). Las maniobras acrobáticas se realizan normalmente enlazadas, lo que requiere un mayor nivel de dominio por parte del piloto pero incrementa enormemente el espectáculo de una demostración acrobática.
La acrobacia aérea está reconocido como un deporte. Se compite en varias categorías. "Primary" (Principiante) o "Graduate" (Graduado) son los niveles de iniciación. Siguen en habilidad "Sportsman", "Intermediate" y "Advanced" (Avanzado), mientras que el mayor nivel de destreza está representado en la categoría "Unlimited" (Ilimitado), en la que los pilotos realizan maniobras de extrema complejidad bajo grandes aceleraciones de hasta +/- 10 g (Fuerza g)
[editar] Visión general
Durante los primeros años de la aviación, algunos pilotos usaban sus aviones para entretener al público en exhibiciones aéreas. Las maniobras realizadas, escogidas por su belleza o peligrosidad, no tenían mayor propósito que el de impresionar a los espectadores. Más tarde, durante la Primera Guerra Mundial los pilotos realizaban maniobras acrobáticas para intentar ganar ventaja táctica sobre los aviones enemigos en los combates aéreos.
Los aviones acrobáticos normalmente se clasifican en dos categorías: aviones acrobáticos y aviones capaces de realizar maniobras acrobáticas. Los aviones acrobáticos, como el Pitts Special, el Extra 200 y 300, y el Sukhoi Su-29 están diseñados con el objetivo de obtener las mejores prestaciones en vuelo acrobático. Este diseño conlleva una pérdida de funcionalidad general, como capacidad turística (autonomía, capacidad de carga, número de pasajeros) o facilidad de manejo. En un nivel básico, los aviones capaces de realizar maniobras acrobáticas pueden ser fáciles de manejar, tener una buena capacidad turística mientras mantienen la capacidad de realizar acrobacia básica.
La acrobacia en formación se realiza en grupos de hasta 16 aviones normalmente, aunque la mayoría de equipos vuelan entre 4 y 10 aviones. Muchos equipos acrobáticos forman parte de las fuerzas armadas de los paises, aunque también los hay que vuelan gracias a patrocinadores comerciales. Es común el uso de humo durante las demostraciones, para enfatizar las rutinas realizadas y añadir espectacularidad a las rutinas acrobáticas, así como una decoración espectacular de los aviones. Los equipos militares suelen utilizar los colores de la bandera nacional durante sus actuaciones.
Los equipos acrobáticos vuelan en formaciones cerradas en las que los aviones no están a la misma altura ni exactamente por debajo de otro avión, para evitar las turbulencias producidas por los aviones precedentes, gases del motor etc... sino que cada avión vuela ligeramente por debajo de su inmediato anterior, o al mismo nivel.
Las maniobras realizadas en aviones a reacción tienen un alcance limitado, ya que estos aviones no pueden aprovecharse del efecto giroscópico que producen las hélices. Además, su necesidad de volar más rápido aumenta el tamaño de las figuras y el tiempo que está el piloto expuesto a altas aceleraciones. Los aviones a reacción, normalmente militares, suelen volar en formación lo que limita también las maniobras que pueden realizar con seguridad.
También existen equipos acrobáticos que vuelan helicópteros, como la Patrulla Aspa española o el equipo indio "Sarang" (en indio, pavo real). Otros paises como Reino Unido y EEUU también tienen equipos parecidos.
Las maniobras acrobáticas necesitan mucho entrenamiento para evitar accidentes. Estos accidentes son raros, pero pueden tener fácilmente víctimas mortales. Después de varios accidentes notables (incluyendo el famoso desastre de Ramstein y el desastre de Lviv) las medidas de seguridad fueron elevadas notablemente, especialmente con la prohibición de realizar maniobras hacia el público o encima de él...
Para iniciarse, se puede obterner una lista con escuelas preparadas para impartir clases de acrobacia en: http://www.iac.org/begin/schools.
[editar] Equipos acrobáticos
Las exhibiciones acrobáticas pueden verse en festivales aéreos. Los equipos acrobáticos más conocidos incluyen:
- Red Arrows (Royal Air Force—Reino Unido)
- Blue Eagles (Army Air Corps—Reino Unido)
- Blue Angels (United States Navy)
- USAF Thunderbirds (United States Air Force)
- Russian Knights, Strizhi (Vencejos) (Russian Air Force)
- Roulettes (Royal Australian Air Force)
- Frecce Tricolori (Italian Air Force)
- Southern Cross (Cruz del Sur—Argentine Air Force)
- Asas de Portugal (Portuguese Air Force)
- Rotores de Portugal (Portuguese Air Force—Helicópteros)
- Turkish Stars (Türk Yıldızları) (Turkey)
- Brazilian Air Force Demonstration Squadron (Esquadrilha da Fumaça)
- Auguest 1 (People's Liberation Army Air Force)
- Thunder Tiger (Republic of China)
- Black Eagles (Korean Air Force)
- Blue Diamonds (Philippine Air Force)
- Sagar Pawan (Indian Navy)
- Surya Kiran (Indian Air Force)
- Sarang (Indian Air Force-Helicópteros)
- Sherdils (Pakistan Air Force)
- Silver Swallows (Irish air corps)
- Diables Rouges (Belgian Air Force)
- Halcones (Chilean Air Force)
- Midnight Hawks (Finnish Air Force)
- Patrouille de France (French Air Force)
- Patrouille Suisse (Swiss Air Force)
- Red Pelicans, Rothmans, Silver Falcons (South African Air Force)
- Royal Jordanian Falcons (Royal Jordanian Air Force)
- Snowbirds (Canadian Forces)
- Patrulla Aguila, Patrulla Aspa (Helicópteros) (Fuerza Aérea Española)
- Saudi Hawks (Royal Saudi Air Force)
- King Cobra (Royal Thai Air Force)
- Sanmueang (Royal Thai Air Force)
- Yellowjacks
- Orlik Aerobatic Team, Biało-czerwone iskry (Polish Air Forces)
[editar] Enlaces externos
En inglés:
